Iveco Stralis

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 62.181.51.201 (обсуждение) в 19:42, 16 сентября 2021. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Iveco Stralis
Автопоезд с седельным тягачом Iveco Stralis
Автопоезд с седельным тягачом Iveco Stralis
Общие данные
Производитель Iveco
Годы производства 2002 — настоящее время
Сборка IVECO Magirus AG. (г. Ульм, Германия)
Класс тягач
Дизайн и конструкция
Компоновка 6x2, 4x2,
Двигатель
Шаблон:Двигатель автомобиляШаблон:Двигатель автомобиляШаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 7823, 7823, 8813, 9038, 9443, 10613, 11648
Ширина 2550 мм
Клиренс 245 мм
Колёсная база 4200, 4500, 4800, 5100, 5700, 6300, 6700
Колея задняя 1818 мм
Колея передняя 2049 мм
Динамические характеристики
Максимальная скорость 90 км/ч.
На рынке
Похожие модели DAF XF
MAN TGA / MAN TGX
Mercedes-Benz Actros
Renault Premium
Renault Magnum / Renault T
Scania 4 / Scania R
Volvo FH
МАЗ-5440
Другая информация
Грузоподъёмность 12330
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Iveco Stralis — магистральный крупнотоннажный грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. В иерархии Iveco занимает промежуточное положение между среднетоннажным EuroCargo и крупнотоннажным Trakker.

История

Iveco Stralis появился в 2002 году, как единый преемник основных тягачей Iveco — EuroStar и EuroTech. Stralis первым из магистральных тягачей получил автоматическую коробку передач в стандартном оснащении. Новый грузовик был положительно оценен покупателями и критиками, и в 2003 году Stralis получил престижную премию Грузовой автомобиль года. В 2007 году был проведен небольшой рестайлинг, в ходе которого произошли изменения во внутреннем и внешнем оформлении кабины, а также появился новый, самый большой вариант кабины Active Space Cube. В 2012 Stralis был полностью обновлен и модель Stralis Hi-Way получила повторно премию Грузовой автомобиль года 2013.

Технические особенности

Наиболее популярные грузовые модификации: тягач с полуприцепом и одиночный грузовик, одиночный грузовик + прицеп на жесткой сцепке, максимально возможная совокупная масса для всех вариантов составляет 44 тонны. Все модификации комплектуются рядными шестицилиндровыми двигателями Cursor с турбонаддувом, мощностью от 310 до 560 л. с., дополнительно оснащенных моторным тормозом.

Для Stralis существует несколько вариантов трансмиссии:

— 9 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 16 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 12 ступенчатая автоматизированная ZF EuroTronic,

— 6 ступенчатая автоматическая Allison.

В настоящий момент(когда?!) все производимые Stralis соответствуют стандарту Euro 5, что достигается посредством применения системы SCR. В зависимости от колесной базы толщина лонжеронов рамы может варьироваться от 6,7 мм до 7,7 мм. Варианты колесной формулы - 4x2 и 6x2. Тормоза - дисковые, вентилируемые с системой ABC.

Типы кабин:
AD (Active Day) — узкая кабина без спальника с низкой крышей
AT (Active Time) — кабина оснащенная спальным местом, с низкой либо высокой крышей
AS (Active Space) — самая большая кабина, с увеличенным внутренним объёмом, для междугородных и международных перевозок.

Ссылки

на официальном сайте Iveco