Iveco EuroCargo

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Iveco EuroCargo
Iveco Eurocargo.JPG
Общие данные
Годы производства 1991 — настоящее время
Дизайн
Компоновка 4x2, 6x4, 4x4
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 5790 мм, 6802 мм, 7612 мм, 8017 мм, 8647 мм, 9232 мм, 10042 мм, 11547 мм
Клиренс 163 мм
Колёсная база 3105 мм, 3690 мм, 4185 мм, 4455 мм, 4815 мм, 5175 мм, 5670 мм, 6570 мм.
Колея задняя 1745 мм
Колея передняя 1930 мм
Масса 12000 кг
Динамические
Максимальная скорость 90 км/ч.
На рынке
Другое
Объём бака 115 - 280
Commons-logo.svg Iveco EuroCargo на Викискладе

Iveco Evrocargo – серия среднетоннажных грузовиков, выпускаемая итальянской компанией Iveco Iveco S.p.A, полной массой от 7 до 18 тонн. В иеархии Iveco занимает место между легким Daily и тяжелым Stralis. Существует множество вариантов модификаций Evrocargo, условно их можно разделить на легкую и тяжелую подгруппы.

История[править | править код]

Iveco Evrocargo первого поколения
  • 1991 год – на смену Iveco TurboZeta приходит Iveco Evrocargo. В основе модели лежала идея о модульной конструкции среднетоннажного грузовика, который будет собираться под конкретные нужды заказчика. Уже с началом производства, семейство Evrocargo включало в себя более 500 модификаций.
  • 1992 год – Evrocargo получает премию «Грузовик года».
  • 2000 год – на все Evrocargo устанавливается новый двигатель Tector, разработанный в рамках совместного предприятия European Engine Alliance, в которое, помимо Iveco, вошли компании Cummins и New Holland.
  • 2003 год – выход второй генерации Evrocargo, дизайн разработан совместно с итальянским ателье Bertone. Общее количество выпущенных моделей достигает 300000 экземпляров.
  • 2006 – начало установки системы SCR на грузовики Evrocargo, что позволяет достичь норм Евро-4 и Евро-5.
  • 2008 – третья генерация Evrocargo. В этом варианте автомобиль выпускается и в настоящее время.

Технические характеристики[править | править код]

Наиболее распространённая колесная формула – 4х2. Также доступны компоновки 6х4 и 6х2. Помимо этого существует полноприводная версия 4х4, дополнительно оснащенная блокировками межосевого и межколёсного дифференциалов. Длина колесной базы варьируется от 3845 мм. до 6570 мм., что позволяет устанавливать кузова длиной от 4135 до 10 550 мм.
Есть несколько вариантов исполнения подвески: параболические однолистовые рессоры, полуэллиптические многолистовые рессоры, пневмоэлементы. Для подвески на пневмоэлементах предусмотрена система электронного управления ECAS, которая позволяет регулировать высоту рамы.
Тормоза дисковые на всех колесах. На легких версиях применяется пневмогидравлический привод тормозов, на тяжелых – пневматический.
Для Evrocargo существует несколько типов кабин: стандартная двухместная без спального отсека, кабина со спальным отсеком и сдвоенная кабина на 7 человек для различных коммунальных служб.
Линейка двигателей включает в себя два агрегата:

  • Tector 4 - рядный 4 цилиндровый, объемом 3,9 литра. Варианты мощности: 160 и 180 л.с.
  • Tector 6 - рядный 6 цилиндровый, объемом 5,9 литра. Варианты мощности: 220, 250, 280 и 300 л.с.

Оба мотора оснащены турбиной с интеркулером. Впрыск – система Common Rail. Головка блока – алюминиевая, общая, количество клапанов на цилиндр – 4. В системе охлаждения используется вязкостная муфта. Для соответствия выхлопа стандарту Евро-5, двигатель оборудован системой впрыска раствора мочевины AdBlue.
Варианты трансмиссии включают в себя ручную, автоматизированную и автоматическую коробки передач, производства ZF и Allison.

Ссылки[править | править код]

Evrocargo на официальном сайте Iveco