Черепаха (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Черепаха
англ. Turtle
Иллюстрация конструкции «Черепахи». 1916 год
Иллюстрация конструкции «Черепахи». 1916 год
Служба
 США
Изготовитель Дэвид Бушнелл
Главный конструктор Дэвид Бушнелл
Спущен на воду 1776?
Выведен из состава флота 8 октября 1776 (затонула)
Статус затонула, дальнейшая судьба неизвестна
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Черепаха» (англ. Turtle)— первая боевая подводная лодка, спроектированная и построенная в Эссексе, штат Коннектикут, в 1775 году школьным учителем Дэвидом Бушнеллом[1]. Назначение «Черепахи» — уничтожение вражеских судов путём прикрепления к ним взрывчатого вещества в пределах гавани.

Конструкция[править | править код]

Лодка имела чечевицеобразную форму, напоминая два спинных щита черепахи, герметически спаянные между собой; наверху был небольшой купол со стеклами, через который входили в подлодку; манометр указывал глубину погружения. Корпус представлял собой две деревянные раковины, покрытые дёгтем. Длина судна составляла 2,3 м (7,5 футов), высота — 1,8 м (6 футов), ширина — 0,9 м (3 фута).

Погружение и всплытие обеспечивалось работой ручного насоса, который закачивал и выкачивал воду (которая использовалась в качества балласта) из резервуаров, передвижение обеспечивалось благодаря винтам, приводимым в движение мускульной силой. Кроме того, под корпусом лодки помещался свинцовый отрывной груз, служащий балластом и используемый для аварийного всплытия.

Подводная лодка была рассчитана на одного человека. Запас воздуха для дыхания был рассчитан на полчаса подводного плавания[1].

Описание конструкции сохранилось на ряде схем, достоверность которых оспаривается рядом авторитетных авторов (Константином Дебу[2], Яковом Солдатовым). Мнение английского историка сэра Алана Бургойна (Alan H. Burgoyne, 1880—1929)[3][4]:

«Эти чертежи, вероятно, позднейшего происхождения и являются скорее плодом живого воображения. Два соображения говорят в пользу наших предположений. Во-первых, присутствие винтовых движителей, которые, как мы знаем, были изобретены около 30 лет позднее, и, во-вторых, в одном из планов (не помещенных здесь) дано изображение сидящего на сидении в судне человека, одетого в ярко выраженную позднейшую форму. Фантастические и совершенно непонятные насосы и трубы, установленные на судне, переносят нас в область таинственности, что подозрительно…»

Боевое применение[править | править код]

Эзра Ли

7 сентября 1776 года вошло в историю как дата первого боевого применения подводной лодки. «Черепаха» попыталась атаковать британский флагман (фрегат HMS Eagle). Сержант-доброволец Эзра Ли[en] вызвался подвести «Черепаху» к фрегату и прикрепить мину, но мину присоединить к кораблю не удалось — он наткнулся на железный бугель и не смог пробуравить корпус. Ли, бросив взрывное устройство на произвол судьбы, удалось уйти. Когда он всплыл, чтобы сориентироваться, то вынужден был отбиваться от малых судов, направленных к месту атаки британцами. При этом мина с запущенным часовым механизмом всплыла и взорвалась в Ист-Ривер, не причинив вреда[5].

Новая попытка атаковать английские корабли состоялась 8 октября на реке Гудзон. «Черепаху» на буксире подводили к месту атаки, но англичане вовремя заметили противника и, открыв огонь из орудий, потопили и буксирующее судно, и лодку.[1]

Современное состояние[править | править код]

«Черепаха» так и не была обнаружена после гибели. Однако она вошла в историю как первая боевая подводная лодка, и в музеях экспонируются как минимум четыре полноразмерные реконструкции этой подводной лодки. Они заметно отличаются по форме корпуса — два макета в США имеют форму, близкую к эллипсоиду, а европейские реплики больше напоминают формой жёлудь.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Трусов, Г. М. Подводные лодки в русском и советском флоте. — Л.: Судпромгиз, 1957. — С. 17—19. — 383 с.
  2. Дебу, К. Подводное плавание : История подводного плавания, современные успехи техники субмарин и значение их в военно-морском деле и для научных изысканий : По Ноаля, Гаже, Бургойну, Дельпешу и по др. новейшим данным сост. К. Дебу. — Санкт-Петербург: ред. «Нового журнала литературы, искусства и науки», 1905. — 223 с.
  3. Burgoyne, Alan H. Submarine Navigation: Past and Present. — London: Grant Richards, 1903.
  4. Трусов, Г. М. Подводные лодки в русском и советском флоте / Под ред. В. Я. Вересова. — 2-е изд., испр. и доп. — Л.: Судпромгиз, 1963. — С. 25. — 440 с.
  5. Schecter, Barnet. The Battle for New York. — Walker Books, 2002. — P. 171—174. — 448 p. — ISBN 978-0802713742.