55°38′00″ с. ш. 12°46′00″ в. д.HGЯO

Сальтхольм

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сальтхольм
дат. Saltholm
Характеристики
Площадь15,99 км²
Наивысшая точка5 м
Население5 чел. (2009)
Плотность населения0,31 чел./км²
Расположение
55°38′00″ с. ш. 12°46′00″ в. д.HGЯO
АкваторияЭресунн
Страна
РегионХоведстаден
КоммунаТорнбю
Дания
Красная точка
Сальтхольм
Ховедстаден
Красная точка
Сальтхольм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Сальтхольм (дат. Saltholm «Соль-остров») — остров в проливе Эресунн, принадлежащий Дании. Находится к востоку от датского острова Амагер в муниципалитете Торнбю, и к западу от морской границы Дании и Швеции.

География[править | править код]

Его длина составляет 7 километров, ширина — 3 километра, покрывая площадь в 15,99 км², что делает его 21-м островом Дании по площади. Остров является плоским и его наивысшая точка составляет около 5 метров, делая его уязвимым для наводнений при продолжительном восточном ветре, создающем регулярные большие волны в Балтийском море.[1]

Остров является относительно молодым по геологическим меркам, так как поднялся из моря около 4000 лет назад. Сальтхольм окружён большой зоной мелководья (глубинами 2 м и меньше), которая покрывает площадь примерно в 2800 га. Некоторое количество островков, заливов и каменных отложений остались на южной оконечности острова от последнего ледникового периода.[2]

По соседству с островом, южнее, находится искусственный остров Пеберхольм (Перец-остров), являющийся частью Эресуннского моста и названный по аналогии с Сальтхольмом.

Флора и фауна[править | править код]

В растительности Сальтхольма преобладают в основном травы, которые образуют луга. Почвы состоят из отложений мела. Есть также небольшое количество деревьев, расположенных в основном на севере и юго-западе острова[3]. Флора на острове представлена в основном пустырником сердечным (Leonurus cardiaca), чёрной беленой (Hyoscyamus niger), ирисом голубым (Iris spuria) и песчанкой[4].

Остров является крупнейшим датским пастбищем гусей, около 7000 которых посещают его в течение лета. Около 3500 молодых лебедей обитают летом на острове, а около 2000 остаются зимовать. 10 000—12 000 уток питаются и размножаются на Сальтхольме в течение осени и поздней зимы/весны. Сальтхольм является домом также и для крупнейшей в Европе колонии гаг, 15 000 которых живёт на острове весной и около 7000—8000 рождаются здесь каждый год[5].

Сальтхольм является защищённым природным заповедником диких птиц, которые в большом количестве гнездятся на острове. Некоторые участки почв образуют солончаки, которые в данном районе защищены Рамсарской конвенцией[6]. Мидии, водоросли, улитки, ракообразные и рыбы в прибрежных водах острова являются важнейшей составляющей рациона водных птиц. Из-за важности Сальтхольма как заповедника дикой природы, доступ на остров строго ограничен. Доступ на остров осуществляется через маленькую пристань в Barakkebro на северной оконечности Сальтхольма[2].

История[править | править код]

Сальтхольм с воздуха
Британская подводная лодка HMS E13 села на мель у Сальтхольма, август 1915.

Первое упоминание острова датируется 1230 годом, когда король Вальдемар II передал Сальтхольм епископу Роскилле Нильсу Стигсену.[7] В течение веков остров использовался для добычи известняка, который использовался по большей части в неподалёку расположенном Копенгагене. В 1289 году мэру Копенгагена были дарованы права на карьерную разработку Сальтхольма.[8] Добыча известняка продолжалась вплоть до 1935.[4] Остров также использовался в качестве пастбища для скота, принадлежавшего людям с недалеко расположенного острова Амагер.[9] Коровы Сальтхольма были запечатлены в конце XIX-го века датским художником Теодором Филипсенем, который часто путешествовал на остров, чтобы рисовать скот и равнинный ландшафт.[10]

Сальтхольм использовался как карантинная зона в 1709—1711 гг, когда Копенгаген страдал от вспышек бубонной чумы и холеры. Путешественники, желающие высадиться в городе, должны были оставаться на карантин на 40 дней.[11]

В 1873 году частная компания Saltholmlaug купила остров у государства и до сих пор владеет им.[3]

Местоположение острова имело определённое военное значение во время Второй мировой войны. Ещё в 1912 датское правительство построило на Сальтхольме «Зенитный Форт» на севере острова, установив несколько артиллерийских орудий калибром от 47 мм до 290 мм. Большинство орудий были установлены на барбетах и были защищены бронированными щитами, бетоном и земляными валами. Форт был всё ещё действующим к началу Второй мировой войны. Несмотря на то, что пушки были уже устаревшими, они всё равно создавали устрашающий вид для обычного человека.[12]

Салтхольм был местом, где погибла британская субмарина HMS E13, которая села на мель около острова 17 августа 1915 из-за неисправного компаса. Двумя днями позже два немецких эсминца атаковали подлодку, в то время как она всё ещё не могла сдвинуться с места, а экипаж пытался снять её с мели. Пятнадцать подводников погибли, пока датские торпедоносцы не спугнули атакующих. Нарушение нейтралитета возмутило правительство Дании, которое выразило дипломатический протест Германии, а погибшим были оказаны высшие почести датского флота при захоронении.[13] Выжившие члены экипажа были задержаны в Дании до окончания войны в ноябре 1918, а подбитая субмарина была уничтожена.[14][15] Командир E13, лейтенант Джеффри Лейтон, сделал головокружительную карьеру в Королевском флоте и командовал Британским Восточным Флотом в ходе Второй мировой войны.[16]

Остров долгое время предполагался местом для нового международного аэропорта и основы для связи между Данией и Швецией. Расположенный неподалёку Копенгагенский Аэропорт в Каструпе был одним из самых загруженных аэропортов Скандинавии, но он очень страдал от острой нехватки места и близости к застроенным районам. В 1965 Арктический совет принял общее решение о строительстве аэропорта на Сальтхольме для замены аэропорта в Каструпе и о строительстве моста-тоннеля через остров для соединения Копенгагена и Мальмё.[17] Предложение активно поддерживалось Scandinavian Airlines System, основным пользователем Копенгагенского аэропорта. План предполагал строительство двух линий железной дороги, которые должны были перевозить до 20 миллионов пассажиров в год к 1990. 9-километровый мост должен был соединить остров с Мальмё, а 5-километровый тоннель — с Каструпом на датской стороне. Проект был оценён в £250 миллионов в 1967 (£3.1 млрд. / € 3.4 млрд в ценах 2009).[18]

План был одобрен датским правительством в 1969 с запланированным окончанием в 1985.[19] Тем не менее проект неоднократно откладывался из-за многих факторов, среди которых Нефтяной кризис 1973 года и его экономические последствия, сокращение воздушных путешествий и участники кампании против проекта, обращавшие внимание на влияние на хрупкую окружающую среду Эресунна и окружающих островов. План был отменён в 1979 и вместо этого были сделаны инвестиции в развитие Копенгагенского аэропорта.[20] Когда дорога через Эресунн всё же была проложена, что произошло в 1990-х, она проходила на 1 км южнее Сальтхольма по искусственному острову Пеберхольм, чтобы не повредить природу Сальтхольма и шельфа вокруг него.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Aage Aagesen, Niels Nielsen, Kongelige Danske geografiske selskab, Atlas over Danmark, p. 117. H. Hagerup, 1992
  2. ↑ 1 2 Saltholm. The Sound Water Cooperation. Øresundsvandsamarbejdet. Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года.
  3. ↑ 1 2 København / Copenhagen. Dansk Ornitologisk Forening. Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано 23 июня 2022 года.
  4. ↑ 1 2 «Saltholm». Aschehoug’s Leksikon. Aschehoug (Egmont), 2008
  5. ↑ Saltholm (дат.). Skov- og Naturstyrelsen (29 мая 2008). Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано из оригинала 11 ноября 2005 года.
  6. ↑ D. Eisma, Dredging in Coastal Waters, p. 42. Taylor & Francis, 2005. ISBN 0415391113
  7. ↑ Franz Blatt, C A Christensen, K Friis Johansen. Danmarks Riges Breve, p. 109. Reitzel, 1979. ISBN 8774210084
  8. ↑ Lars Berggren, Nils Hybel, Annette Landen. Cogs, Cargoes and Commerce: Maritime Bulk Trade in Northern Europe, 1150—1400, p. 35. Pontifical Institute of Mediaeval Studies, 2002. ISBN 0888448155
  9. ↑ «Amager», in The Penny Cyclopædia of the Society for the Diffusion of Useful Knowledge, p. 410. Society for the Diffusion of Useful Knowledge. C. Knight, 1833
  10. ↑ Torsten Gunnarsson (trans. Nancy Adler), Nordic Landscape Painting in the Nineteenth Century, p. 193. Yale University Press, 1998. ISBN 0300070411
  11. ↑ Frandsen, Karl-Erik. Kampen mod pesten. Karantænestationen på Saltholm 1709-11. Frydenlund, Copenhagen, 2004. ISBN 8778871808
  12. ↑ J. E. Kaufmann, Robert M. Jurga. Fortress Europe: European Fortifications of World War II. Da Capo Press, Incorporated, 2002. ISBN 030681174X
  13. ↑ Topics of the Times (англ.). New York Times (27 августа 1915). Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года.
  14. ↑ Robert Gardiner, Randal Gray, Przemysław Budzbon. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921, p. 88. Conway, 1985. ISBN 0851772455
  15. ↑ Antony Preston, The Royal Navy Submarine Service: A Centennial History, p. 49 Conway Maritime Press, 2001. 0851778917
  16. ↑ "Sir Geoffrey Layton". The Times. 1964-09-07. p. 15.
  17. ↑ Frantz Wilhelm Wendt, Cooperation in the Nordic Countries: Achievements and Obstacles, p. 204. Almqvist & Wiksell International, 1981. ISBN 9122004653
  18. ↑ Reed, Arthur (1968-07-15). "SAS gives support to plan for island airport". The Times. p. 5. {{cite news}}: |access-date= требует |url= (справка)
  19. ↑ "Denmark votes for new airport". New York Times. 1969-04-27. p. 5. {{cite news}}: |access-date= требует |url= (справка)
  20. ↑ Jim Berry, Stanley McGreal, European Cities, Planning Systems and Property Markets, p. 166. Taylor & Francis, 1995. ISBN 0419189408
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Сальтхольм&oldid=134034332