Соловьёв, Василий (судостроитель)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Василий Соловьёв
Дата рождения около 1690
Дата смерти после 1748
Принадлежность Flag of Russia.svg Российская империя
Род войск Naval Ensign of Russia.svg Флот
Звание корабельный мастер ластовых судов

Соловьёв, Василий (около 1690 — после 1748) — судостроитель, корабельный мастер ластовых судов майорского ранга, разработчик чертежей и строитель маломерных судов на Охтенской, Галерной и Олонецкой верфях, построил Исаакиевский и другие наплавные мосты через Неву.

Биография[править | править код]

В 1717 году был послан в Голландию для изучения постройки ластовых судов. 26 ноября 1725 года был пожалован в мастера ластовых судов с окладом по 25 рублей в месяц.

В ноябре 1725 года Василий Соловьёв на Охтенской верфи заложил два лоц-галиота (двухмачтовое острокильное судно грузоподъёмностью до 100 тонн). Лоц-галиот «Лоцман» строился «государевыми работными людьми, а „Штурман“ — подрядом»[1]. После постройки должен был отправиться в Казань для строительства судов, но в октябре 1726 года получил заказ на постройку ещё четырёх ластовых судов для перевозки из Санкт-Петербурга в Кронштадт корабельных лесов, и в Казань был послан другой мастер[2][3].

В декабре 1729 года Соловьёву было поручено разработать чертежи и строить мелководное судно[4]. Он составил чертёж и сделал полумодель шхербота (хранится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге). По этому проекту в Казани строились 30 шхерботов для коммерческих целей на Каспийском море[5].

В 1730 году строил плоскодонное судно для переезда императрицы Анны Иоанновны от Новгорода в Санкт-Петербург[6].

15 марта 1731 года, в связи с тем, что многие, как русские, так и иноземные корабельные мастера, работающие в России, уже находились в преклонном возрасте, Адмиралтейств-коллегия определила Василия Соловьёва в обучение к корабельному мастеру Осипу Наю для изучения корабельной архитектуры и строения, за что ему была обещана награда в 500 рублей.

В том же, 1731 году, приступил к постройке двух пакетботов, без отрыва от обучения у Ная. В 1732 году построил и спустил на воду пакетбот «Меркуриус», наименованный взамен разбитого в том же году. В июне 1932 года был зачислен в состав Второй Камчатской экспедиции. Ему было приказано «отыскать новопостроенному пакетботу чертёж и по нему немедленно составить смету „о лесах и прочем такелаже“». 2 октября смета «как лесам, так и материалам и инструментам» по чертежу, «учиненному мастером Соловьёвым», была готова для отправки в Охотск.

14 июня 1732 года был назначен членом комиссии по проверке счетов партикулярной верфи и для проведения дел в должный порядок. Приступил к постройке ката на Галерной верфи.

17 сентября 1732 года подал в коллегию чертёж флошхоутам (малой речное плоскодонное судно) для создания наплавного моста через Неву. Чертёж был составлен Соловьёвым вместе с мастером Фонгорном. По этому чертежу были построены на партикулярной верфи суда-основания моста[7]. В 1733 году Соловьёв совместно с «лекарским помощником» Стекловым построил Исаакиевский наплавной мост через Неву. Два пролёта моста были сделаны разводными для прохода больших кораблей[8]. В сентябре 1733 года коллегия поручила Соловьёву подготовить чертёж и сделать ещё один мост через Малую Неву с Васильевского на Петровский остров[9].

12 января 1733 года был подписан указ Адмиралтейств-коллегии о наборе морских и адмиралтейских служителей. Вместо мастера Соловьёва во Вторую Камчатскую экспедицию был зачислен ботового и шлюпочного дела мастер Андрей Иванович Кузьмин[10].

В 1733 году построил ещё два пакетбота типа «Меркуриус» — «Курьер» и «Почт-Горн»[11].

Весной 1734 года вместе с лейтенантом флота князем Степаном Мещерским строил наплавной мост через Неву с Адмиралтейского на Васильевский остров[12].

23 апреля 1735 года «за постройку ката и за прилежный в строении судов труд» в качестве вознаграждения получил на платье «гарнитур из английского сукна с принадлежащим убором»[13].

С 11 июля 1736 года Соловьёву был назначен годовой оклад в 400 рублей[14]. 17 ноября был пожалован в майорский ранг[15].

3 января 1740 года получил поручение от коллегии на составление двух чертежей флейт на 200 ласт для их строительства в Архангельске и Олонце[16]. В том же году был направлен на Олонецкую верфь для организации строительства ластовых судов[17].

13 марта 1747 года приступил к строительству яхты и шкоута для плавания по Ладожскому каналу[18].

Дальнейшая судьба мастера неизвестна.

Примечания[править | править код]

  1. Веселаго, 1875, с. 188.
  2. Веселаго, 1875, с. 351, 361.
  3. Чупряева А. С. История Охтинской судоверфи. Первые открытые слушания «Института Петербурга». Ежегодная конференция по проблемам петербурговедения. 15—16 января 1994 года
  4. Веселаго, 1875, с. 824.
  5. Полумодель швербота 1728 г. Центральный Военно-морском музей
  6. Веселаго, 1879, с. 54—55.
  7. Веселаго, 1879, с. 434.
  8. Антонов Б. И. Мосты Санкт-Петербурга
  9. Веселаго, 1879, с. 563, 572.
  10. Федорова Т. С. Строительство пакетботов «Св. Петр» и «Св. Павел» // Пятые Международные исторические и Свято-Иннокентьевские чтения «К 270-летию выхода России к берегам Америки и начала освоения Тихого океана (1741—2011)» : материалы : 19-20 окт. 2011 г. — Петропавловск-Камчатский, 2012. — С. 203—210. — Библиогр. : с. 209.
  11. Иванов А. А. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей (на примере половинчатой модели 12-пушечного фрегата «Курьер» 1702 г.).
  12. Веселаго, 1880, с. 98.
  13. Веселаго, 1880, с. 104.
  14. Веселаго, 1880, с. 228.
  15. Веселаго, 1880, с. 267.
  16. Веселаго, 1880, с. 632.
  17. Веселаго, 1882, с. 18.
  18. Веселаго, 1882, с. 644.

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V. — С. 188, 351, 361, 645, 824. — 893 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII. — С. 54, 55, 193, 309, 398, 434, 563, 572. — 807 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII. — С. 98, 104, 228, 267, 473, 632. — 769 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1882. — Т. IX. — С. 18, 644. — 702 с.