ТРЭКОЛ-39294

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТРЭКОЛ-39294
ТРЭКОЛ-39294
Общие данные
Производитель: Флаг России Россия, ТРЭКОЛ
Годы пр-ва: 2008 — настоящее время
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. cat (8‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 6 × 6
Двигатели
2,3—2,7 л бензиновый
2,5 л дизельный
Трансмиссия
4-ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5670 мм
Ширина: 2540 мм
Высота: 2715 мм
Клиренс: 490 мм
Колёсная база: 2565 мм
Колея задняя: 1900 мм
Колея передняя: 1900 мм
Масса: 2800 кг
Динамические
Макс. скорость: 70 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: ТРЭКОЛ-39041
Другое
Грузоподъёмность: 400/700
Расход топлива: 14 л/100 км (при 50 км/ч)
Объём бака: 100

ТРЭКОЛ-39294 — российский плавающий шестиколёсный вездеход на шинах сверхнизкого давления производства ООО НПФ «ТРЭКОЛ» (г. Люберцы).

Является развитием линейки плавающих вездеходов, первым из которых был ТРЭКОЛ-3928[1], и производится с 2008 года[2]. Эксплуатируется в труднодоступной местности силовыми ведомствами и МЧС, нефтегазовыми компаниями, геологами и т. д.[1][3][4][5].

Вездеход имеет разрешение на движение по автомобильным дорогам общего назначения[1].

Характеристики[править | править вики-текст]

Автомобиль оснащён неотключаемым полным приводом с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.

Выпускается в пассажирской (вместимостью 8 человек) и грузовой версии. Большинство узлов и агрегатов вездехода заимствованы от серийной техники УАЗ и ГАЗ. Как декларирует производитель, вездеход полностью состоит из комплектующих российского производства[6]. Кузов изготовлен из стеклопластика, заявленный температурный диапазон эксплуатации от — 45 °С до + 45 °С.

Шины собственного производства размерностью 1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления:

  • диапазон рабочих давлений в шине: 8…50 кПа (0,08…0,5 кг/см²);
  • минимальное давление шины на грунт: 12 кПа (0,12 кг/см²).

Максимальная скорость на шоссе/на воде: 70/10 км/ч (c подвесным мотором).

Комплектация[править | править вики-текст]

Вездеход может оснащаться бензиновыми двигателями ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40905.10 или дизелем Hyundai D4BF. Рулевое управление оснащено гидроусилителем интегрального типа. В качестве дополнительного оборудования возможна установка электролебёдки, предпускового подогревателя двигателя, системы централизованной подкачки колёс, откидного ветрового стекла с подогревом, автономного отопителя салона, а также водомётного движителя[7].

ТРЭКОЛ-39294

Критика[править | править вики-текст]

Достоинства[править | править вики-текст]

Благодаря низкому удельному давлению на грунт вездеход не повреждает верхний слой почвы, что особенно актуально для ранимой тундры Севера.[источник?] Автомобиль хорошо передвигается по снегу и бездорожью, принципиально не может завязнуть в болоте. По сравнению с гусеничными вездеходами машина более экономична[1][5].

Недостатки[править | править вики-текст]

Из-за отсутствия грунтозацепов вездеход может забуксовать на глинистой размокшей дороге и на скользких подъёмах; в больших колеях колёса как бы всплывают и теряют сцепление с грунтом; машина имеет плохую маневренность; проблемой являются частые поломки полуосей[1][5].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]