Авиамоторная (станция метро, Калининская линия)
| «Авиамоторная» | |
|---|---|
Калининская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Центральный зал, 4 августа 2014 года | |
| Район | Лефортово, Соколиная Гора |
| Округ | Юго-Восточный, Восточный |
| Дата открытия | 30 декабря 1979 года |
| Проектное название | «Новая» |
| Проекты переименования | «Лефортово» (1992 год) |
| Тип | Колонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 53 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова |
| Скульпторы | Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин |
| Художники | А. М. Мосийчук |
| Инженеры‑конструкторы | Е. С. Барский |
| Переходы на станции |
 Авиамоторная (наземная) Авиамоторная |
| Выход к улицам | Авиамоторная, шоссе Энтузиастов |
| Наземный транспорт | А: 012, м6, 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, т24, т30, т53, н4; Тм: 12, 32, 37, 46, 50 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 082 |
| Соседние станции | Площадь Ильича и Шоссе Энтузиастов |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Авиамото́рная» — станция Московского метрополитена на Калининской линии. Расположена на границе районов Соколиная Гора (ВАО) и Лефортово (ЮВАО), однако все выходы станции ведут лишь в последний. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Колонная трёхсводчатая глубокого заложения с одной островной платформой. Связана наземной пересадкой со одноимённой станцией на Большой кольцевой линии.
История и происхождение названия[править | править код]
Станция открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 114 станций. В проекте станция носила название «Новая», ввиду расположения в шаговой доступности от одноимённой железнодорожной платформы Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги (ныне переименована). На этапе проектирования и строительства станция получила название «Авиамоторная», которое происходит от одноимённой улицы, названной в свою очередь по располагающемуся неподалёку Центральному институту авиационного моторостроения.
Архитектура и оформление[править | править код]
Станция «Авиамоторная» — колонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 53 метра). Сооружена из сборной чугунной обделки, центральный зал сооружён с обратным сводом. На станции два ряда по 15 колонн. Шаг колонн — 5,25 м. Архитекторы — А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова, инженер-конструктор — Е. С. Барский.
Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга».
Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией. Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитирует восходящие потоки воздуха, в которых парит Икар. Рядом с ним изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Из-за строительства перехода на Большую кольцевую линию композицию перенесут в верхний эскалаторный зал перехода[1].
Над выходом в город укреплены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух».
Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разные рисунки — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.
Расположение и вестибюли[править | править код]
Расположена между станциями «Шоссе Энтузиастов» и «Площадь Ильича». Выход в город осуществляется через подземный вестибюль на шоссе Энтузиастов и Авиамоторную улицу из подземного перехода, построенного в 1972 году. В 400 метрах от станции находится пассажирская железнодорожная платформа Авиамоторная.
Авария эскалатора в 1982 году[править | править код]
17 февраля 1982 года на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек, и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести, вплоть до пожизненной инвалидности[2].
У одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. Тормоза, предназначенные для торможения ступеней, тоже не сработали. В результате, ступени под массой стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка, и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их массы, и они провалились вниз на несколько метров, получив лёгкие ушибы, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро.
Случившаяся катастрофа практически не была освещена в печати, по радио и на телевидении, что породило в первый же день после аварии самые фантастические слухи, особенно о количестве погибших (их число оценивалось до семисот). Единственным стало короткое сообщение в «Вечерней Москве»:
17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие.
Причины аварии расследуются.— «Вечерняя Москва». 18 февраля 1982 года
Первая подробная публикация появилась лишь к десятилетию катастрофы в 1992 году[3].
В культуре[править | править код]
Об аварии, произошедшей на эскалаторе в 1982 году, в песне «Трагедия на Авиамоторной» поёт московская группа «Пурген» (альбомы «Токсидермисты городского безумия» 1999 и «Бог рабов» 2010).
Станция в цифрах[править | править код]
- Код станции — 082.
- Станция работает с 5:30 до 1:00.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Площадь Ильича» |
05:41:00 | 05:41:00 |
| 05:41:00 | 05:41:00 | |
| В сторону станции «Шоссе Энтузиастов» |
05:49:00 | 05:50:00 |
| 05:49:00 | 05:50:00 |
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[5]:
Галерея[править | править код]
|
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Панно с Икаром на станции метро «Авиамоторная» перенесут в верхний зал
- ↑ Ходынка под землёй. Газета «Вечерняя Москва» (18 апреля 2005). Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
- ↑ russos: Трагедия на Авиамоторной. 30 лет назад. Дата обращения: 17 февраля 2012. Архивировано 14 октября 2017 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 1 февраля 2018.
- Авария эскалатора на станции «Авиамоторная» Архивная копия от 13 июня 2021 на Wayback Machine