Дитмас-авеню (линия Калвер, Ай-эн-ди)
«Дитмас-авеню» Ditmas Avenue     | ||||
|---|---|---|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | ||||
 | ||||
| Расположение платформ | 40°38′10″ с. ш. 73°58′41″ з. д.HGЯO | |||
| Дата открытия | 16 июля 1919 | |||
| Боро | Бруклин | |||
| Округ | Кенсингтон | |||
| Тип (по данным MTA) |
эстакадная | |||
| Количество платформ | 2 | |||
| Тип платформ | боковые | |||
| Выход к улицам | Дитмас авеню и Макдональд авеню | |||
| Пассажиропоток (2019) |
▲1 177 275 (335 из 424)[1] |
|||
| Код станции | 244 | |||
| Соседние станции |
Черч-авеню (F  <F> )13-я авеню[en] (снесена) 18-я авеню (F <F>)
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
|
«Дитмас-авеню» (англ. Ditmas Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Калвер, Ай-эн-ди. Станция находится в Бруклине, в округе Кенсингтон, на пересечении Дитмас авеню с Макдональд авеню. На станции останавливаются маршруты F (круглосуточно) и <F> (в часы пик в пиковом направлении).
Станция сегодня[править | править код]
Станция расположена на трёхпутном участке линии, причем платформами оборудованы только внешние (локальные) пути. Центральный экспресс-путь не используется для маршрутного движения поездов с 1976 года — именно тогда было прекращено экспресс-сообщение по линии из-за многочисленных жалоб пассажиров. Станция является эстакадной. В центральной части платформы оборудованы навесом, по всей протяженности (за исключением северного конца) платформы ограждены бежевым железным забором. Название станции представлено на колоннах (которые только в центральной части) и на стенах. существует заброшенный выход с южного конца восточной (на Манхэттен) платформы.
Станция имеет два выхода, оба из которых представлены лестницами и мезонином под платформами. В мезонинах расположены турникеты. Круглосуточный вход (основной) находится в южной части платформ. Через мезонин можно перейти с платформы на платформу. Этот выход приводит к южным углам перекрестка Дитмас авеню с Макдональд авеню. Второй мезонин и, соответственно, выход расположен с северного конца платформ. Турникетный павильон представлен только полноростовыми турникетами. Этот выход приводит к Макдональд авеню на участке между Дитмас авеню и Кортэлайн роад. Выход не совсем обычен: если с восточной платформы можно как выйти, так и войти, так на западную (на Coney Island) вход пассажирам закрыт.
История станции[править | править код]
Станция открыта 16 июля 1919 года в составе BMT Culver Line и состояла тогда из одной боковой и одной островной платформы. Островная платформа обслуживала центральный и западный пути. Станция работала в режиме экспресс-станции BMT Culver Line до 30 октября 1954 года, когда линия южнее этой станции была переподключена к подземной IND Culver Line. Оставшиеся севернее станции BMT стал обслуживать поезд-челнок. Ликвидировано движение на челночном участке было 11 мая 1975 года в связи с уменьшением пассажиропотока, а сама линия (она шла по 37-й улице, останавливаясь на 13th Avenue и Fort Hamilton Parkway) разобрана. Дальше шла подземная часть линии, переставшая эксплуатироваться в 1940 году. В том же 1975 году островная платформа переделана в боковую, а сама станция стала локальной.
К северу от станции линия преобразуется в четырёхпутную. Дальше она входит в тоннель.
Примечания[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Culver Line|Ditmas Avenue
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures Архивная копия от 9 октября 2018 на Wayback Machine
- Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View
- Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View
