Vauxhall Carlton

Vauxhall Carlton
Общие данные
Производитель	Vauxhall
Годы производства	1978—1995
Класс	автомобиль бизнес класса
Дизайн и конструкция
Платформа	GM V
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
Связанные	Opel Rekord Opel Senator
Сегмент	E-сегмент
Vauxhall VX Vauxhall Omega
Медиафайлы на Викискладе

Vauxhall Carlton - это серия больших семейных автомобилей / автомобилей представительского класса, продававшихся в двух разных поколениях подразделением Vauxhall GM Europe в период с 1978 по 1994 год. Carlton был основан на Opel Rekord E (Mk.1) и Omega A (Mk. 2).

За исключением автомобилей Mk.1 до фейслифтинга, большинство автомобилей Carlton производились Opel в Рюссельсхайме и отличались от своих сестер Opel Rekord / Omega только значками и отделкой.

В 1994 году его заменила Omega B, что отражает стандартизацию названий моделей для обоих брендов GM Europe.

История

Седан Воксхолл Карлтон 1993 года выпуска

Vauxhall Carlton универсал

Первый Vauxhall Carlton был представлен в сентябре 1978 года в качестве замены стареющих седанов VX1800/VX2300, построенных в Лутоне из компонентов, произведенных на заводе Opel в Рюссельсхайме. В то время как его предшественник был основан на Opel Rekord D, связь между Carlton и соответствующим Opel Rekord E была гораздо более очевидной: по сути, это был тот же автомобиль, сохранивший силовые агрегаты от Opel, но с типичной для Vauxhall передней частью «свисающий нос». (который дебютировал тремя годами ранее с Chevette и Cavalier), у которого не было традиционной решетки радиатора, а немного другая задняя часть с номерным знаком, перемещенным к заднему бамперу. Другим отличием была приборная панель, на которой был расположен приборный нактоуз с капюшоном, идущий по всей ширине автомобиля с деревянными украшениями, по сравнению с более простой приборной панелью Rekord. Это был традиционный большой седан или универсал с задним приводом и просторным, удобным салоном, доступный только в L-образной отделке. Мощность исходила от 2,0-литрового карбюраторного двигателя Opel CIH, который обеспечивал разумную производительность, изысканность и экономичность. Было доступно несколько впечатляющих опций, включая центральный дверной замок, легкосплавные диски и электрические стеклоподъемники, что давало ему преимущество перед большинством конкурентов с аналогичной ценой.

Он был разработан, чтобы напрямую конкурировать с Ford Granada, который неизменно был самым популярным автомобилем такого размера в Великобритании в 1970-х годах. Он также конкурировал с модельными рядами Princess и Rover SD1 компании British Leyland, а также с иностранными конкурентами, включая Citroën CX и Renault 20/30. Он был запущен незадолго до Peugeot 505.

Также были доступны удлиненные и более мощные модели на базе Carlton и Rekord. Прямо над ними располагался Vauxhall Viceroy, который представлял собой Carlton с более крупным шестицилиндровым двигателем Opel объемом 2,5 л или 3,0 л с распредвалом (CIH) (соответствующим Opel был Opel Commodore), и отличался также тем, что он отличался хромированная решетка с мотивом «белый крест» (от VX4 / 90) вместо нарисованного отвисшего носа Carlton. Однако Viceroy / Commodore плохо продавались и были сняты с производства после фейслифтинга E2 в 1982 году, а шестицилиндровый двигатель не появлялся в Carlton снова до модели MK2 GSi 3000.

Vauxhall Royale и Vauxhall Royale Coupé, по сути, были версиями Carlton / Viceroy с длинной колесной базой с измененным стилем «шесть легких», которые позиционировались в верхней части диапазона только с шестицилиндровыми двигателями. По сути, это были версии Opel Senator и Monza, разработанные под значком, соответственно, хотя в Соединенном Королевстве возникла запутанная ситуация в результате решения General Motors объединить дилерские сети и маркетинг Vauxhall и Opel - Royale был исключен в 1982 году. фейслифтинг и был перезапущен в Великобритании как Opel Senator и Monza в 1983 модельном году, но первый снова изменился на значок Vauxhall в 1985 модельном году. Monza продолжала оставаться Opel, пока не была удалена в 1987 году.

Carlton также продавался с левым рулем на рынках континентальной Европы, включая Нидерланды, Бельгию, скандинавские страны, Италию и Португалию, наряду со своим аналогом Rekord.

Появление обновленного Opel Rekord "E2" в 1982 году ознаменовало сближение моделей Rekord и Carlton (и фактически окончательное сближение линеек Opel и Vauxhall в целом), при этом оба автомобиля теперь отличаются только значками, в то время как Производство в Великобритании было прекращено, и все автомобили Carlton были построены вместе со своими сестрами Rekord в Рюссельсхайме. В обновлении исчезла передняя часть с провисанием в пользу более традиционной (хотя все еще наклонной) решетки, как у Rekord. Оба автомобиля также имеют новый молдинг приборной панели и переработанный интерьер. Это также ознаменовало конец продажи Opel Rekord в Великобритании, поскольку бренд Opel постепенно прекращал свое существование в Великобритании, а также продажи Carlton за пределами Великобритании, поскольку бренд Vauxhall был отозван из остальной части Европы.

Opel решил назвать свой автомобиль на замену 1986 года в этом сегменте Omega, а не Rekord. Vauxhall остался с именем Carlton. С момента своего запуска в ноябре 1986 года модельный ряд седанов и универсалов Vauxhall Carlton / Opel Omega заработал себе награду «Европейский автомобиль года» - второй продукт Vauxhall / Opel, получивший эту награду, через два года после того, как Astra / Kadett получил награду.

Vauxhall Carlton (Omega B) снова разделил свою платформу с Senator, на этот раз известный как в формах Opel, так и в Vauxhall под одним и тем же именем: Senator. Внутренняя приборная панель и отделка также отличались. Каркас кузова Senator отличался между стойками B и C/D, в нем использовались разные задние двери и увеличенный задний фонарь, что привело к более высокой линии крыши в задней части, чтобы дать Пассажиры на заднем сиденье чуть лучше над головой. Это оказало соответствующее влияние на лобовое сопротивление: Carlton достиг 0,28 cd против 0,30 cd у Senator.

Та же платформа GM V также использовалась в вариантах Holden и других продуктах GM.

Vauxhall отказался от заводской таблички Carlton в начале 1994 года, но название его эквивалента Opel, Omega, сохранилось, поскольку оно было применено к замене Carlton. Opel Omega B1 Хотя модели всегда использовали одну и ту же платформу, а замена снова была основана на платформе GM V, GM заставила эквивалент Vauxhall принять название Opel (стремление к унификации названий моделей европейского рынка происходило во всем диапазоне). ), и поэтому замена Carlton была продана как Vauxhall Omega. В новой линейке не было эквивалентного элитного варианта Senator.

Vauxhall Carlton считается легендарным автомобилем в Соединенном Королевстве и некоторых частях Европы, потому что у него был гораздо более мощный вариант под названием Lotus Carlton с двигателем V8 и деталями от Opel Senator и Holden Commodore, чтобы сделать его тяжелее. Он был создан в партнерстве с Lotus и был известен тем, что избегал очень быстрых полицейских вертолетов и других.

Литература

• Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990, Band 3 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 978-3-613-02116-7.