Сабетта (порт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сабетта
Глубина у причала 15,2
Дополнительные сведения
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Карта порта и посёлка Сабетта
Image-silk.png Строительство причалов (недоступная ссылка с 13-04-2017 [971 день])
Image-silk.png Планируемые железные дороги (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 13-04-2017 [971 день])

Сабетта — арктический порт на западном берегу Обской губы Карского моря. Находится на восточном берегу полуострова Ямал в районе посёлка Сабетта.

Предназначен для транспортировки сжиженного природного газа и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

Строительство началось в 2012 году. Первые грузовые суда порт принял в 2013 году. Завершить строительство планируется в 2017 году.

Характеристика порта[править | править код]

Основные параметры:[1]

  • подходной канал длиной 6 км, шириной 495 м, глубиной 15,1 м;
  • морской канал длиной 49 км, шириной 295 м, глубиной 15,1 м;
  • акватория порта глубиной 15,2 м.

Общий объём дноуглубительных работ составит 70 млн м³.[1]

В 2012—2013 годах был создан технологический канал длиной 3,9 км, шириной 240 м, глубиной 12,4 м и акватории вспомогательных причалов, что позволило начать доставку оборудования и материалов к месту строительства порта.[1]

В 2015 году для порта был выделен дополнительный участок под причал, предназначенный для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.[2]

Строительство[править | править код]

Строительство морского порта Сабетта, предназначенного для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на Ямале и поставок природного газа, нефти и газового конденсата морским транспортом в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона осуществляется в соответствии с распоряжением правительства России от 13.07.2012 № 1259-р.

20 июля 2012 года состоялась торжественная закладка порта Сабетта, расположенного в 5 километрах к северо-востоку от одноименного посёлка. Строительство ведёт АО «Межрегионтрубопроводстрой»[3].

Первые грузовые суда пришвартовались к причалу порта Сабетта в октябре 2013 года.[4]

Работа[править | править код]

Порт строился в рамках проекта «Ямал СПГ». В порту построен завод СПГ[5][6]. Первая очередь начала работу 5 декабря 2017 года. Грузооборот составлял 10,96 миллиона тонн. По итогам периода с января по сентябрь 2018 года он удвоился. Порт Сабетта стал одним из основополагающих в инвестиционном проекте «Ямал СПГ» и продолжил наращивать свои мощности[7].

В январе 2018 года атомный ледокол «50 лет Победы» взял под проводку из порта Сабетта арктический танкер-газовоз «Борис Вилькицкий», судно типа «YAMALMAX» . В сопровождении ледокола Росатомфлота судно проследует во французский порт Дюнкерк. После завершения проводки «Бориса Вилькицкого» атомный ледокол Росатомфлота проведет в порт Сабетта танкер-газовоз «Эдуард Толль», который вошел в полярные воды в Беринговом море, прошел траверз мыса Дежнёва и вышел на трассу Северного морского пути. После 17 дней транзитного перехода танкера-газовоза через четыре моря судно благополучно прибыло в акваторию Обской губы в районе острова Белый, где его взял под проводку атомоход «50 лет Победы» для дальнейшего следования по морскому каналу до внешнего рейда морского порта Сабетта. Впервые в истории транспортное судно осуществило самостоятельный переход по Северному морскому пути в период зимней навигации с востока на запад без ледокольного сопровождения.

Ямальский порт Сабетта, самый молодой морской порт России — океанский экспортный терминал проекта «Ямал-СПГ», он стал абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов России. По итогам 2017 года порт Сабетта, начавший в декабре экспортные поставки сжиженного природного газа, нарастил перевалку на 280,7% по отношению к 2016 году (с 2,845 млн.тонн до 7,987 млн.тонн)[8].

Показатели деятельности[править | править код]

Грузооборот:
год 2013 2014 2015 2016 2017 2018
млн тонн 0,32[9] 0,54[9] 2,84[10] 7,99[10] 17,4

Железнодорожные подходы[править | править код]

Правительство РФ высказывает желание построить ж/д ветку до порта Сабетта от станции Бованенково железной дороги «Обская — Бованенково — Карская»[11][12]. Также рассматривается возможность строительства железнодорожной линии «Полуночное — Обская», что даст порту Сабетте ещё дополнительные 20 млн тонн грузов[13].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Порт Сабетта. СКМОСТ.
  2. Правительство России расширило границы морского порта Сабетта в ЯНАО. РИА Новости (15 сентября 2015). Дата обращения 17 сентября 2015.
  3. Новый арктический порт России
  4. Порт Сабетта принял первые грузовые суда
  5. Правительство и крупнейший отечественный независимый газодобытчик — НОВАТЭК, начали строить арктический порт «Сабетта»
  6. Закладка порта. Фоторепортаж
  7. СК «Мост» завершила строительство арктического порта Сабетта // Вести.
  8. Новый арктический порт Сабетта стал лидером по росту грузооборота // 24ri.ru.
  9. 1 2 Грузооборот порта Сабетта в 2015 году увеличился на 66,6%
  10. 1 2 Порт Сабетта стал абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов РФ
  11. Пономарёв, Вадим. Узловой порт, М.: Эксперт (21 ноября 2012). Дата обращения 25 декабря 2013.
  12. Северный широтный ход нужен всем, М.: Арктика-Инфо. Архивировано 26 декабря 2013 года. Дата обращения 25 декабря 2013.
  13. Необходимо вернуться к проработке проекта желдороги Полуночная - Обская - "Корпорация развития". Интерфакс (15 сентября 2015). Дата обращения 17 сентября 2015.

Ссылки[править | править код]