Mazda RX-7

Mazda RX-7
Mazda RX-7
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	1978–2002; выпущено: 811 634
Сборка	Хиросима (Япония)
Класс	Спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	купе
Компоновка	передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
	1,3 л 2 секционный роторно-поршневой двигатель 13B REW мощностью 255/265/280 л.с.
Трансмиссия
	5-ступ МКПП ; 4-ступ АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4285 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1230 мм
Клиренс	140 мм
Колёсная база	2425 мм
Колея задняя	1460 мм
Колея передняя	1460 мм
Масса	1280/1500 кг (1992-2000) 1240/1490 кг (2000-н.в.)
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	5.3 с
Максимальная скорость	250 км/ч
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Расход топлива	16 л на 100 км в городском цикле/ 11.1 л на 100 км в смешаном цикле/ 10.6 л на 100 км в загородном цикле
Объём бака	76 л
Модификации
	Type RB, Type RB-S, Type R, Type RS, Type RZ, Spirit R (Type A), Spirit R (Type B),Spirit R (Type С), A-Spec
	Mazda RX-3 Mazda RX-8
	Медиафайлы на Викискладе

Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и передней среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.

История автомобиля

Mazda RX-7 — это первый автомобиль, на котором серийно ставился роторно-поршневой двигатель Ванкеля. За всю историю Mazda RX-7 было четыре поколения. Первое поколение с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1992 по 1999. Последнее, четвёртое поколение — с 1999 по 2002 год.

Первое поколение RX-7 появилось в 1978 году. Оно имело среднемоторную компоновку и оснащалось роторным двигателем мощностью всего 130 л. с. В 1980 году был проведён фейслифтинг, а в 1983 мотор получил турбонаддув, мощность возросла до 165 л. с.

Второе поколение вышло в 1985 году, мощность двигателя 13B с турбонаддувом составляла 185 л. с. В 1989 году мощность выросла до 205 л. с.

Третье поколение автомобилей RX-7 было представлено в 1991 году, турбированный мотор (13B-REW) которых развивал мощность 255 л. с. и имел два турбонагнетателя, один из которых начинал работу сразу, а другой присоединялся при 4500 оборотах в минуту, после чего двигатель быстро доходил до максимальной мощности. В 1996 и 1998 годах проводился фейслифтинг, а мощность двигателя была доведена до 280 л. с. В 1999 году автомобиль был снят с производства. Однако эта история — для европейского рынка, на японском же RX-7 продолжал продаваться. Правда, в 1999 году провели значительный фейслифтинг, и теперь часто в каталогах можно встретить информацию о том, что именно в 1999 году в Японии началось производство этого автомобиля. На самом деле, RX-7 в Японии производили и до 1999 года, но с этого года RX-7 стал доступен только для японского рынка. Вообще же, третье поколение модифицировалось 5 раз: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 году. Помимо этого RX-7 имела несколько ограниченных выпусков. Например, в 1992 году была выпущена партия в 300 машин серии RZ. А в 1994 году была представлена модификация R-II, ограниченная выпуском 350 автомобилей. Чуть позже, в 1997 году, было выпущено 700 машин серии Type RB Bathurst X, имевшей, помимо прочих доработок, эксклюзивный красный кожаный салон. В 1997 году к тридцатилетию модели была представлена модификация RS-R, тоже имевшая определённый лимит на выпуск.

В 2002 году компания Mazda представила последнюю ограниченную серию модели RX-7 Spirit R. Серия Spirit R представлена тремя модификациями. Type A — наиболее дорогая и мощная версия. Мощность мотора лимитирована японским законодательством и составляет 280 л. с. КПП механическая 5-ступенчатая. Количество мест — 2. Type B отличается наличием задних сидений. Силовой агрегат тот же, 280-сильный плюс механическая трансмиссия. Type C имеет более скромный мотор мощностью 255 л. с. и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Все модификации Mazda RX-7 Spirit R имеют обшитое кожей рулевое колесо и рычаг КПП, электрические стеклоподъёмники, улучшенную отделку салона мягким пластиком, 17” легкосплавные колёсные диски BBS и окрашенные в красный цвет тормозные механизмы.

Интересные факты

Mazda RX7 в кузове третьего поколения FD3S, появлялась в фильме "Тройной форсаж: Токийский дрифт" в обвесе Fortune от компании VeilSide, на ней ездил Хан Лю и его должник Шон. А также в аниме и одноименном художественном фильме Initial D, где ей управлял Такахаси Кэйсукэ из команды Red Suns, его брат Риёсукэ ездил на версии второго поколения FC (1985-1992).

Mazda RX7 присутствует в играх: