Pt31

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Pt31 (Пт31)
Pt31-64 Chabówka (Nemo5576).jpg
Pt31-64 в железнодорожном музее в Чабовке
Производство
Страна постройки Flag of Poland.svg Польша
Завод Fablok
Годы постройки 19321940
Всего построено 110
Технические данные
Осевая формула 1-4-1
Длина паровоза 14 990 мм
Диаметр бегунковых колёс 1000 мм
Диаметр движущих колёс 1850 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1200 мм
Ширина колеи 1435 мм, 1524 мм
Служебный вес паровоза 106,2—105,0 т
Порожний вес паровоза 97,7 т
Сцепной вес 73,0 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 18,25 тс
Мощность 1472 кВт
Сила тяги 13 500 кгс
Конструкционная скорость 100 км/ч
Давление пара в котле 15 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 238,8 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 90,2 м²
Площадь колосниковой решётки 4,5 м²
Паровая машина Простая
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 730 мм
Ход поршня 700 мм
Объём баков для воды 32 м³
Запас топлива 10 т
Эксплуатация
Страна Польша Союз Советских Социалистических Республик
Commons-logo.svg Pt31 (Пт31) на Викискладе

Паровоз Pt31 (польск. Pośpieszny — дословно, скорый, по смыслу, пассажирский (дальнего следования), t — тип 1-4-1) — серия польских магистральных пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил паровоз типа 2-4-1 серии Pu29. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались сильными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн.

В 1941 году, в связи с заключением пакта Молотова-Риббентропа, часть этих паровозов (по данным НКПС — 36 шт, по немецким — 45 шт) оказалась на территории Советского Союза, где их перешили на колею 1524 мм и присвоили обозначение серии Пт31 (в некоторых справочниках встречается ПТ-31).

13 февраля 1980 года на Польских железных дорогах был списан последний паровоз серии — Pt31-49, который в настоящее время числится экспонатом музея в Явожина-Слёнска. Ещё один паровоз серии, а именно Pt31-64, является экспонатом музея в Хабувке.