РД-301
| РД-301 | |
|---|---|
 Ракетный двигатель «РД-301» в музее ГДЛ | |
| Тип | ЖРД |
| Топливо | жидкий аммиак |
| Окислитель | жидкий фтор |
| Камер сгорания | 1 |
| Страна | СССР |
| Использование | |
| Время эксплуатации | не использовался |
| Производство | |
| Конструктор | В. П. Глушко |
| Время создания | середина 1970-х гг. |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | Вакуум: 98,1 кН |
| Удельный импульс | Вакуум: 3928 м/с |
| Время работы | 750 c |
| Давление в камере сгорания | 11,8 МПа |
«РД-301» (11Д14[1]) — советский высокоэффективный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД). Был создан в середине 1970-х годов для использования на верхних ступенях ракет и разгонных блоках. Использовал крайне редко встречающееся сочетание окислителя и горючего — жидкий фтор + жидкий аммиак. Прошёл полный объём стендовых испытаний (в том числе на НТЦ «Приморский»), включая официальные, но в полётах ни разу не использовался,[2] при том, что к полётам был вполне готов.[3] По эффективности двигатель был близок к двигателям на паре кислород-водород. В обращении двигатель оказался сложным и опасным из-за высокой химической активности фтора, высокой токсичности компонентов топлива и продуктов их реакции. Собственно, эти причины и привели к тому, что двигатель не нашёл применения: сначала концепция фторных двигателей была пересмотрена в сторону более эффективной и несколько менее ядовитой топливной пары фтор-водород, а затем от фторного окислителя окончательно отказались.[1][3]
Устройство[править | править код]
Конструкция двигателя частично заимствована от более ранних, экспериментальных двигателей 11Д13 и 8Д21.[1] ЖРД замкнутого цикла с дожиганием восстановительного газа в камере сгорания с температурой 4400 К. Соотношение компонентов топлива 2,7. Охлаждение горючим (регенеративное и завеса в камере сгорания). Турбонасосный агрегат одновальный, 1265 кВт, 470 об./с. Газогенератор работает на компонентах топлива. Управление системой электропневмоклапанами, использующими сжатый гелий. Существовали варианты для однократного и многократного запуска.[2] В процессе разработки была разрешена масса технических сложностей, связанных с крайней агрессивностью окислителя, высокими требованиями к культуре производства.[1]
Предполагаемое использование[править | править код]
Разработка была начата на перспективу, без рассмотрения конкретной ракетной ступени, с расчётом на то, что хороший двигатель всегда будет востребован. Разработке предшествовали двигатели однократного запуска со сходными характеристиками, в частности, 8Д21.[1] Рассматривалось использование двигателя на третьей ступени ракеты-носителя «Протон». Ожидалось почти полуторное увеличение грузоподъемности носителя при выводе на низкие орбиты. Были начаты (но остановлены) работы по подготовке стартовых комплексов к заправке верхних ступеней фтором и аммиаком.[3] Была заинтересованность и со стороны разработчиков в рамках советской лунной программы.[1] Есть упоминания о том, что рассматривалась разработка особого варианта разгонного Блока Д.[4]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Вячеслав Рахманин. НПО Энергомаш. «Фторный ЖРД: соотношение возможности и необходимости» Архивная копия от 7 ноября 2009 на Wayback Machine.
- ↑ 1 2 Энциклопедия «Космонавтика» под ред. В. П. Глушко. М: «Советская энциклопедия», 1985.
- ↑ 1 2 3 Журнал «Новости космонавтики», май 1998. И. Афанасьев. «РН „Протон“: неслетавшие варианты» Архивная копия от 31 июля 2012 на Wayback Machine.
- ↑ Химкинский новостной портал Архивная копия от 26 ноября 2015 на Wayback Machine.
