Вездеход

Вездеход ГАЗ-34039 на Ванкорском месторождении в Восточной Сибири.

Вездеход BigBo.

Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости для передвижения по пересечённой местности, и в условиях отсутствия дорог.

Близкие термины — внедорожник, болотоход, снегоболотоход, гусеничный транспортёр, гусеничный тягач, мотовездеход, квадроцикл. Вездеходы на шинах низкого давления в просторечии называют каракатами.

История создания вездехода

Основоположником создания вездеходов можно считать Якоба Спайкера, владельца небольшого машиностроительного завода под Амстердамом. В 1903 году он вместе с конструктором Ф. В. Брандтом для участия в гонках Париж — Мадрид решил построить легковой автомобиль конструкции 4×4.

Работы по созданию вездеходов с использованием гусеничного шасси были начаты в 1910—1916 гг. изобретателем А. Кегрессом. Он предложил для повышения проходимости по снежному покрову и в условиях болот вместо ведущих колес заднего моста использовать гусеницы. Нагрузка от задней части кузова распределяется набором опорных катков, что создает маленькое удельное давление на поверхность.

Первым в Союзе ССР идею создания дальнего экспедиционного вездехода в 1936 году предложил профессор Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Георгий Покровский. Он указал и основные области применения больших вездеходов: грузоперевозки, исследовательские и спасательные операции — вне зависимости от погоды, состояния льдов и грунта. В числе конструктивных особенностей, предсказанных Покровским: передвижение в воде за счёт перемотки гусениц с развитыми грунтозацепами, большая ширина гусениц обеспечивающая низкое давление на грунт, дизель в качестве главного двигателя.

Для экспедиции Ричарда Бэрда в Антарктиду 1939 — 1941 годов в США был построен огромный колёсный вездеход, который оказался непригодным для условий Антарктиды.

В сентябре 2008 года испытания начали проходить вездеходы новых модификаций, созданные автозаводом «ГАЗ».

Для индивидуальных нужд и для использования в условиях ограниченного пространства появляться лёгкие пассажирские вездеходы.

Некоторые виды и типы вездеходов

Вездеходы классифицируются отдельными авторами на виды и типы по:

• Типу движителя:
  • колёсные
  • гусеничные
  • воздушная подушка
  • шнеко-роторные
• Типу двигателя:
  • дизельные
  • бензиновые
• Преодолению водных преград:
  • сухопутные
  • амфибии
• Применению:
  • лёгкие пассажирские
  • пассажирские
  • грузо-пассажирские
  • тягачи
• Типу рамы:
  • на единой раме
  • шарнирные
  • сочленённые

Галерея

• 
  Лёгкий гусеничный вездеход "Пелец Круизер III". Мощность - 30 л.с., масса - 620 кг..
• 
  Самодельный вездеход для рыбалки.
• 
  Канадский бронированный гусеничный снегоход B-3 времен Второй мировой войны.
• 
  Колёсный плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления ТРЭКОЛ-39294.
• 
  Гусеничный плавающий вездеход ГАЗ-3409 «Бобр».
• 
  Гусеничный двухзвенный плавающий вездеход ГАЗ-3344.
• 
  Грузовой плавающий вездеход «Мамонтёнок» с шарнирно-сочлененной рамой на шинах сверхнизкого давления.
• 
  Вездеход МАС-4421 «Днепр».

См. также

• Каракат

Литература

• ГОСТ, ГОСТ Р
• Указ Президента Российской Федерации № 1187 «О присуждении Государственных премий Российской Федерации 1994 года в области науки и техники», от 10 июня 1994 года.
• Указ Президента Российской Федерации № 1108 «О награждении государственными наградами Российской Федерации работников открытого акционерного общества «Сургутнефтегаз», Ханты-Мансийский автономный округ», от 30 сентября 2002 года.

Ссылки

• Камаз — вездеход