Селяков, Леонид Леонидович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Леонид Леонидович Селяков
Л. Л. Селяков.jpg
Дата рождения:

22 апреля 1916(1916-04-22)

Место рождения:

Киев

Дата смерти:

16 октября 2002(2002-10-16) (86 лет)

Место смерти:

Москва

Страна:

Flag of the Soviet Union.svg СССРFlag of Russia.svg Россия

Научная сфера:

механика

Известен как:

конструктор самолётов

Награды и премии:
Орден Ленина Орден Отечественной войны II степени
Ленинская премия — 1957 Государственная премия СССР — 1972

Леонид Леонидович Селяков (22 апреля 1916 года, Киев[1] — 16 октября 2002 года, Москва) — советский авиаконструктор, лауреат Ленинской и Государственной премий[1].

Биография[править | править код]

Родился 22 апреля 1916 года в Киеве в семье межевого инженера. Окончив семилетнюю школу (1930), стал работать в экспедиции у своего отца и затем — в киевской Центральной авиаремонтной базе «Добролета».

С 1932 по 1941 год работал в ЦАГИ в бригаде В. М. Петлякова. Участвовал в разработке проектов самолётов АНТ-20 «Максим Горький» и АНТ-42 (ТБ-7).

С 1938 года руководитель группы технического проектирования и заместитель начальника бригады фюзеляжа ОКБ-16, созданного после ареста А. Н. Туполева на базе его КБ.

Во время Великой Отечественной войны работал сначала на заводе № 22 и с 1943 года — заместителем главного конструктора ОКБ-22 В. М. Мясищева до закрытия КБ в январе 1946-го. После эвакуации КБ в Казань (1942) бригада Селякова занималась проектированием установки крупнокалиберного пулемёта на Пе-2.

В 1946 году переведён в ОКБ-115 А. С. Яковлева, где проработал до 1951 года. Руководил проектированием реактивных самолётов-истребителей Як-19, Як-25 и Як-1000. В апреле 1951 года после восстановления ОКБ-23 Мясищева был назначен его заместителем.

Занимался проектированием стратегического бомбардировщика М-4 и модернизацией М-3. За достижения в проектировании этих самолётов в 1957 году в составе коллектива ОКБ-23 стал лауреатом Ленинской премии, награждён орденом Ленина.

С 1952 года проектировал межконтинентальные сверхзвуковые стратегические бомбардировщики М-50.

С 1959 по 1961 год работал в ОКБ В. Н. Челомея.

В 1962 году возвратился в ОКБ А. Н. Туполева. Участвовал в разработке самолетов АНТ-20, АНТ-42, ДБ-ЛК, М-4, М-29, М-50, М-56, Пе-2И, РБ-17, Як-14М, Як-19, Як-25, Як-36, Як-1000. Более 25 лет был Главным конструктором самолета Ту-134. Не имея высшего образования, он стал одним из ведущих специалистов авиастроения СССР.

Умер 16 октября 2002 года в Москве. Похоронен на Химкинском кладбище[2].

Награды[править | править код]

В 1957 году удостоен Ленинской премии за создание реактивного стратегического бомбардировщика М-4 и в 1972 году — Государственной премии СССР за создание самолета Ту-134 и его модификаций.

Сочинения[править | править код]

  • Тернистый путь в никуда: Записки авиаконструктора. М., 1997;
  • Человек, среда, машина: Записки авиаконструктора. М., 1998;
  • «Малоизвестные страницы творческой деятельности конструктора В. М. Мясищева».

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Московская энциклопедия. Том 1: Лица Москвы. Книга 4: Р-Т. — М.: ОАО «Московские учебники», 2012

Источники[править | править код]