Mercedes-Benz OM651 (двигатель)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz OM651 (двигатель)
изображение
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:OM651
Тип:дизельный, прямой впрыск
Объём:1796—2143 см3
Максимальная мощность:95—204 л.с.
Конфигурация:рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров:4
Клапанов:16

Mercedes-Benz OM651 — семейство рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания компании Mercedes-Benz, впервые представленных в октябре 2008 года. Создавалось как преемник серии ОМ646 (однако не основано на ней, а разработано заново) с четырьмя цилиндрами и предназначен для замены OM642. Производство было налажено на заводе в Штутгарте, Германия.

Несмотря на то, что большинство вариаций силового агрегата имеет рабочий объём в 2143 куб. см., тем не менее мощность его варьируется в диапазоне от 95 л.с. (Vito и Sprinter), 120 л.с. (рыночный индекс моделей — X180, где X — символ принадлежности автомобиля к определённому классу торговой марки) до 204 л.с. (рыночный индекс — X250). Версии мощностью свыше 125 кВт (170 л.с.) оснащаются системой турбонаддува с твинскролльной турбиной, ниже 100 кВт — обычным турбокомпрессором.

История[править | править код]

Двигатель Mercedes-Benz OM651 дебютировал в октябре 2008 года на модели Mercedes-Benz C250 CDI (W204) BlueEFFICIENCY[1].

Описание[править | править код]

Двигатель Mercedes-Benz OM651 представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат с системой Common rail, непосредственным впрыском топлива, интеркулером и турбонагнетателем (обычным или твинскрольным)[2]. Газораспределительный механизм — DOHC, 16 клапанов. Степень сжатия — 16,2:1. Четыре електромеханические форсунки под высоким давлением подают топливо из общей магистрали впрыска непосредственно в камеры сгорания, что позволило улучшить горение по сравнению с предыдущими дизельными двигателями компании. Рециркуляция выхлопных газов уменьшает содержание кислорода в цилиндрах, что способствует уменьшение выброса вредных загрязняющих веществ.

Представлен в модификациях DE18 LA (рабочий объём равен 1796 куб. см) и DE22 LA (рабочий объём равен 2143 куб. см[2]).

Мощность двигателя варьируется от 120 до 208 л.с. в зависимости от модификации. Изначально силовой агрегат соответствовал нормам выбросов стандарта Евро-5, к 2010 году благодаря обновлению стал соответствовать нормам Евро-6.

Технические характеристики[править | править код]

OM651 DE18 LA red.[править | править код]

Устанавливался на Автомобиль Годы выпуска
Рабочий объём: 1796 см3, мощность: 80 кВт (109 л.с.) при 3200–4600 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1400–2800 об/мин
A180 CDI
A180 CDI BlueEFFICIENCY
W 176 2013
2012–2013
B180 CDI
B180 CDI BlueEFFICIENCY
W 246 2013
2011–2013

OM651 DE18 LA[править | править код]

Устанавливался на Автомобиль Годы выпуска
Рабочий объём: 1796 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3600–4400 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1600–3000 об/мин
CLA200 CDI C 117 2013–2014
A200 CDI
A200 CDI BlueEFFICIENCY[3]
W176 2013–2014
2012–2013
B200 CDI
B200 CDI BlueEFFICIENCY
W246 2013–2014
2011–2013

OM651 DE22 LA red.[править | править код]

Устанавливался на Автомобиль Годы выпуска
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1400–2400 об/мин
Vito 110 CDI W/V 639 с 2010
Sprinter 210 CDI/310 CDI/510 CDI
Sprinter 210 BlueTEC/310 BlueTEC/510 BlueTEC
W906 с 2009
с 2013
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 88 кВт (120 л.с.) при 2800–4600 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–2800 об/мин
C180 CDI
C180 CDI BlueEFFICIENCY
W/S 204 2013–2014
2010–2013
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 95 кВт (129 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 305 Н·м при 1200–2400 об/мин
Sprinter 213 CDI/313 CDI/513 CDI
Sprinter 213 BlueTEC/313 BlueTEC/413 BlueTEC/513 BlueTEC
W906 с 2009
с 2013
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 330 Н·м при 1200–2400 об/мин
V200 CDI/Vito 114 CDI W/V 447 с 2014
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–3000 об/мин
CLA 200 CDI C117 2014–2015
GLA 200 CDI X156 2013–2015
A 200 CDI W176 2014–2015
B 200 CDI W246 2014–2015
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3200–4000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–3000 об/мин
CLA 200 d C117 с 2015
GLA 200 d X156 с 2015
A 200 d W176 с 2015
B 200 d W246 с 2015
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 2800–3000 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1600–2600 об/мин
C 200 CDI
C 200 CDI BlueEFFICIENCY
W/S 204 2013–2014
2009–2013
E 200 CDI
E 200 CDI BlueEFFICIENCY

E 200 BlueTEC

W/S 212 2013–2014
2009–2013

с 2014

Viano 2.0 CDI/Vito 113 CDI W/V 639 с 2010
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 105 кВт (143 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–2800 об/мин
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY X 204 с 2010

OM651 DE22 LA[править | править код]

Устанавливался на Автомобиль Годы выпуска
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1400–2400 об/мин
Viano 2.2 CDI/Vito 116 CDI W/V 639 2010–2014
V 220 CDI/Vito 116 CDI W/V 447 с 2014
Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI
Sprinter 216 BlueTEC/316 BlueTEC/416 BlueTEC/516 BlueTEC
W 906 с 2009
с 2013
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3600–4400 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1600–3200 об/мин
GLA 220 CDI X156 2013–2015
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин
CLA 220 CDI C 117 2013–2014
A 220 CDI
A 220 CDI BlueEFFICIENCY
W 176 2013–2015
2012–2013
B 220 CDI
B 220 CDI BlueEFFICIENCY
W 246 2013–2014
2012–2013
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 400 Н·м при 1400–2800 об/мин
C 220 CDI
C 220 CDI BlueEFFICIENCY
W/S/C 204 2013–2015
2009–2013
C 220 BlueTEC
C 220 d
C 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition
C 220 d BlueEFFICIENCY Edition
W 205 2014–2015

с 2015
2014–2015

с 2015

GLK 220 CDI
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
GLK 220 BlueTEC
X 204 с 2013
2009–2013
с 2012
E 220 CDI
E 220 CDI BlueEFFICIENCY

E 220 BlueTEC

C/A 207 2013–2014
2010–2013

с 2014

E 220 CDI
E 220 CDI BlueEFFICIENCY

E 220 BlueTEC

W/S 212 2013–2014
2009–2013

с 2014

E 220 CDI Edition
E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY
E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition
W 212 2012–2013
с 2013
2012–2013
CLS 220 BlueTEC
C/X 218 с 2014
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 130 кВт (177 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин
CLA 220 CDI C 117 2014–2015
B 220 CDI W 246 2014–2015
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 130 кВт (177 л.с.) при 3600–3800 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин
A 220 d W 176 с 2015
CLA 220 d C 117 с 2015
GLA 220 d X 156 с 2015
B 220 d W 246 с 2015
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 140 кВт (190 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 440 Н·м при 1400–2400 об/мин
V 250 BlueTEC/Vito 119 BlueTEC W/V 447 с 2014
Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 150 кВт(204 л.с.) при 4200 об/мин, крутящий момент: 500 Н·м при 1600–1800 об/мин
ML 250 BlueTEC W 166 с 2011
SLK 250 d
SLK 250 CDI
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
R172 с 2015
2013–2015
2012–2013
C 250 CDI
C 250 CDI BlueEFFICIENCY
W/S/C 204 2013–2015
2008–2013
C 250 BlueTEC
C 250 d
W/S 205 2014–2015
с 2015
C 300 BlueTEC HYBRID
C 300 h
W/S 205 2014–2015
с 2015
GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
GLK 250 BlueTEC
X 204 2009–2012
с 2012
E 250 CDI
E 250 CDI BlueEFFICIENCY

E 250 BlueTEC

C/A 207 2013–2014
2009–2013

с 2014

E 250 CDI
E 250 CDI BlueEFFICIENCY

E 250 BlueTEC

W/S 212 2013–2014
2009–2013

с 2014

E 300 BlueTEC HYBRID[4] W 212 2012–2015
CLS 250 CDI
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY
CLS 250 BlueTEC
C/X 218 2013–2014
2011–2013
с 2014
S 250 CDI BlueEFFICIENCY[5] W/V 221 2011–2013
S 300 BlueTEC HYBRID W/V 222 с 2014

Примечания[править | править код]

  1. Brian Long. Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry. — Crowood, 2013. — 208 с. — ISBN 9781847975140.
  2. 1 2 Mercedes-Benz GLC 220 d // Quattroruote. — ИД «Бурда», 2016. — Январь (№ 1). — С. 97-101.
  3. Jens Mainers. 2013 Mercedes-Benz A-class (англ.). Car and Driver (июль 2012). Дата обращения 16 января 2016. Архивировано 16 января 2016 года.
  4. Peter Hofmann. Hybridfahrzeuge: Ein alternatives Antriebssystem für die Zukunft. — Springer-Verlag, 2014. — С. 410. — 549 с. — ISBN 9783709117804.
  5. James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — 208 с. — ISBN 9781847975966.