Rolls-Royce 15 hp
| Rolls-Royce 15 hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Rolls-Royce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
.svg){kind=small} Royce Ltd. (Манчестер)[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| трёхступенчатая механическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2616 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 660 кг[К. 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 65 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные |
Rolls-Royce 10 hp, Rolls-Royce 20 hp, Rolls-Royce 30 hp |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolls-Royce 15 hp — легковой автомобиль с трёхцилиндровым двигателем, изготовленный в 1905 году британской компанией Rolls-Royce всего в шести экземплярах[2].
В ходе исторической встречи в мае 1904 года между конструктором Ройсом и предпринимателем Роллсом, партнёры договорились, что под вновь созданной маркой Rolls-Royce будут продаваться автомобили четырёх типов: 10 hp, 15 hp, 20 hp и 30 hp[3]. В декабре на выставке в Париже были представлены автомобили 10 hp и 15 hp, шасси 20 hp, и двигатель для 30 hp[4].
В настоящее время трёхцилиндровый Rolls-Royce, считающийся вторым из старейших сохранившихся автомобилей компании[5], демонстрируется в Музее транспорта в Алфорде, Шотландия[6]. Примерная стоимость такого автомобиля составляет не мене 3,5 миллионов фунтов[5].
Описание[править | править код]
До 1949 года компания Rolls-Royce выпускала автомобили исключительно в виде шасси, оснащенного всеми необходимыми агрегатами. Кузова разрабатывались и изготавливались специальными фирмами, которые тесно сотрудничали с головной кампанией и были рекомендованы ею, но иногда покупатели выбирали кузов сами. Для Rolls-Royce 15 hp кузова производила компания Barker[2].
В начале XX века некоторые автопроизводители стали предлагать автомобили с трёхцилиндровым двигателем, и начинающая компаний Rolls-Royce не стала исключением[2]. Устанавливаемый на описываемую модель мотор существенно отличался от других двигателей серии (10 hp, 20 hp, 30 hp). Каждый его цилиндр большего диаметра отливался отдельно и имел собственную рубашку жидкостного охлаждения. Благодаря четырёхопорному коленчатому валу с развёрнутыми на 120° кривошипами, работал мотор очень «мягко»[7]. Клапанный механизм был смешанного типа (IOE): впускные клапаны расположены в головке, когда как выпускные — в блоке цилиндров. Все они проводились в действие от нижнего коленвала. Питался двигатель от карбюратора с падающим потоком смеси собственной разработки Rolls-Royce[8].
От двигателя через коническое сцепление вращение передавалось на трёхступенчатую механическую коробку передач со скользящими шестернями. Передаточные числа первой и второй передач подбирались под заказанный автомобиль, когда ка третья передача всегда была прямой. Переключения осуществлялись с помощью рычага, установленного сбоку снаружи рядом с тормозным рычагом. Карданный вал передавал вращение на задний мост, картер главной передачи и дифференциала которого был изготовлен из алюминиевого сплава. Передний и задний мосты крепились к раме с помощью полуэллиптических рессор. Напольная педаль тормоза воздействовала на трансмиссию, а с помощью рычага и механического привода задействовались барабанные тормоза с внутренними колодками сзади. На автомобиль устанавливались деревянные колёса со спицами[7].
Примечания[править | править код]
- Комментарии
- ↑ Вес шасси без колёс.
- Источники
- ↑ Rolls-Royce. From the archives of Autocar. — P. 7.
- ↑ 1 2 3 Rolls-Royce Model 15 hp (англ.). BMW Group Classic. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
- ↑ Rolls-Royce. The growth of the firm. — P. 11. The Early Background.
- ↑ First presentation of Rolls-Royce automobiles at the Paris Show in 1904 (англ.). BMW Group Classic. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 Steven Brocklehurst. World's second oldest Rolls Royce goes on show (англ.). BBC Scotland news (1 апреля 2014). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 14 февраля 2024 года.
- ↑ Dawn Renton. Grampian Transport Museum’s 40th anniversary season launches in style (англ.). The Scotsman (март 2023). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 14 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 Rolls-Royce. From the archives of Autocar. — P. 11—13. The 15 H.P. three-cylinder engine.
- ↑ Rolls-Royce Model 15 hp. Technical specifications (англ.). BMW Group Classic. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
Литература[править | править код]
- Peter Garnier, Warren Allport. Rolls-Royce. From the archives of Autocar (англ.). — Second edition. — Hong Kong: Hamlyn, 1981. — 298 p. — ISBN 0 600 34981 0.
- Ian Lloyd. Rolls-Royce. The growth of the firm (англ.). — London: The Macmillan Press, 1978. — 186 p. — ISBN 978-1-349-03913-5.
Автомобили Rolls-Royce с 1900 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал: Автомобиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
