Станция глубокого заложения
Станция глубокого заложения — станция заложенная на такой глубине, при которой она сооружается закрытым способом — без вскрытия дневной поверхности грунта[1].
Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся, как правило, на глубине от головки рельса больше 20 метров[2], с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.
Среди станций глубокого заложения выделяются:
- пилонная
- колонная
- односводчатая
- двухъярусная пересадочная односводчатая
- закрытого типа (так называемый «горизонтальный лифт»)
Самой глубокой станцией в мире является «Арсенальная» Киевского метрополитена, открытая 6 ноября 1960 года (105,5 метров).
Использование[править | править код]
Станции глубокого заложения обычно используется, когда почва не подходит для строительства станции мелкого заложения.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ СНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения
- ↑ Московское метро | Проектирование линий метро. Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 22 декабря 2010 года.
 | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| Глубокого заложения | |
|---|---|
| Мелкого заложения |
|
| Прочее | |
