Chrysler 300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Chrysler 300
Chrysler 300
Общие данные
Производитель: DaimlerChrysler (2004 - 2007)
Chrysler LLC (2007 - 2009)
Chrysler Group LLC (2009 - )
Класс: Бизнес-класс
Дизайн
Платформа: Chrysler LX
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Cadillac CTS, Infiniti M, Hyundai Genesis, Volvo S80
Сегмент: E-сегмент

Chrysler 300 — полноразмерный седан, производимый американской компанией Chrysler. Впервые был представлен на Автосалоне в Нью-Йорке в 2003 году в качестве концепта. Кроме США, также продается в Австралии и Европе (под маркой Lancia — Lancia Thema с 2011 года). Исполняется в четырёх версиях: 300 (базовая) с объёмом двигателя 2,7 л. и 6 цилиндрами; Touring или Limited — 3,5 л. V6 (250 л.с.); 300С — 5,7 л. V8 (340 л.с.); SRT-8 (топовая) — 6,1 л. V8 мощностью 425 л.с.


Первое поколение[править | править вики-текст]

Новое поколение модели "300" (в некоторых странах именовалось исключительно как "300C") пришло на смену модели Chrysler 300M — полноразмерному седану выпускавшемуся с 1998 по 2004 год.

Первое поколение
Первое поколение
Общие данные
Производитель: Chrysler
Годы пр-ва: 20042010
Сборка: Флаг КанадыБрамптон (Онтарио), Канада
Флаг АвстрииГрац, Австрия
Флаг Китайской Народной РеспубликиПекин, Китай
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (для Европы, Австралии)
Двигатели
2,7 л. EER V6, 257 Нм при 3950 об/мин
3,5 л. EGG V6
5,7 л. EZB HEMI V8, 340 л.с. при 5000 об/мин
6,1 л. ESF HEMI V8
3,0 л. OM642 Турбодизель V6
Трансмиссия
4 ст. АКПП 42RLE
5 ст. АКПП W5A580
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5024 мм
Ширина: 1882 мм
Высота: 1483 мм (SRT-8: 1471 мм)
Колёсная база: 3048 мм
Колея задняя: 1605 мм
Колея передняя: 1600 мм
Масса: 1805 кг
Полная масса: 2170 2170
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 2,7 л. — 11.1 сек; 3.5 л. — 9,2 сек, 5,7 л. — 6,4 сек, 6,1 л. — 5,0 сек
Макс. скорость: 209 км/ч
На рынке
Связанные: Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Magnum, Mercedes-Benz S-Class
Другое
Грузоподъёмность: 504 л
Расход топлива: Городской цикл, л/100 км: 15.20
Загородный цикл, л/100 км: 8.20
Смешанный цикл, л/100 км: 10.80
Нормы токсичности Euro: Euro IV
Объём бака: 68 л
Дизайнер: Ральф Джжилс, Фриман Томас

Это поколение "300" базировалось на заднеприводной платформе Chrysler LX platform с компонентами Mercedes-Benz W210, в том числе конструкция задней подвески, передние сиденья, рулевая колонка, дизайн 5-ступенчатой автоматической коробки передач, а также полноприводная система 4Matic. Chrysler 300 также оснащался передней подвеской на двойных поперечных рычагах от W220 Mercedes-Benz S-Class.

На американском рынке модель продавалась как седан. Она вышла на рынок в 2004 году с 6-цилиндровыми двигателями в базовой и средней комплектациях, и с 8-цилиндровым двигателем в топовой комплектации. Позднее появилась спортивная модификация SRT-8, имеющая двигатель 6,1 л V8.

Буква «C» в названии указывала на топовые комплектации модели с двигателями V8 семейства HEMI. До 2007 года у "300C" был отличительный дизайн передней части кузова из-за линзованных ксеноновых фар, входивших в комплектации с V8. А именно:

  • Фары, на "300" с V6 были простой прямоугольной формы, тогда как у "300C" с выступающими закруглениями по бокам;
  • Передний бампер был с другим дизайном вентиляционных отверстий. Молдинги на бампере имели иное, более обширное хромирование;
  • Версия SRT-8 имела аналогичный бампер с дополнительным спойлером, но без хрома на молдингах.

Начиная с 2007 года данные фары стали предлагаться и для варианта "300" с 3,5 л V6. Соответственно "300" с такими фарами стал внешне похож на версию "300C" с 5,7 л V8, получив аналогичный передний бампер, но при этом он не имел шильдиков на кузове, указывающих на "300C".

При разработке Chrysler 300, кроме седана, был также запланирован кузов универсал. Так как такой тип кузова был более практичным, то универсал решили производить под маркой Dodge, что соответствовало позиционированию марки Dodge на американском рынке, как машины для более активных и молодых людей. Универсал получил название Magnum и производился с 2004 года на том же заводе, что и седан Chrysler 300. Magnum имел другое оформление кузова, в стиле марки Dodge, а так же иной интерьер без ретро-стиля. Технически модель повторяла седан. Из-за неважного спроса Dodge Magnum был снят с производства в 2008 году.

В Европе, и в частности в РФ, все версии Chrysler 300, независимо от двигателя и комплектации, продавались исключительно как "300C". Буква «C» в этом случае не указывала на топовые комплектации модели с V8, в отличии от версии для американского рынка. Модель при этом отличалась предлагаемыми комплектациями и типами кузовов.

  • Наравне с седаном модель предлагалась и с кузовом универсал. Универсал, по сути, являлся перелицованным Dodge Magnum, отличаясь кузовными панелями и интерьером от седана. Производство универсала "300C" было налажено в Австрии на заводе Magna Steyr.
  • Все европейские версии, независимо от типа кузова и комплектации, с V6 и 5,7 л V8, внешне были аналогичны американской версии с 5,7 л V8 (фары, задние фонари, бампера, шильдики "300C"). Причиной этому, в том числе, были линзованные ксеноновые фары входившие в базовую комплектацию, в отличии от американской версии. Внешне версия SRT-8 была аналогична американскому варианту. Машину для европейского рынка с простыми прямоугольными фарами встретить нельзя.

Кроме того, для Европы и Австралии предлагался дизельный двигатель. В РФ такая версия не продавалась.

Base[править | править вики-текст]

Базовыми для 300 являются стандартные 17-дюймовые колеса, 4 дисковых тормоза, 4-ступенчатый автомат, двигатель 2,7 л и т. д. Комплектация Base была переименована в LX в 2008 году.

Touring[править | править вики-текст]

От комплектации Base, Touring отличается 3,5 л двигателем, AM/FM радио с CD проигрывателем и вспомогательным аудио разъемом, электронной системой стабилизации (ESP), центральным замком с ПУ, кожаной отделкой сидений и спутниковым радио SIRIUS. Эта модель была переименована в Touring Plus в 2009 г.

Limited[править | править вики-текст]

Limited отличалась 5-ступенчатой коробкой от Mercedes, 18-дюймовыми колесами с хромированными дисками и двухзонным климат-контролем.

300C[править | править вики-текст]

Основным отличием 300C является 5,7 л двигатель V8.

Heritage Edition[править | править вики-текст]

Эта версия является производной 300C, и отличается от неё хромированными вставками на кузове, специальной символикой, а также специальными шинами на 20-дюймовых колесах. Это первый автомобиль Chrysler с фарами SmartBeam. Она также включает в себя передние сиденья с символами 300C, вшитыми в подголовники. Heritage Edition дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года.

SRT-8[править | править вики-текст]

Chrysler представил SRT-8 на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2004 году. Версия включает в себя новый 6,1 л Hemi V8, который производит 425 л.с. (317 кВт). Предварительными целевыми показателями для SRT-8 являются разгон до 100 км/ч за 4 секунды и четверть мили 13-секундном диапазоне. Он поступил в продажу в феврале 2005 года и стоил 43 695 долларов США по состоянию на 2006 год, плюс налоги. Дополнительными опциями являются кожаные сиденья и 20-дюймовые полированные алюминиевые диски, тормоза Brembo, а также задний спойлер.

300C Touring[править | править вики-текст]

300C продается в Австралии и Европе как седан и универсал, однако базовые версии (Base) в Европе не продаются. Универсал именуется как 300C Touring (не путать с комплектацией «Touring»). Сборка происходила на заводе Magna Steyr, Грац, Австрия.

ASC Helios 300[править | править вики-текст]

ASC создал кабриолет-версию Chrysler 300C, получившую название ASC Helios 300, и представила его на Североамериканском международном автосалоне в начале 2005 года. Несмотря на слухи, Chrysler подтвердил, что автомобиль не будет производиться.

Executive Series 300[править | править вики-текст]

Walter P. Chrysler Executive Series 300 — удлиненная версия (+ 152 мм) автомобиля. Впервые была показана на Автосалоне в Нью-Йорке в 2006 году.

Награды[править | править вики-текст]

В 2005 году журналы Motor Trend и Car and Driver внесли автомобиль в список 10-ти лучших автомобилей 2005—2006. Также автомобиль являлся лучшим автомобилем года в Канаде в 2005 году в номинации Лучший люксовый автомобиль.

В 2007 была представлена обновленная версия, подвергшаяся малозаметным внешним изменениям. Были изменены колесные диски, молдинги, задние фонари, у седана третий стоп-сигнал из-под заднего стекла переместился на крышку багажника, выше эмблемы. Боковые шильдики "300C" переместились с передних крыльев на передние двери. Также были добавлены новые цвета кузова. В салоне изменились материалы отделки, а также появилась новая мультимедийная система от других моделей марки.[1]


Второе поколение[править | править вики-текст]

Второе поколение
Второе поколение
Общие данные
Производитель: Chrysler
Годы пр-ва: 2011—настоящее время
Сборка: Флаг КанадыБрамптон (Онтарио), Канада
Иные обозначения: Lancia Thema
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Двигатели
3,6 л. Pentastar V6
5,7 л. Hemi V8
6,4 л. Hemi V8
3,0 л. Турбодизель V6
Трансмиссия
5 ст. АКПП
8 ст. АКПП 845RE V6
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5044 мм
Ширина: 1908 мм
Высота: 1483 мм
Колёсная база: 3048 мм
На рынке
Связанные: Dodge Charger, Dodge Challenger
2011 Chrysler 300C AWD

Второе поколение Chrysler 300 было представлено в 2011 году. Основными отличиями являются изменённый кузов, би-ксеноновые фары HID, светодиодные дневные ходовые огни, изменённые задние фонари со светодиодами и горизонтальные прорези на решетке радиатора. Автомобиль также имеет обновленную версию крылатой эмблемы Chrysler. Новый 300 имеет дополнительные 20-дюймовые полированные алюминиевые диски. Обновлённый интерьер получил новую приборную панель из мягких материалов, 8,4-дюймовый сенсорный UConnect, новое рулевое колесо и центральную консоль. На оба передних сиденья установлены подушки безопасности, которые стали стандартом во всех комплектациях. 2,7-и 3,5-литровые двигатели были заменены на 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 292 лошадиных сил (218 кВт) и 260 фунт/фут3 (350 Н · м) крутящего момента. 5,7-литровый HEMI V8 с 363 лошадиными силами остался доступен. 3,0-литровый турбодизель V6 будет доступен в Европе.

В 2011 году модель предлагается в конфигурациях Touring, Limited, 300C и 300C AWD. Touring и Limited будут поставляться с V6 Pentastar, а на 300C будут устанавливать 5.7 л. Комплектация 300S была введена в 2011 году на Автосалоне в Нью-Йорке с затемненной решеткой радиатора и фарами, а также 20-дюймовыми полированными алюминиевыми черными дисками.300S также включает в себя 10 динамиков аудио-системы Beats Audio.

300C продаётся как Lancia Thema на большинстве европейских рынков, за исключением Великобритании, Ирландии, России[2] и ряда стран Балтии и СНГ, где он сохранит эмблему Chrysler.

SRT-8[править | править вики-текст]

Версия SRT-8 была показана в 2011 на Автосалоне в Нью-Йорке. Она оснащается 6,4-литровым двигателем HEMI V8. С 465 л.с. (347 кВт), новая 300 SRT-8 может разгоняться от нуля до 100 км/ч за 4 секунды.


Euro NCAP[3]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

83%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

77%

Green8ABF3C circle 100%.svg

59%

Purple circle 100%.svg

71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Lancia Thema 3,0 л. Platinum LHD (2011)

Продажи в США[править | править вики-текст]

Календарный год Общие продажи
2006 143,647
2007 120,636
2008 62,352
2009 38,606
2010 37,116
2011 36,285
2012 70,747

Примечания[править | править вики-текст]