Mitsubishi i MiEV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mitsubishi i MiEV
Mitsubishi i MiEV
Общие данные
Производитель: Mitsubishi Motors Corporation
Годы пр-ва: 2009 — настоящее время
Иные обозначения: Peugeot iOn
Citroën C-Zero
Mitsuoka Like
Subaru O2
Дизайн
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
Электромотор 47 кВт (63 л.с.)
Трансмиссия
односкоростная редукционная передача
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3680 мм
Ширина: 1585 мм
Высота: 1615 мм
Колёсная база: 2550 мм
Масса: 1080 кг

Mitsubishi i MiEV (MiEV сокращение от Mitsubishi innovative Electric Vehicle (инновационный электромобиль Mitsubishi) — пятидверный электромобиль в кузове хэчбек производства Mitsubishi Motors.

Продажи i-Miev в Японии для ограниченного числа покупателей стартовали в июле 2009 года, а 1 апреля 2010 года начались публичные продажи. В Европе продажи стартовали в декабре 2010 года.

История[править | править вики-текст]

Электромобиль i-MiEV построен на базе стандартного бензинового Mitsubishi i, который выпускается с 2006 года.

Масса бензинового Mitsubishi i — 900 кг (электрокар на 200 кг тяжелее). Трехцилиндровый мотор объемом 659 см3 расположен сзади и развивает 64 л.с. и 94 Н•м. Коробка четырёхступенчатая автоматическая.

Под полом электрокара скрывается литий-ионная батарея, над задней ведущей осью электромотор и трансмиссия (одноступенчатый понижающий редуктор с дифференциалом), над ними выпрямитель и преобразователь. Мощность двигателя — 64 л.с. при 3000-6000 об/мин, крутящий момент — 180 Н•м с 0 и до 2000 об/мин. Максимальная скорость — порядка 130 км/ч.

Компания Mitsubishi Motors с июля 2009 по март 2010 года продала в Японии только 1400 электрокаров Mitsubishi i-MiEV и ещё 250 автомобилей этой марки (за этот же срок) на других рынках — в Гонконге и Великобритании. В Америке автомобиль появился только в 2011 году. Такие низкие продажи были обусловлены высокой ценой. Но, учитывая то, что корпорации Mitsubishi удалось достичь существенного снижения цены на свой электромобиль i-MiEV, он стал самым доступным в Японии среди моделей подобного класса. Обновлённый электрокар Mitsubishi i-MiEV с новой ценой поступит в широкую продажу летом 2011 года.

Цена снижена на 2 миллиона иен (это около $25 тыс.). Снизить цену удалось за счёт облегченной литиевой батареи. Новая батарея может проехать на одной зарядке 120 километров, это конечно меньше на 40 километров пробега, чем в базовой модели, но ведь и цену удалось снизить существенно. Mitsubishi считает, что 120 километров вполне позволит передвигаться по городу и километража хватит для поездки за покупками, на работу и даже на поездку в пригород.

Изначальная цена составляла около $45 тыс., но с учётом государственных субсидий и с послабленными налогами из-за экологичности электромобиля можно было приобрести по цене около $33 тыс. В 2009 году Mitsubishi i-MiEV продавались только юридическим лицам и муниципалитетам, а с 2010 года автомобиль стал доступен в розничной продаже. В 2012 году компания Mitsubishi Motors планирует увеличить производство электромобилей Mitsubishi i-MiEV в три раза.

Весной 2011 года Эстония заключила договор с японским конгломератом Mitsubishi о передаче предприятию 10 млн неиспользованных квот на выброс СО2 и получении взамен 500 электромобилей. Теперь они используются как реклама проекта электрокаров под названием Elmo, но только в тёплое время года.

Продажи[править | править вики-текст]

К декабрю 2012 года по всему миру было продано всего около 22 000 авто. В Европе машина продается под марками Peugeot iOn, Citroën C-Zero.

i-MiEV - единственный электромобиль, продаваемый в России по состоянию на 2014 год. За 2013 год было продано 211 машин. Зимой 2014 года, из-за отмены таможенных пошлин на электрокары, цена на российском рынке уменьшилась с 1 миллиона 799 тысяч рублей до 999 тысяч рублей.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]