59°21′16″ с. ш. 17°56′30″ в. д.HGЯO

Стокгольм-Бромма (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Аэропорт Стокгольм-Бромма
ИАТА: BMA – ИКАО: ESSB
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Швеция
Расположение Стокгольм
Дата открытия 1936
Оператор Luftfartsverket
Высота НУМ +14 м
Часовой пояс UTC1
Время работы Понедельник — пятница 07:00 — 22:00
Суббота 09:00 — 17:00
Воскресенье 10:00 — 20:00
Сайт Официальный сайт
Карта
BMA (Скандинавия)
Точка
BMA
Аэропорт на карте Скандинавии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 1,668 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 1,80 млн. (2007)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Стокгольм-Бромма (швед. Stockholm-Bromma flygplats, англ. Stockholm-Bromma Airport) (ИАТА: BMA, ИКАО: ESSB) — аэропорт в Стокгольме, Швеция.

История[править | править код]

В 1930-е появилась срочная необходимость строительства крупного аэропорта в Стокгольме, столице Швеции. Аэропорт был открыт в 1936 королём Густавом V, он стал первым аэропортом Европы, ВПП которого изначально имела твёрдое покрытие. Во время Второй мировой войны шведские и британские самолёты совершали рейсы в Великобританию из аэропорта Бромма. Так как эти рейсы перевозили норвежских и датских беженцев, аэропорт вызвал интерес у немецких шпионов и два самолёта, взлетевшие с аэропорта Бромма во время войны, были сбиты немцами. После войны аэропорт стал развиваться быстрыми темпами, в аэропорту функционировали две регулярные авиакомпании: Aktiebolaget Aerotransport (ABA), которая впоследствии стала шведским партнёром в Scandinavian Airlines System (SAS), и Linjeflyg (главная шведская региональная авиакомпания, которая впоследствии была приобретена SAS). Однако взлётно-посадочная полоса Бромма стала слишком короткой для новых самолётов, используемых для трансконтинентальных рейсов в 1950-е (например DC-8), кроме того был очевиден предел пропускной способности Бромма, поэтому был построен аэропорт Стокгольм-Арланда.

С открытием аэропорта Стокгольм-Арланда в 1960-1962 все международные рейсы были переориентированы туда, внутренние рейсы были переведены в 1983. Бромма стал центром деловой авиации, авиации общего назначения и лётной подготовки, также аэропорт использовался для правительственных нужд. Несколько старых ангаров было отделено от области аэропорта и переделано в торговый центр, смежный с аэропортом. С началом работы Malmö Aviation, открывшей рейсы в Гётеборг, Мальмё и Лондон, аэропорт Бромма стал возрождаться. В 2002 начал функционировать новый контрольно-диспетчерский пункт, а терминал, был полностью отремонтирован. Аэропорт был модернизирован в 2005 и сегодня может принимать пассажиров, прибывающих в и из шенгенской зоны.

Планы развития[править | править код]

Аэропорт Стокгольм-Бромма с воздуха. Январь 2006

Расширению аэропорта препятствует проблема шумового загрязнения, недостаток места, и проблема сохранения культурного наследия (здания аэропорта). С завершением строительства третьей взлётно-посадочной полосы в аэропорту Стокгольм-Арланда в нём образовался большой резерв пропускной способности, кроме того существует широкая поддержка предложения использования земли аэропорта для жилой и коммерческой застройки.

Главным преимуществом Бромма перед намного более крупным Стокгольм-Арланда является его близость к центру Стокгольма (приблизительно 8 км). Однако после завершения строительства железнодорожной ветки в Арланда в 1999 году это конкурентное преимущество Бромма было утеряно. Автомобильная дорога из Бромма в центр Стокгольма часто перегружена, что делает время езды по ней нестабильным.

Тем не менее аэропорт Бромма по-прежнему пользуется популярностью среди авиакомпаний и пассажиров. Это пятый по пассажирообороту аэропорт Швеции, и третий по количеству взлётов-посадок, после Стокгольм-Арланда и Гётеборг-Ландветтер.

21 апреля 2021 года правительство Швеции озвучило намерение закрыть аэропорт Бромма. Объявление было сделано на пресс-конференции с участием министра инфраструктуры Томаса Энерота[en] и министра климата и окружающей среды Пера Болунда[1].

Экологические проблемы[править | править код]

Когда аэропорт открылся в 1936, окружающая местность была главным образом сельской, однако город разрастался, и шум самолётов стал серьёзной проблемой. Поэтому был наложен ряд ограничений, в том числе по времени работы аэропорта, ограничение по типам коммерческих самолётов и звукоизоляция жилых домов около аэропорта. Также было предложено отказаться от обслуживания авиации общего назначения и обучения полётам, чтобы уменьшить экологическую нагрузку.

Транспорт[править | править код]

Основная статья: Общественный транспорт Стокгольма

Аренда автомобилей[править | править код]

В аэропорту работают следующие компании, предоставляющие автомобили в аренду:

Автобус[править | править код]

  • Автобусные маршруты 110 и 152 соединяют аэропорт с центром города. Время в пути 30 минут.
  • От аэропорта Стокгольм-Бромма отходят автобусы к городскому терминалу (около 20 минут), откуда скорый поезд (Arlanda Express) отправляется к аэропорту Стокгольм-Арланда. Существует также автобусное сообщение с аэропортом Стокгольм-Скавста.

Такси[править | править код]

  • В аэропорту есть стоянка такси.

Паркинг[править | править код]

  • У аэропорта расположены кратковременная и долговременная автостоянки.

Инфраструктура[править | править код]

Часы работы аэропорта:

  • Понедельник — пятница 07:00 — 22:00, Суббота 09:00 — 17:00, Воскресенье 10:00 — 20:00.

Часы работы терминала:

  • Понедельник — пятница 05:30 — 22:00, Суббота 08:00 — 17:00, Воскресенье 09:00 — 20:00.

Сервисы:

  • Магазины:
    • Pressbyrån (газеты и пр.)
    • Flying Veterans Flight Shop (магазин авиалюбителей).
  • Air Freight (Jetpak)
  • GA Handling (Grafair Jet Center)
  • Lost and Found (Luftfartsverket)
  • Гостиницы (расположенные за пределами аэропорта):
  • Рестораны:
    • Forno Romano (итальянский)

Авиакомпании[править | править код]

Авиакатастрофы[править | править код]

  • 18 февраля 1951 года Vickers Valetta королевских ВВС с 22 пассажирами и экипажем совершал военный рейс, когда около аэропорта Бромма возникли проблемы с двигателем. Экипаж произвёл экстренную посадку в аэропорту, однако плохая погода и авария способствовали тому, что самолёт перелетел взлётно-посадочную полосу. Самолёт был полностью разрушен, один человек погиб.
  • 1 апреля 1951 Douglas DC-3 авиакомпании Scandinavian Airlines (рейс из Копенгагена Каструп в Стокгольм-Бромма) разбился недалеко от аэропорта Стокгольм-Бромма. Никто из 18 пассажиров и 4 членов экипажа не погиб, но самолёт был списан.
  • 15 января 1977 Vickers Viscount, выполнявший регулярный рейс, упал на жилые дома, погибло 19 пассажиров и 3 члена экипажа. Причиной авиакатастрофы было обледенение крыльев.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Paulsson, Julia. Regeringen vill lägga ned Bromma flygplats (швед.). Hallandsposten (21 апреля 2021). Дата обращения: 21 апреля 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Стокгольм-Бромма_(аэропорт)&oldid=135276023