Iveco Stralis

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Iveco Stralis
Iveco Stralis
Общие данные
Производитель: Iveco
Годы пр-ва: 2002—настоящее время
Сборка: IVECO Magirus AG. (г. Ульм, Германия)
Класс: тягач
Дизайн
Компоновка: 6x2, 4x2,
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 7823, 7823, 8813, 9038, 9443, 10613, 11648
Ширина: 2550 мм
Клиренс: 245 мм
Колёсная база: 4200, 4500, 4800, 5100, 5700, 6300, 6700
Колея задняя: 1818 мм
Колея передняя: 2049 мм
Динамические
Макс. скорость: 90 км/ч.
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Другое
Грузоподъёмность: 12330

Iveco Stralis — магистральный тягач, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. В иерархии Iveco занимает промежуточное положение между среднетоннажным EuroСargo и тяжелым Trakker.

История[править | править вики-текст]

Iveco Stralis появился в 2002 году, как единый преемник основных тягачей Iveco — EuroStar и EuroTech. Stralis первым из магистральных тягачей получил автоматическую коробку передач в стандартном оснащении. Новый грузовик был положительно оценен покупателями и критиками, и в 2003 году Stralis получил престижную премию Грузовой автомобиль года. В 2007 году был проведен небольшой рестайлинг, в ходе которого произошли изменения во внутреннем и внешнем оформлении кабины, а также появился новый, самый большой вариант кабины Active Space Cube. В 2012 Stralis был полностью обновлен и модель Stralis Hi-Way получила повторно премию Грузовой автомобиль года 2013.

Технические особенности[править | править вики-текст]

Наиболее популярные грузовые модификации: тягач с полуприцепом, одиночный грузовик, одиночный грузовик + прицеп на жесткой сцепке, максимально возможная совокупная масса для всех вариантов составляет 44 тонны. Все модификации комплектуются рядными шестицилиндровыми двигателями Cursor с турбонаддувом, мощностью от 310 до 560 л. с., дополнительно оснащенных моторным тормозом.

Для Stralis существует несколько вариантов трансмиссии:

— 9 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 16 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 12 ступенчатая автоматизированная ZF EuroTronic,

— 6 ступенчатая автоматическая Allison.

В настоящий момент все производимые Stralis соответствуют стандарту Euro 5, что достигается посредством применения системы SCR. В зависимости от колесной базы толщина лонжеронов рамы может варьироваться от 6,7 мм до 7,7 мм. Варианты колесной формулы - 4x2 и 6x2. Тормоза - дисковые, вентилируемые с системой ABC.

Типы кабин:
AD (Active Day) — узкая кабина без спальника с низкой крышей
AT (Active Time) — кабина оснащенная спальным местом, с низкой либо высокой крышей
AS (Active Space) — самая большая кабина, с увеличенным внутренним объёмом, для междугородных и международных перевозок.

Ссылки[править | править вики-текст]

на официальном сайте Iveco

Iveco Stralis на сайте диллера