Чоп

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Город
Чоп
укр. Чоп
Чоп, Украина.jpg
Флаг[d] Герб[d]
Флаг[d] Герб[d]
48°26′ с. ш. 22°12′ в. д.HGЯO
Страна  Украина
Область Закарпатская
Район Ужгородский
Община Чопская городская
Глава Самардак Валерий Владимирович[d][1]
История и география
Первое упоминание 1281
Город с 1957[2]
Площадь 6,19 км²
Высота центра 106 м
Часовой пояс UTC+2:00, летом UTC+3:00
Население
Население 8 776[3] человек (2020)
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +380 3137
Почтовые индексы 89500 — 89509
Автомобильный код AO, КО / 07
КОАТУУ 2111000000

Портал Чопского городского совета
Чоп на карте
Чоп
Чоп
Чоп на карте
Чоп
Чоп
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Чоп (укр. Чоп, венг. Csap, словацк. Čop, нем. Tschop) — город в Ужгородском районе Закарпатской области Украины. Административный центр Чопской городской общины. Важный транспортный узел на границе с Венгрией и Словакией. Самый западный город Украины.

История[править | править код]

С 1939—1941 годы

Впервые в документах Чоп упоминается в 1281 году, но на протяжении многих веков он развивался очень медленно. В 1872 году была построена железнодорожная линия ДебреценМукачево, и Чоп становится железнодорожной станцией.

После распада Австро-Венгрии село отошло к Чехословакии. После провозглашения Венгерской советской республики в марте 1919 года в Чопе находился так называемый революционный директориум Ужского комитата, так как Ужгород был захвачен чехословацкими войсками. В апреле 1919 году под Чопом произошло сражение отрядов Венгерской Красной Армии с войсками интервентов.

В 1924 году во время выборов в чехословацкий парламент 60 % избирателей отдали свои голоса коммунистам, за что Чоп был прозван «красным гнездом».

Во время Второй мировой войны Чоп был сильно разрушен. 23 ноября 1944 года войска 4-го Украинского фронта освободили город. В мирные годы Чоп был быстро восстановлен.

Чоп с окрестностями были присоединены к УССР в июне 1945 года, хотя до этого эта территория не входила в состав Подкарпатской Руси, а была частью территории Словакии. Так как Чоп был важным железнодорожным узлом, советская сторона настояла на передаче Чопа и около 250 км² словацкой территории Закарпатской области Украине. В качестве компенсации к Словакии отошло село Лекаровце с окрестностями.

В 1957 году Чоп получил статус города районного значения[4][2].

В 1977 году здесь действовали предприятия по обслуживанию ж.-д. транспорта, кирпично-черепичный завод и швейный цех Ужгородской текстильно-галантерейной фабрики[4].

В январе 1989 года численность населения составляла 9639 человек[5], основой экономики города в это время являлись предприятия по обслуживанию железнодорожного транспорта[2].

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации находившихся в городе птицефабрики и предприятия материально-технического обеспечения[6], в июле 1995 года было утверждено решение о приватизации приграничного экспортно-импортного пункта[7].

С 15 мая 2003 года имеет статус города областного значения.

По состоянию на 1 января 2013 года численность населения составляла 8994 человек[8].

Экономика[править | править код]

В Чопе имеется крупное вагонное депо, механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ, пункты технического осмотра вагонов и перестановки их с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (и обратно), локомотивное депо, автомобильный завод компании «Шкода», лыжная фабрика и другие предприятия. Кирпично-черепичный завод снесли.

Чоп — важный железнодорожный узел[4][2], относящийся к Ужгородскому отделению Львовской железной дороги. Здесь осуществляется перегрузка грузов с вагонов европейской колеи 1435 мм на вагоны широкой колеи 1520 мм и наоборот, замена тележек на пассажирских вагонах, следующих через границу, пограничный и таможенный контроль международных поездов.

Станция Чоп электрифицирована постоянным током =3кВ — как и все наиболее загруженные железные дороги Закарпатья. Непосредственно от станции Чоп железнодорожные пути расходятся в 4-х направлениях:

На запад от Чопа — в Словакию (пограничная станция Чиерна-над-Тисой) — отходит двухпутная линия, электрифицированная постоянным током =3кВ. По ней ходят международные поезда и вагоны на Кошице, Братиславу, Вену и некоторые другие европейские города, а также челнок через границу (локомотив и подвижный состав словацкие).

На юг от Чопа — в Венгрию (ближайшая станция Захонь) — отходит двухпутная неэлектрифицированная линия (сама станция Захонь и пути, идущие далее от неё, электрифицированы переменным током ~25кВ, что принято на железнодорожной сети в Венгрии). По этой ветке ходят международные поезда на Будапешт и челнок через границу.

На восток от Чопа — в Центральную Украину — отходит двухпутная электрифицированная линия на Львов, и это главный карпатский ход через Воловецкий перевал. После Батьёво трасса поворачивает на север — на Мукачево, и далее идёт через Бескидский тоннель и Стрый. Именно по этому железнодорожному коридору ходит основная часть товарных, пассажирских и пригородных поездов, пересекающих Карпаты.

От этой магистральной трассы есть ответвление на юг — в Румынию (ближайшая станция Халмеу) — от станции Батьёво на восток уходит однопутная неэлектрифицированная линия на Королёво — Солотвино, от которой непосредственно перед станцией Королёво на юг отворачивает ветка на Халмеу через пограничную станцию Дьяково.

Здесь также следует отметить, что параллельно путям широкой колеи до станции Королёво проложен также путь европейской колеи, а далее на участке Королёво — Дьяково — Халмеу (Румыния) уложена четырёхниточная совмещённая колея 1435 мм / 1520 мм. Таким образом, европейские составы могут проследовать территорию Украины транзитом без перевалки или смены колёсных пар (что впрочем бывает необходимо достаточно редко).

На север от Чопа — а это второй ход, пересекающий Карпаты через Ужокский перевал — отходит однопутная электрифицированная линия на Ужгород, которая далее через несколько тоннелей и Самбор доходит до Львова. По ней ходят некоторые пассажирские поезда и электропоезда.

В настоящее время в Чопе находятся 3 пункта перехода — железнодорожный в Словакию (Страж), а также железнодорожный и автомобильный (Тиса и Дружба) в Венгрию. Планируется открыть автомобильный пункт перехода в Словакию[9], а точнее восстановить около 130 метров полотна бывшей чехословацкой автомагистрали № 553 Мукачево — Кралёвски Хлмец, которая была перекрыта новой границей в 1946 году.

Также в Чопе заканчивается Автодорога М 06, ведущая из Киева.

Культура[править | править код]

Площадь зелёных насаждений Чопа составляет более 170 гектаров. Чопские железнодорожники поддерживают тесные связи с железнодорожниками станций Чьерна-над-Тисоу (Словакия) и Захонь (Венгрия).

Дополнительная информация[править | править код]

Чоп (под названием Явор) фигурирует как место действия в «шпионской» трилогии Александра Авдеенко «Над Тиссой» (экранизована в 1958 году), «Горная весна» и «Дунайские ночи».

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. http://chop-rada.gov.ua/archives/9003
  2. 1 2 3 4 Чоп // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.643
  3. Чисельність населення (за оцінкою) на 1 грудня 2020 року // Головне управління статистики у Закарпатській області
  4. 1 2 3 Чоп // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 29. М., «Советская энциклопедия», 1978.
  5. Всесоюзная перепись населения 1989 г. Численность городского населения союзных республик, их территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. Дата обращения: 11 сентября 2019. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  6. «2021199 Чопське підприємство матеріально-технічного забезпечення і доставок харчової сировини»
    Постанова Кабінету міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році» Архивная копия от 27 декабря 2018 на Wayback Machine
  7. «00483582 Чопський прикордонний експортно-імпортний пункт»
    Постанова Кабінету міністрів України № 538 від 20 липня 1995 р. «Про доповнення переліку об'єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році» Архивная копия от 27 декабря 2018 на Wayback Machine
  8. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2013 року. Державна служба статистики України. Київ, 2013. стор.60. Дата обращения: 11 сентября 2019. Архивировано 12 октября 2013 года.
  9. Na Ukrajinu má pribudnúť nový hraničný priechod. Дата обращения: 9 августа 2018. Архивировано 9 августа 2018 года.

Литература[править | править код]

  • Ю. И. Балега, С. И. Бобинец, С. К. Ваш и др. Сост. В. Л. Кандель, Л. Д. Годованный Советское Закарпатье: Путеводитель-справочник. — Ужгород: Карпати, 1983.

Ссылки[править | править код]