SMS Viribus Unitis

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Вирибус Унитис»
SMS Viribus Unitis
Vu1912.JPG
Служба: Австро-ВенгрияWar flag of Austria-Hungary (1915-1918).svg Австро-Венгрия
Класс и тип судна линкор
Изготовитель STT, Триест
Заказан к постройке 1908 год
Строительство начато 24 июля 1910
Спущен на воду 24 июня 1911
Введён в эксплуатацию 5 декабря 1912
Выведен из состава флота После Первой мировой войны 1 ноября 1918
Статус Потоплен в Поле итальянскими боевыми пловцами
Основные характеристики
Водоизмещение 20 000 тонн (стандартное)
Длина 152 м
Ширина 27,9 м
Высота 8,7 м
Бронирование 280 мм (броневой пояс, барбеты, башни и боевая рубка), 48 мм (бронепалуба)
Двигатели 12 котлов Ярроу, 4 паровых турбины Парсонса
Мощность 27 000 л. с.
Движитель 4
Скорость хода 20,4 узла (38 км/ч)
Дальность плавания 4200 морских миль (7800 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч)
Экипаж 1087 человек
Вооружение
Артиллерия 12 × 305-мм (в трёхорудийных башнях)
12 × 150-мм (в однопушечных казематах)
18 × 1 66-мм/50
Минно-торпедное вооружение Четыре 533-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

SMS Viribus Unitis — первый боевой корабль ВМС Австро-Венгрии нового класса, к которому принадлежали линкоры «Тегеттгофф», «Принц Евгений», «Святой Стефан». Для его названия выбрали личный девиз императора Франца Иосифа I «Общими силами».

Из-за болезни императора при спуске линкора на воду его представлял наследник престола эрцгерцог Франц Фердинанд Габсбург, тело которого после убийства в Сараево перевезли конце июня 1914 года на корабле из Метковича до Триеста.

В 1907 году начальник военно-морской секции Генерального штаба контр-адмирал Рудольф Монтекукколи заказал строительство двух линкоров под предлогом возможного закрытия верфи из-за отсутствия значительных заказов. Заказ был осуществлён без согласия парламента для экономии времени, что заставило правительство выделить средства, но Монтекукколи отправили в отставку. Первый линкор заложили 24 июля 1910 года. По проекту генерального инженера Зигфрида Поппера в течение 25 месяцев 2000 рабочих построили линкор, который стоил 82 миллиона золотых крон.

Линкоры этого класса были несколько меньше дреноутов других государств по водоизмещению, но несли двенадцать 30,5 мм пушек фирмы «Шкода», которые по качеству, дальности стрельбы, прицельности превосходили многие орудия других государств. В частности, линкор превосходили по количеству пушек современные ему немецкие линкоры класса «Кёниг» (König-Klasse). Линкор Viribus Unitis первым в мире имел артиллерию главного калибра в 4 трёхорудийных башнях.

Во время Первой мировой войны линкор класса Viribus Unitis почти не выходил из базы в Пуле из-за отсутствия вражеской угрозы. Только в июне 1918 года линкор принял участие в неудачном походе в пролив Отранто.

Вместе с остальными кораблями 31 октября 1918 года линкор по распоряжению императора Карла I был передан вице-адмиралом Хорти вновь созданному Государству словенцев, хорватов и сербов, с провозглашением независимости которого Австрия потеряла выход к морю. Командир линкора Янко Вукович-Подкапельский стал командующим флота будущего королевства, провозгласил нейтралитет, но этому воспротивилась Италия. Уже 1 ноября 1918 года два итальянских боевых пловца Рафаэль Розетти и Рафаэль Паолуччи прикрепили к корпусу корабля мины, которые взорвались утром. Погибло 400 членов экипажа вместе с командующим флотом. В память о победе итальянцев в войне якоря линкора Viribus Unitis находятся в морских музеях Венеции, Рима, в монументе в Бриндизи, где находится одна из пушек линкора.

Библиография[править | править исходный текст]

  • Ludwig Bühnau: Schiffe und ihre Schicksale. Ein Buch vom Abenteuer der Seefahrt. Arena Verlag Georg Popp, Würzburg 1968.
  • Sokol, Anthony (1968). The Imperial and Royal Austro-Hungarian Navy. Annapolis: United States Naval Institute.

Ссылки[править | править исходный текст]