Сютерланд, Александр
| Александр Сютерланд | |
|---|---|
| Александер Сютерланд | |
| Имя при рождении | англ. Alexander Sutherland |
| Дата рождения | около 1700 |
| Дата смерти | 27 июля 1760 |
| Место смерти | Санкт-Петербург |
| Гражданство |
 Нидерланды→ Российская империя |
| Род деятельности | кораблестроитель |
Александр Сютерланд[1] (Сутерланд, Сазерленд[2]) (англ. A. Sutherland; (ок. 1700 — 27 июля 1760) — английский кораблестроитель на русской службе, построил одиннадцать линейных кораблей и четыре фрегата на Соломбальской верфи в Архангельске и в Санкт-Петербургском адмиралтействе, корабельный и камельный мастер полковничьего ранга.
Биография[править | править код]
Александр Сютерланд родился около 1700 года. В 1736 году в капитанском чине был принят по контракту на русскую службу[3][1]. В Россию приехал из Голландии. В феврале 1737 кода был приведён к присяге и определён Адмиралтейств-коллегией в должность корабельного и камельного мастера при адмиралтействе. Ему поручалось осмотреть все камели, составить их чертежи, обучать учеников камельному делу[4]. 3 ноября 1737 года его брат Джон также поступил на русскую службу корабельным подмастерьем в ранге сухопутного поручика[5][6].
С 1739 года А. Сютерланд работал на Соломбальской верфи в Архангельске. Осенью того же года вместе с корабельными мастерами Р. Рамзом и Д. Т. Щербачёвым, осматривал линейный корабль «Пётр I и II» на предмет его восстановления после пожара[7]. В июле 1739 года заложил свой первый в России корабль — 32-пушечный фрегат «Меркуриус», который спустил на воду в мае 1740 года[8]. В апреле 1740 года представил в Адмиралтейств-коллегию чертёж камеры и план сбережения на кораблях пороха от воды и огня[9]. 15 апреля 1741 года был пожалован в майорский ранг. 31 июля 1741 года заложил один из серии кораблей типа «Слава России» — 66-пушечный парусный линейный корабль 3 ранга «Лесное», который был спущен на воду 5 мая 1743 года[10].
Вернулся в Санкт-Петербург[11], где в мае 1743 года на адмиралтейской верфи заложил 66-пушечный линейный корабль «Святая великомученица Варвара» (типа «Слава России»), который спустил на воду 26 мая 1745 года[10].
Вновь был направлен в Архангельск. 22 сентября 1747 года заложил на Соломбальской верфи фрегат «Архангел Михаил», который спустил на воду в июле 1748 года[12]. 27 апреля 1748 года на Соломбальской верфи заложил 54-пушечный линейный корабль «Варахаил» (типа «Пётр Второй»), который был спущен 15 мая 1749 года[13]. 7 июня 1749 года «Варахаил» с экипажем 349 человек под командованием капитана М. П. Шпанберга вышел из Лапоминской гавани для проводки в Санкт-Петербург, с помощью четырёх шлюпок подошёл к бару устья Северной Двины. При отдаче якоря по неизвестной причине «Варахаил» неожиданно опрокинулся и затонул. При крушении погибли один гардемарин и 27 матросов[13]. Следствие обвинило командира в нарушении правил загрузки корабля, что привело, возможно, к потере остойчивости. М. П. Шпанберг был арестован, но высочайшим указом от 15 декабря 1752 года командир и все его подчинённые были оправданы и освобождены от суда. Причину катастрофы следствие не установило. К строителю корабля Александру Сютерланду претензий предъявлено не было. Вместе с капитаном Апрелевым и смотрителем над гаванью в Архангельском порту И. М. Сухотиным был послан разведать о том, нельзя ли спасти затонувший корабль[14][15][16].
На Соломбальской верфи в 1749—1753 годах корабел А. Сютерланд построил три 66-пушечных линейных корабля «Москва» (заложен 24 августа 1749 года, спущен на воду 19 апреля 1750 года)[17], «Ингерманланд» (заложен 4 июня 1751 года, спущен на воду 30 апреля 1752 года), «Наталия» (заложен 15 апреля 1753 года, спущен на воду 26 апреля 1754 года). Два последних корабля участвовали в Семилетней войне 1756—1763 годов[18]. 8 сентября 1751 года был пожалован рангом полковничьим[3]. Параллельно со строительством линейных кораблей, в мае 1753 года заложил в Архангельске фрегат «Вахтмейстер» (спущен на воду в 1754 году)[12].
Был командирован в Санкт-Петербург. 2 июня 1753 года на Кронштадтской верфи заложил 80-пушечный линейный корабль «Святой Павел» (спущен на воду 10 июля 1755 года)[19]. В апреле 1754 года на Соломбальской верфи вместе с корабельным мастером И. В. Ямесом начал строительство фрегата «Святой Михаил» (спущен на воду в 1758 году)[20]. 26 апреля 1755 года в Архангельске заложил 66-пушечный линейный корабль «Астрахань» (спущен на воду 12 мая 1756 года)[21]. 11 апреля 1756 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе заложил 100-пушечный линейный корабль «Святой Дмитрий Ростовский»[22], а 1 августа 1756 года начал строительство 80-пушечного линейного корабля «Святой Андрей Первозванный». Оба корабля были спущены на воду в июне 1758 года и участвовали в Семилетней войне 1756—1763 годов[23]. При спуске корабля «Святой Дмитрий Ростовский» мастеру Сютерланду императрица Елизавета Петровна пожаловала в награду 300 рублей[24].
В 1757 году вновь был послан на Соломбальскую верфь, где 29 апреля вместе с корабельным мастером И. В. Ямесом заложил 66-пушечный корабль из серии «Слава России» без названия, который был спущен на воду 20 мая 1758 года. 19 сентября корабль сел на мель около Дании, из-за трехдневной непогоды (сильного ветра и дождя) получил пробоины, переломился и 26 сентября затонул[25][3].
16 декабря 1758 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе Сютерланд заложил 80-пушечный линейный корабль с первоначальным именем «Принц Георг»[26] (переименован в «Святую Екатерину» и спущен 6 мая 1762 года после смерти кораблестроителя, достраивал корабль корабельный мастер И. И. Афанасьев)[27].
В январе 1760 года корабельный мастер был назначен присутствующим в обер-сарваерской конторе, по болезни обер-сарваера и сарваера[3].
Умер Александр Сютерланд 27 июля 1760 года[1], был погребён 2 августа в Санкт-Петербурге[2].
Семья[править | править код]
Александр Сютерланд был женат на английской подданной Мэри (Sutherland Mary, 1712—1786). В семье было четыре сына: Ричард (1739—1791); Джон (1742—1773); Джордж (рожд. 1745); Александер Хендерс (рожд. 1753)[28][2].
Старший сын Александра Сютерланда — Ричард был купцом, в 1779 году, после смерти придворного банкира И. Ю. Фридрикса, был назначен на его должность, статский советник. Возведён в потомственное баронское достоинство Всероссийской Империи по Именному Высочайшему Указу Екатерины II от 7 июля 1788 года. Родоначальник угасшего русского баронского рода Сутерланд, герб которого 26 ноября 1788 года был внесён в Сборник дипломных гербов Российского Дворянства[29]. Был уличён в коррупции и 5 октября 1791 года покончил с собой, приняв яд в личном особняке[30][31]. Средний сын Александра Сютерланда — Джон пошёл по стопам отца и стал кораблестроителем[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Сютерланд, Александр // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
- ↑ 1 2 3 4 Андреев А. Н., Андреева Ю. С. База данных «Иностранцы Санкт-Петербурга первой половины XVIII века по метрическим записям англиканского прихода» // Южно-Уральский государственный университет. — С. 32. Архивировано 26 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — Санкт-Петербург: Типография В. Демакова, 1885. — Т. II. — С. 418—419. — 528 с.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 316.
- ↑ Сютерланд, Джон // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 380.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 569.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 191.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 676.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 45.
- ↑ Веселаго, 1882, с. 471.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 192.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 34.
- ↑ Соколов, 1855, с. 6.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 520—521.
- ↑ Огородников С. Ф. История Архангельского порта. — СПб.: Типография Морского Министерства в Главном адмиралтействе, 1875. — С. 177—178. — 377 с.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 47.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 48.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 130.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 194.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 49.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 152.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 130, 152.
- ↑ Описание дел Архива Морского министерства за время с половины XVII до начала XIX столетия. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1895. — Т. 7. — С. 583. — 896 с.
- ↑ Квист М. В. Исследование одного кораблекрушения: социально-исторический этюд // Вестник Ленинградского государственного университета им. А.С. Пушкина. — 2015. — С. 256. — ISSN 1818-6653. Архивировано 18 февраля 2020 года.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 132.
- ↑ Веселаго III, 1890, с. 78.
- ↑ РГИА. Ф.1689. Оп.1. Д.1. Л.23 об., 24 об., 26, 29 об., 35 об.
- ↑ Герб баронов Сутерланд. Сборник дипломных гербов Российского Дворянства, невнесенных в Общий Гербовник. Часть 13. Сетевое издание «Геральдика.ру» (1999-2020). Дата обращения: 14 февраля 2020. Архивировано 11 июня 2013 года.
- ↑ Алексей Волынец. Валютные игры времен Екатерины Второй. profile.ru (18 марта 2018). Дата обращения: 14 февраля 2020. Архивировано 3 августа 2020 года.
- ↑ Захаров В.Н. Западноевропейские купцы в российской торговле XVIII века. — М.: Наука, 2005. — С. 107. — 716 с. — ISBN 5-02-010303-9.
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1890. — Т. III / Царствование Екатерины II. А — К. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека).
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII. — С. 316, 380, 569, 676.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1882. — Т. IX. — С. 471.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
 |
|---|
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |