Vickers VC10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
VC10
Vc10.arp.750pix.jpg
Тип пассажирский самолёт, топливозаправщик
Производитель Vickers-Armstrongs
Первый полёт 29 июня 1962 года
Начало эксплуатации 29 апреля 1964 (BOAC)
Конец эксплуатации 20 сентября 2013 года (Королевские ВВС)
Статус выведен из эксплуатации
Эксплуатанты Королевские ВВС
BOAC
British Airways
British United Airways
Годы производства 19621970
Единиц произведено 54
Стоимость единицы £1,75 млн
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Vickers VC10 — британский дальнемагистральный авиалайнер. Разработан и производился компанией Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd. Самолёт разрабатывался для эксплуатации на дальних маршрутах, включая африканское и азиатское направление, где эксплуатация предыдущих типов была затруднена высокими температурами воздуха (Сингапур, Карачи), зачастую - большой высотой аэропортов над уровнем моря и недостаточной длиной взлётно-посадочных полос (Кано, Найроби). VС-10 принадлежит рекорд скорости по пересечению Атлантического океана среди дозвуковых пассажирских самолётов - 5 часов 1 минута по маршруту Международный аэропорт имени Джона КеннедиГлазго Прествик;[1]. Первый полёт состоялся 29 июня 1962 года. Выпуск продолжался до 1970 года, построено 54 самолёта. Самолёт выведен из гражданской эксплуатации к 1981 году. До 20 сентября 2013 года несколько (изначально 14) самолётов, переоборудованных в топливозаправщики, использовались Королевскими ВВС Великобритании.

Эксплуатация[править | править код]

Самолёт VC10 вышел на маршруты авиаперевозок в 1964-65, а в 1965 году была выпущена его улучшенная модель Super VC10. Пассажиры находили полёты на VC10 весьма приятными по причине малого уровня шума в кабине и высокого уровня комфорта. Крупнейшим эксплуатантом самолёта была авиакомпания BOAC (позже British Airways). Три самолёта приобрела компания Ghana Airways. Некоторое число самолётов было приобретено другими компаниями (East African Airways, Air Ceylon и пр.). Авиакомпания British Airways, наследник BOAC, начала вывод VC10 из эксплуатации на трансатлантических маршрутах с 1974 года (среди прочего, по причине нефтяного кризиса 1973 года, когда возросшие цены на авиатопливо резко снизило рентабельность малоэкономичных типов самолётов). Сообщалось что часовый расход топлива Super VC10 в крейсерском режиме составлял 6500 кг/час, в свою очередь DC8-8-62 потреблял 5650 кг/час при аналогичной скорости и пассажировместимости. Этот фактор делал VC10 малопривлекательным для авиакомпаний. Возросшие требования к снижению шума в зоне аэропортов также сыграли свою роль в прекращении эксплуатации достаточно шумного VC10. Вывод самолётов из гражданской эксплуатации в Великобритании был завершён к 1981 году.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Проекции VC10

Приведённые характеристики соответствуют модификации VC10 Mk 1.

Источник данных: VC10: transport to tanker [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики


Эксплуатанты[править | править код]

Бахрейн Бахрейн
Flag of the East African Community.svg Восточноафриканское сообщество
Гана Гана
Ливан Ливан
Малави Малави
Нигерия Нигерия
Оман Оман
  • Правительство Омана
Катар Катар
  • Правительство Катара ;
Шри-Ланка Шри-Ланка
Объединённые Арабские Эмираты ОАЭ
  • Правительство ОАЭ
Великобритания Великобритания

Потери самолётов[править | править код]

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 7 самолётов Vickers VC10.[3] Vickers VC10 пытались угнать 4 раза, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибло 131 человек.[4]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
20.06.65 Флаг Великобритании G-ARVK Флаг Великобритании Бристольский залив 0/9 Выполнял тестовый полёт. Разгерметизация на высоте около 12000 футов. Был вынужден вернуть в аэропорт Хитроу. Самолёт получил существенные повреждения, но был отремонтировал и возвращён в эксплуатацию.
28.12.68 Флаг Ливана 9G-ABP Флаг Ливана Бейрут 0/0 Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах.
20.11.69 Флаг Нигерии 5N-ABD Флаг Нигерии близ Лагоса 87/87 При отсутствии визуального контакта с ВПП, во время захода на посадку просел ниже глиссады и столкнулся с деревьями.
12.09.70 Флаг Великобритании G-ASGN Флаг Иордании Эз-Зарка 0/0 Уничтожен в ходе террористической атаки.
28.01.72 Флаг Великобритании G-ARTA Флаг Великобритании Лондон 0/4 После включения реверса на пробеге самолёт начал козлить по полосе, из-за чего лопнула шина на носовой стойке шасси, а фюзеляж получил повреждения.
18.04.72 Флаг Кении 5X-UVA Флаг Эфиопии Аддис-Абеба 43/107 Во время взлёта шасси самолёта было повреждено посторонним предметом, оказавшимся на ВПП. Экипаж прервал взлёт, но из-за неисправных тормозов самолёт выкатился с ВПП и загорелся.
03.03.74 Флаг Великобритании G-ASGO Флаг Нидерландов Амстердам 0/0 Самолёт был захвачен двумя угонщиками над островом Родос. После прибытия в Амстердам угонщики отпустили всех заложников и сожгли лайнер.
22.11.74 Флаг Великобритании G-ASGR Флаг Туниса Тунис 1/47 Самолёт был захвачен четырьмя боевиками. Погиб один из пассажиров. Самолёт повреждений не получил.
29.06.77 Флаг Бахрейна Флаг Катара Доха 0/68 Самолёт был захвачен террористом, вооружённым пистолетом и гранатами. Освобождён в ходе штурм. Самолёт повреждений не получил.
18.12.97 Флаг Великобритании XR806 Флаг Великобритании Бриз Нортон 0/0 Борт RAF. Был повреждён до степени списания на стоянке во время слива горючего.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. http://www.vc10.net/Memories/testing_earlydays.html#AtlanticDash
  2. VC10: transport to tanker / William Green. — Air international Vol. 19 Num. 4. — Bromley, UK: Fine Scroll, October 1980. — ISBN 0306-5634.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.
  4. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Vickers VC10 > Vickers VC10 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.

См. также[править | править код]

Аналоги

Ссылки[править | править код]