Yamalmax

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Christophe de Margerie, СПГ-танкер класса Yamalmax

Yamalmax - класс танкеров для перевозки сжиженного природного газа (газовозов) с мембранными резервуарами (танками), обладающих максимальными габаритами, позволяющими пройти через подходной канал расположенного на полуострове Ямал порта Сабетта (ширина канала 295 м, глубина 15,1 м). Суда соответствуют ледовому классу Arc7 (Самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летнее-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 3,2 м в летнее-осеннюю навигацию).[1]

По конструкции газовозы класса Yamalmax относятся к судам двойного действия (англ: Double acting ship) - носовая часть приспособлена для навигации в открытой воде и в условиях тонкого льда, а кормовая оптимизирована для самостоятельной навигации в сложных ледовых условиях.[2] [3] 

Головное судно класса - Christophe de Margerie построено на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company. Названо в честь президента компании Total Кристофа де Маржери. Спущено на воду построено в ноябре 2016 года.[4] Принадлежит компании Совкомфлот. Габариты: длина — 299,0 м, ширина — 50,13 м, высота по борту — 26,5 м, осадка — 13,0 м. Валовая вместимость (МК-1969) — 128 806 брт. Вместимость - 172 600 м 3[5][6] Скорость в открытой воде — 19,5 узла; скорость при ходе во льдах толщиной до полутора метров — 5,5 узла.[2]

Второй танкер серии - "Эдуард Толль", - спущен на воду в январе 2017 года. Владелец - судоходная компания Teekay.[7]

В конце ноября 2017 года та же верфь сдала заказчику еще два судна серии: «Борис Вилькицкий» и «Федор Литке». Владельцы - совместное предприятие, учрежденное греческой компанией Sinotrans & CSC Holdings (25,5% собственности), китайской China LNG Shipping, – (25,5%), и Dynagas (49%).[8]

Всего в серии предполагается 15 СПГ-танкеров. Суда заказаны для обслуживания проекта "Ямал СПГ".

Примечания[править | править код]

  1. Ведомости. «Ямал СПГ» до 2020 года получит еще 14 уникальных газовозов (30 марта 2017). Проверено 8 декабря 2017.
  2. 1 2 Имя для танкера: арктический газовоз назван в честь Кристофа де Маржери (рус.), РИА Новости (20170603T1809+0300Z). Проверено 30 декабря 2017.
  3. СПГ танкеры: перевозка сжиженного природного газа в Арктике | LNGas.ru (рус.). lngas.ru. Проверено 30 декабря 2017.
  4. Спущен на воду первый в мире ледокольный СПГ-танкер (рус.), ТЭКНОБЛОГ (8 ноября 2016). Проверено 30 декабря 2017.
  5. SCF Group - CHRISTOPHE DE MARGERIE (англ.). www.scf-group.ru. Проверено 8 декабря 2017.
  6. Christophe de Margerie Class Icebreaking LNG Carriers - Ship Technology (англ.), Ship Technology. Проверено 8 декабря 2017.
  7. Второй пошел (рус.), Нефтянка (30 января 2017). Проверено 30 декабря 2017.
  8. Танкеры для "Ямал СПГ" начнут "печь" один за другим, как горячие пирожки (рус.), ТЭКНОБЛОГ (12 декабря 2017). Проверено 19 декабря 2017.