Iveco Stralis

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Iveco Stralis
Iveco Stralis cab at Southern Vectis Bustival.JPG
Общие данные
Годы производства 2002 — настоящее время
Сборка IVECO Magirus AG. (г. Ульм, Германия)
Класс тягач
Дизайн
Компоновка 6x2, 4x2,
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 7823, 7823, 8813, 9038, 9443, 10613, 11648
Ширина 2550 мм
Клиренс 245 мм
Колёсная база 4200, 4500, 4800, 5100, 5700, 6300, 6700
Колея задняя 1818 мм
Колея передняя 2049 мм
Динамические
Максимальная скорость 90 км/ч.
На рынке
Другое
Грузоподъёмность 12330
Commons-logo.svg Iveco Stralis на Викискладе

Iveco Stralis — магистральный тягач, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. В иерархии Iveco занимает промежуточное положение между среднетоннажным EuroCargo и тяжелым Trakker.

История[править | править код]

Iveco Stralis появился в 2002 году, как единый преемник основных тягачей Iveco — EuroStar и EuroTech. Stralis первым из магистральных тягачей получил автоматическую коробку передач в стандартном оснащении. Новый грузовик был положительно оценен покупателями и критиками, и в 2003 году Stralis получил престижную премию Грузовой автомобиль года. В 2007 году был проведен небольшой рестайлинг, в ходе которого произошли изменения во внутреннем и внешнем оформлении кабины, а также появился новый, самый большой вариант кабины Active Space Cube. В 2012 Stralis был полностью обновлен и модель Stralis Hi-Way получила повторно премию Грузовой автомобиль года 2013.

Технические особенности[править | править код]

Наиболее популярные грузовые модификации: тягач с полуприцепом и одиночный грузовик, одиночный грузовик + прицеп на жесткой сцепке, максимально возможная совокупная масса для всех вариантов составляет 44 тонны. Все модификации комплектуются рядными шестицилиндровыми двигателями Cursor с турбонаддувом, мощностью от 310 до 560 л. с., дополнительно оснащенных моторным тормозом.

Для Stralis существует несколько вариантов трансмиссии:

— 9 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 16 ступенчатая механическая, производства ZF,

— 12 ступенчатая автоматизированная ZF EuroTronic,

— 6 ступенчатая автоматическая Allison.

В настоящий момент(когда?!) все производимые Stralis соответствуют стандарту Euro 5, что достигается посредством применения системы SCR. В зависимости от колесной базы толщина лонжеронов рамы может варьироваться от 6,7 мм до 7,7 мм. Варианты колесной формулы - 4x2 и 6x2. Тормоза - дисковые, вентилируемые с системой ABC.

Типы кабин:
AD (Active Day) — узкая кабина без спальника с низкой крышей
AT (Active Time) — кабина оснащенная спальным местом, с низкой либо высокой крышей
AS (Active Space) — самая большая кабина, с увеличенным внутренним объёмом, для междугородных и международных перевозок.

Ссылки[править | править код]

на официальном сайте Iveco

Iveco Stralis на сайте диллера