Вертикальный взлёт (фильм)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Вертикальный взлёт
Twelve O'Clock High
Poster TwelveO'ClockHigh.jpg
Жанр

военный фильм

Режиссёр

Генри Кинг

Продюсер

Дэррил Занук

Автор
сценария

Си Бартлетт (роман и сценарий)
Берн Лэй (роман и сценарий)
Генри Кинг (сценарий)

В главных
ролях

Грегори Пек
Гэри Меррилл
Хью Марлоу
Дин Джаггер

Оператор

Леон Шамрой

Композитор

Альфред Ньюман

Кинокомпания

20th Century Fox

Длительность

132 мин.

Страна

Флаг США

Язык

английский язык

Год

1949

IMDb

ID 0041996

«Вертика́льный взлёт» (англ. Twelve O'Clock High — «12 часов, сверху»[Прим. 1]) — фильм режиссёра Генри Кинга, выпущенный в 1949 году, об американских лётчиках во время Второй мировой войны. Снят по одноимённому роману 1948 года Си Бартлетта и Берна Лэя. В 1998 году фильм был отобран в Национальный реестр фильмов.

Сюжет[править | править вики-текст]

В 1949 году бывший служащий Военно-воздушных сил армии США Харви Стовелл замечает в витрине антикварного магазина знакомый фигурный кувшин[Прим. 2]; купив его, он на велосипеде приезжает на заброшенный аэродром в Арчбери[Прим. 3]; действие переносится в 1943 год.

Закончился очередной вылет 918-й группы тяжёлых бомбардировщиков[Прим. 4], опять принёсший для неё неутешительные результаты — 5 самолётов сбиты вместе с экипажами, из долетевших обратно — 2 человек убиты, 18 ранены. Сразу приходит новое задание, согласно которому бомбардировку предстоит производить с высоты 2700 м, что в два раза меньше, чем было до того. Полковник Кит Дэвенпорт, возглавляющий группу, отправляется к своему другу, бригадному генералу Фрэнку Сэвиджу, для обсуждения данного вопроса. Генерал отказывается уступать, несмотря на ярую защиту Дэвенпортом интересов своих подчинённых. После непростого разговора Сэвидж отправляется к генерал-майору Патрику Притчарду, чтобы обсудить неудачи 918-й группы. В ходе разговора командующий понимает, что Сэвидж хочет что-то сказать, но не решается. В итоге на прямой вопрос о том, что может служить причиной неудач 918-й группы, Сэвидж отвечает, что видит причину в Ките Дэвенпорте, в его сильной близости и привязанности к своим людям, что не позволяет ему принимать должные решения. Сразу же после этого Притчард и Сэвидж выезжают в Арчбери. Там в беседе с Китом выясняется, что причиной задержки, которая и поставила весь план на грань срыва и привела к гибели нескольких экипажей, стали действия молодого штурмана Циммермана. Попытки Дэвенпорта взять вину на себя ни к чему не приводят; выехав за пределы аэродрома, Сэвидж узнаёт от генерал-майора, что на следующий день он должен принять командование в Арчбери и разобраться с ситуацией. Циммерман совершает самоубийство.

Начав с выговора часовому, не проверившему документы при въезде генерала, Сэвидж с первого же дня меняет привычный для группы режим. На место командующего аэродромом он назначает майора Джо Кобба. Последний заменяет на этом посту генеральского сына и внука полковника Бена Гейтли, отличившегося безалаберным и недостойным поведением, уклонением от полётов; Сэвидж после сурового выговора назначает Гейтли командиром бомбардировщика, которому даёт название «Колония для прокажённых» и который должен стать пристанищем для всех подобных из группы. Большинство недовольны этим; доходит до того, что все пилоты через лейтенанта Бишопа, недавно получившего Медаль Почёта, выражают своё желание перевестись из группы. Сэвидж обращается за помощью к Стовеллу, который занимается всей бумажной волокитой, — он просит задержать бумаги и дать ему хотя бы десять дней для приведения в жизнь своего плана. Бывший адвокат и ветеран Первой мировой доверяется ему и соглашается помочь.

Шаг за шагом претворяя свой план в жизнь, меняя устоявшиеся порядки и взгляды, Сэвидж наконец в один из дней совершает вместе со своей группой вылет на задание; в то время как из-за плохой погоды все остальные группы по приказу Притчарда вернулись обратно, Сэвидж, не обращая внимания на приказ, с 918-й выполнил задание и без единой потери вернулся обратно. Это событие вызвало рост энтузиазма и оптимизма среди экипажей, а также гнев и одновременно благодарность генерал-майора. Однако никто из пилотов так и не отозвал своего заявления о переводе, и в преддверии генеральской проверки, цель которой выяснить причину недовольства экипажей, Сэвидж вызывает к себе Бишопа, пытаясь объяснить юноше, что цель его действий — сделать группу как можно более боеспособной. Это возымело действие — на следующий день все, начиная с Бишопа, забирают свои заявления. Успешные вылеты приводят к желанию всего служащего состава участвовать в них, что вызывает несанкционированные проникновения на борт и участие в боях людей разных специальностей, в том числе падре и старика Стовелла. Однако Сэвидж, узнав об этом, всячески пресекает подобные поступки.

После одного из вылетов генерал в баре узнаёт о травме позвоночника у Бена Гейтли, которую тот получил во время катапультирования и последующего падения в проливе. Скрыв травму, приносящую огромную боль, Гейтли совершил три вылета, пока, выйдя из самолёта, не упал в обморок и не оказался в госпитале. Сэвидж навещает лётчика, и от медсестры последний узнаёт, что он добился признания в глазах генерала.

Однако приходит время для весьма сложного задания — необходимо совершить два вылета для бомбардировки завода по производству шарикоподшипников, находящегося непосредственно на территории Германии. В первый день возглавляет полёт Сэвидж, бомбы сброшены, но на глазах генерала и его людей гибнут шесть экипажей, в том числе и Джо Кобб. Последняя потеря явилась результатом прямого попадания зенитки и произвела большое впечатление на Сэвиджа. Когда на второй день приходит время садиться в кабину бомбардировщика, генерал переживает боевой шок — не контролируя себя, он пытается остановить вылет. Оказавшийся рядом Гейтли передаёт командира в руки Стовелла и Дэвенпорта и сам садиться в кабину лидера, возглавив тем самым полёт. Весь день Сэвидж безмолвно, безо всякого движения сидит в кресле, ожидая возвращения экипажей; лишь узнав о том, что под командованием Гейтли вернулись все бомбардировщики, кроме двух, он приходит в себя и сразу идёт спать.

1949 год. Стовелл, совершив прогулку по аэродрому, уезжает на велосипеде восвояси.

В ролях[править | править вики-текст]

Актёр Роль
Грегори Пек Фрэнк Сэвидж Фрэнк Сэвидж
Гэри Меррилл Кит Дэвенпорт Кит Дэвенпорт
Хью Марлоу Бен Гейтли Бен Гейтли
Дин Джаггер Харви Стовелл Харви Стовелл
Миллард Митчелл Патрик Притчард Патрик Притчард
Джон Келлогг Джо Кобб Джо Кобб
Пол Стюарт майор «Док» Кайзер майор «Док» Кайзер

Награды и номинации[править | править вики-текст]

Год Премия Категория Имя Результат
1950 Оскар Лучшая мужская роль второго плана Дин Джаггер Победа
Лучший звук Победа
Лучшая мужская роль Грегори Пек Номинация
Лучший фильм Номинация
1950 Национальный совет кинокритиков США Лучшие десять фильмов Победа
1950 New York Film Critics Circle Award Лучший актёр Грегори Пек Победа

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Бортстрелки давали целеуказание на атакующие истребители в локальных координатах, связанных с самолётом. В горизонтальной плоскости цель указывалась по аналогии с циферблатом: 12 часов — вперёд по курсу, 6 часов — назад. Термины «high» (сверху, над), «level» (на той же высоте), «low» (снизу, под) определяли в свою очередь вертикальное положение.
  2. Кувшин в виде фигуры Робин Гуда использовался в офицерском баре для негласного указания на то, что на следующий день назначен боевой вылет[источник не указан 295 дней].
  3. Название вымышленное. Авиабаза B-17 размещалась вблизи г. Alconbury[источник не указан 295 дней].
  4. Номер группы вымышленный. Прототипом послужили 306-я и 97-я группы 8-й воздушной армии.

См. также[править | править вики-текст]