Vickers Viscount

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Viscount
G-arir.jpg
Vickers Viscount 700
Тип

пассажирский самолёт

Разработчик

Vickers-Armstrongs

Производитель

заводы Vickers в
Weybridge и Hurn

Первый полёт

16 июля 1948 года

Начало эксплуатации

июль 1950 года

Эксплуатанты

British European Airways
Capital Airlines

Годы производства

19481963

Единиц произведено

445

Варианты

Vickers Vanguard

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Vickers Viscount — британский турбовинтовой авиалайнер для линий средней протяжённости. Разработан и производился компанией Vickers-Armstrongs в 1948—1963 годах в различных модификациях. Построено 445 экземпляров.

Разработка самолёта[править | править код]

Viscount 701 авиакомпании Cambrian Airways в аэропорту г. Бристоль, 1963

Разработка самолёта велась в соответствии с требованиями, выработанными комитетом лорда Брабазона для самолёта, предназначенного для эксплуатации на линиях средней протяжённости с относительно невысоким пассажиропотоком. Такой самолёт, обозначенный как Type II, должен был перевозить до 24 пассажиров на дальность до 2816 км со скоростью порядка 320 км/ч. Авиакомпания British European Airways (BEA), также проявившая интерес к проекту, рекомендовала увеличить вместимость до 32 человек. С 1945 года предприятие Vickers разрабатывало прототип самолета, и 16 июля 1948 года экспериментальная машина (Type 630) выполнила первый полёт. В июле 1950 года самолёт был полностью сертифицирован, и авиакомпания BEA начала первые рейсы на новых самолётах по маршруту Лондон-Париж и Лондон-Эдинбург.

26 сентября 1960 года Vickers Viscount «Австрийских авиалиний» разбился при заходе на посадку в московском аэропорту «Шереметьево».

Серийный выпуск[править | править код]

В 1950 году была разработана улучшенная модификация самолёта (Type 700), составившая основную производственную серию. Пассажировместимость была увеличена до 48-53 человек, а скорость- до 496 км/ч. Варианты этой серии, отличавшиеся (в основном) увеличенной мощностью двигателя, обозначались Type 724, Type 745D, Type 757, Type 771D, Improved 770D, Type 785D.

Салон Viscount 757

Модификация Type 800 (с вариантами Type 800, 802, 810, 814), неофициально называемая Super Viscount, отличалась удлинённым фюзеляжем, пассажировместимостью до 71-74 человека.

Эксплуатация[править | править код]

Авиакомпании, эксплуатировавшие самолёт:

Лётно- технические характеристики (Тype 810)[править | править код]

  • Экипаж: 2 чел.
  • Пассажировместимость: до 75 чел.
  • Длина: 26,11 м
  • Размах крыльев: 28,56 м
  • Высота: 8,15 м
  • Вес (пустой): 18722 кг
  • Максимальный взлетный вес 30617 кг
  • Силовая установка 4×ТВД Rolls-Royce Dart RDa.7/1 Mk 525, мощность 1990 л.с. (1484 кВт) каждый
  • Максимальная скорость: 566 км/ч
  • Дальность: 2120-3400 км
  • Практический потолок: 7620 м

Источники[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  • Vickers-Armstrongs Viscount Series 810 Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 938. (подробное схематическое устройство самолёта)