Пролёт (мост)

Автомобиль с береговым колейным блоком
Производитель
Характеристика колейных блоков
Речной колейный блок № 1
вес, кг	3430
длина, мм	8340
ширина, мм	2755
высота , мм	1350
Речной колейный блок № 2
вес, кг	2931
длина, мм	8340
ширина, мм	2755
высота , мм	1350
Береговой колейный блок № 1
вес, кг	3342,7
длина, мм	8340
ширина, мм	2755
высота , мм	1270
Береговой колейный блок № 2
вес, кг	3608,7
длина, мм	8340
ширина, мм	2755
высота , мм	1350

Последние колейные блоки парка «Пролёт», использовавшиеся для кратковременной стоянки техники в 18-м понтонно-мостовом полку.

«Пролёт» — название металлического подводного моста (парка) находившегося на оснащении инженерных войск ВС СССР, предназначенного для оборудования подводных переправ под грузы весом до 50 тонн. Принят на вооружение приказом Министра обороны СССР № 034, от 1966 года. Снят с вооружения приказом Министра обороны Российской Федерации № 270, от 27 мая 2000 года.

Техническое описание

Комплект металлического подводного моста «Пролёт» включает мостовую конструкцию, транспортные средства, специальное оборудование, вспомогательное имущество и ЗИП.

Мостовая конструкция состоит из пролётного строения, опор и элементов сопряжения моста с берегом. Пролётное строение образуется путём попарного соединения на плаву колейных блоков и смыкания их в наплавную ленту.

В качестве опор применяются завинчиваемые в грунт секционные винтовые сваи, состоящие из стоек и винтовых наконечников.

К специальному оборудованию относятся гидропривод, механизмы для завинчивания винтовых свай (анкеров) и воздуходувки.

Механизмами для завинчивания свай оборудована только часть транспортных автомобилей. Каждый такой автомобиль имеет два выносных механизма для одновременного завинчивания двух свай опоры или двух винтовых анкеров. Механизмы завинчивания приводятся в действие от двигателя транспортного автомобиля через коробку отбора мощности, карданный вал, редуктор, гидросистему и гидродвигатель.

Воздуходувки установлены на бортовых автомобилях ЗИЛ-131 и предназначены для подъёма пролётного строения из подводного положения при разборке моста или при регулировании высоты опор (слоя воды над проезжей частью) в ходе эксплуатации моста.

Комплект парка — единиц

• речной колейный блок № 1 с автомобилем — 12;
• речной колейный блок № 2 с автомобилем — 20;
• береговой колейный блок № 1 с автомобилем — 2;
• береговой колейный блок № 2 с автомобилем — 2;
• выстилка с автомобилем — 2;
• воздуходувочный автомобиль с имуществом — 3;
• прицеп 2-ПН-2 — 1;
• буксирно-моторный катер БМК-150М — 2.

Технические характеристики

• Длина моста — 151,6 метра.
• Грузоподъемность — 50 тонн.
• Грузоподъемность по понтонному — 10 тонн.
• Время наводки моста — 50 минут.
• Предельная глубина — 1,3 — 5,0 метров.
• Допустимая скорость течения – не более 1,5 м/с.
• Заглубление моста — 0,3 — 0,5 метра.

Литература

• Руководство по материальной части и эксплуатации металлического подводного моста "Пролет". — М. Воениздат СССР. 1972 г.

Ссылки

• [1]