Вильямсбургский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Вильямсбургский мост
англ. Williamsburg Bridge
New York. Williamsburg Bridge.jpg
40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. / 40.71306; -73.97000 (G) (O) (Я)Координаты: 40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. / 40.71306; -73.97000 (G) (O) (Я) (T)
Описание
Область применения автомобильный, пешеходный, железнодорожный мост
Пересекает Ист-Ривер
Страна СШАFlag of the United States.svg США
Регион Нью-Йорк
Город Нью-Йорк
Районы Нижний Ист-Сайд, Уильямсберг
Эксплуатация
Дата открытия 19 декабря 1903
Технические характеристики
Тип конструкции Висячий мост
Основной пролёт 487,68 м
Длина 2227,48 м
Ширина 35,97 м
Количество полос 8
Интенсивность движения (2008) 106 783
Вильямсбургский мост (Нью-Йорк)
Bridge 12x12 e.svg
Вильямсбургский мост
Commons-logo.svg Вильямсбургский мост на Викискладе

Вильямсбу́ргский мост (англ. Williamsburg Bridge) — мост через пролив Ист-Ривер в Нью-Йорке. Он соединяет районы Нью-Йорка — Манхэттен и Бруклин (округ Уильямсберг). Проектирование данного моста, второго через пролив Ист-Ривер, началось в 1896 году. Открыт мост 19 декабря 1903 года

Конструкция Вильямсбургского моста выполнена по типу «Висячий мост». Длина основного пролёта — 487,68 метров, общая длина моста — 2 227,48 метров, ширина моста — 35,97 метров. По мосту проходят маршруты J M и Z Нью-Йоркского метро.

Конструкция[править | править вики-текст]

Мост имеет несколько необычную конструкцию: основные тросы висят традиционно, но фермы центральных пролётов поддерживаются непосредственно главным тросом, висящим сбоку от них - без использования вертикальных тросов.[1]. Общая длина моста 2 227 м, длина основного пролёта 488 м. Ширина моста 36 м. Высота основного пролёта над водой 41 метр, высота пилонов 102 метра.

Мост является бесплатным для проезда автомобилей.

Вильямсбургский мост, вместе с Манхеттенским являются единственными автомобильными висячими мостами с железнодорожным движением в Нью Йорке. Кроме линий метро, ранее на мосту пролегали двухпутные трамвайные пути.

История[править | править вики-текст]

Сооружение второго по счёту моста через Ист-Ривер началось в 1896 году под руководством главного инженера проекта Лефферта Бака, архитектора Генри Хорнбостела и инженера Хольтона Робинсона. Строительство завершено 19 декабря 1903 года и обошлось в $24,200,000.[2][3]. Во время строительства Вильямсбургский мост стал первым в Списке самых длинных висячих мостов. Первенство потеряно после окончания строительства моста Медвежья гора (англ.)русск. в 1924 году.

Мост соединил Гранд Стрит в Бруклине с Бродвеем в Манхэттене. Ранее это была паромная переправа, которая, не выдержав конкуренции, перестала функционировать к 1908 году.[4]

12 апреля 1988 года на мосту было закрыто автомобильное движение и движение поездов метро для ремонта моста после обнаружения коррозии на горизонтальной балке.[5] В 1990-е годы стальная лестница на стороне Манхэттена и крутой склон на стороне Бруклина были реконструированы для доступа маломобильных групп граждан. В 90-е также была открыта велодорожка, сделавшая Вильямсбургский мост мостом с самым плотным велосипедным движением в Северной Америке.[6]

22 июня 2003 отмечалось 100 летняя годовщина моста: на Площади Континентальной армии собрались музыканты и уличные торговцы, организованы выставки с предметами истории моста. Почётные гости промаршировали по мосту, неся 45-звёздный американский флаг, с которым играли строители в игру "захват флага" после закрепления последнего троса в июне 1902 года. Компанией Domino Sugar был испечён специальный торт размером с грузовик.[7]

Галерея[править | править вики-текст]

Вильямсбургский мост, вид с залива Уоллабаут (англ.)русск..

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Williamsburg Bridge. ASCE Metropolitan Section. Проверено 7 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  2. Williamsburg Bridge. nycroads.com. Проверено 27 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  3. New Bridge in a Glory of Fire; Wind-Up of Opening Ceremonies a Brilliant Scene (December 20, 1903). Проверено 27 февраля 2010.
  4. Cudahy Brian J. Over and Back: The History of Ferryboats in New York Harbor. — New York: Fordam University Press, 1990. — P. 175–179. — ISBN 0-8232-1245-9.
  5. Lyall, Sarah. The Williamsburg Bridge Is Shut For 2 Weeks as Cracks Are Found (April 13, 1988). Проверено 27 февраля 2010.
  6. Williamsburg Bridge, New York, NY. Bikes Belong. Проверено 11 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 18 июня 2013.
  7. Mitchell, Ellen. A 100-Year Span Gets Its Big Moment (June 19, 2003).