Beechcraft Baron

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Baron
Beechcraft Baron 58.jpg
Beechcraft Baron 58
Тип

самолёт общего назначения

Разработчик

Соединённые Штаты Америки Beechcraft

Производитель

Соединённые Штаты Америки Beech Aircraft Corporation
Соединённые Штаты Америки Hawker Beechcraft Corporation

Первый полёт

29 февраля 1960 года

Статус

в производстве

Годы производства

с 1961 года

Базовая модель

Beechcraft Travel Air

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Beechcraft Baron — семейство американских лёгких двухмоторных самолётов общего назначения. Серия разработана и серийно производилась предприятием Beech Aircraft Corporation с 1961 года. Выпуск самолёта продолжается и в настоящее время (2011) предприятием Hawker Beechcraft Corporation.

Разработка самолёта[править | править вики-текст]

Серия самолётов Baron была разработана на основе предыдущей модели Beechcraft 95 Travel Air. Самолёт был значительно изменён: хвостовая секция новой машины была взята от модели Beechcraft Debonair, изменены аэродинамические формы фюзеляжа и мотогондол. Новому самолёту было присвоено обозначение Baron. Прототип совершил первый полёт 29 февраля 1960 г. С 1961 г. самолёт выпускается серийно.

Модификации[править | править вики-текст]

Model E55 Baron
Baron 58PA

В ходе серийного выпуска производились три главные производственные серии самолётов семейства Baron: Baron 55 (короткий фюзеляж), Baron 56 (короткий фюзеляж) и Baron 58 (удлинённый фюзеляж). Каждая производственная серия имела модификации.

Baron 55 — первая производственная серия. Ранние модификации Baron 55, 55A и 55B оснащались двигателями Continental IO-470 мощностью 260 л. с., развивали скорость до 350 км/ч и имели взлётный вес 2200—2300 кг. Модели 55C, 55D и 55E оснащались двигателями Continental IO520 мощностью 285 л. с, развивали скорость до 370 км/ч при увеличенной на 200 кг грузоподъёмности. Ёмкость баков была также увеличена (515 или 628 литров).

Baron 56 — модель оснащалась двигателями Lycoming TIO-541 с турбонагнетателем, мощностью 380 л. с.

Baron 58 — новая производственная серия, выпуск начат в 1970. Удлинён фюзеляж, изменена компоновка салона, добавлены задние двери. Загруженный вес увеличен до 2450—2500 кг, оснащались двигателями Continental IO-520 или IO-550 мощностью 300 л. с., крейсерская скорость — 370 км/ч.

С 1976 г начался выпуск моделей с турбонагнетателем (58TC) и с герметичной кабиной (58P). Выпускающая в настоящее время модель (G58) оснащается многофункциональными жидкокристаллическими индикаторами (стеклянная кабина).

Лётно-технические характеристики (В55)[править | править вики-текст]

  • Экипаж: 1
  • Пассажировместимость: 5
  • Длина 8.53 м
  • Размах крыла 11.53 м
  • Высота 2.92 м
  • Площадь крыла 18.50 м2
  • Аэродинамический профиль крыла NACA 230 относительной толщиной 16,5 % в корне, 10,5 % на законцовке
  • Вес (пустой): 1,431 кг
  • Максимальный взлётный вес 2,313 кг
  • Силовая установка : 2 × Continental IO-470-L, поршневых 6-цилиндровых воздушного охлаждения, мощностью 260 л. с. каждый
  • Максимальная скорость 380 км/ч на уровне моря
  • Крейсерская скорость : 333 км/ч при мощности двигателя 55 % на высоте 3600 м.
  • Скорость сваливания 135.5 км/ч (двигатель выключен, шасси и закрылки выпущены)
  • Дальность: 1,746 км при мощности двигателя 65 % на высоте 3,200 м с 45-минутным резервом топлива
  • Практический потолок: 6,000 м
  • Скороподъёмность: 8.5 м/с

Источники[править | править вики-текст]

  • Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • Michell, Simon. Jane’s Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane’s Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
  • Jane’s All The World’s Aircraft 1976-77. London:Jane’s Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.

Ссылки[править | править вики-текст]

  • Lambert, Mark. Beechcraft A55 Baron. // Flight International : Official Organ of the Royal Aero Club. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 27 June 1963. — Vol. 83 — No. 2833 — P.1014-1016.