Мост Куинсборо
| Мост Куинсборо | |
 Мост Куинсборо |
|
| Официальное название |
Queensboro Bridge |
|---|---|
| Область применения |
Автомобильный |
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
Консольный |
| Основной пролёт |
192 м |
| Общая длина |
1 135,2 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | |
| Полезные ссылки | |
| Мост Куинсборо на Викискладе | |
 |
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка.
Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.
|
Мост Куи́нсборо (англ. Queensboro Bridge), или Мост 59-й улицы (англ. 59th Street Bridge) — консольный мост через Ист-Ривер в Нью-Йорке, строительство которого было закончено в 1909 году. Соединяет Лонг-Айленд-Сити в районе Куинс с Манхэттеном, проходя через остров Рузвельта.
Мост Куинсборо является самым западным из четырёх мостов через Ист-Ривер. Мост иногда называют мостом 59-й улицы, потому что его конец на Манхэттене расположен между 59-й и 60-й улицами.
Содержание |
История [править]
Серьёзные предложения насчёт моста, связывающего Манхэттен с Лонг-Айленд-Сити, впервые были предложены в 1838, первая попытка финансирования моста частной компанией была сделана в 1867. Их усилия не увенчались успехом, компанию признали банкротом в 1890-х. Наконец, успешные планы по возведению появились в 1903 году: проект внес городской департамент мостов во главе с Густавом Линденталем (он был назначен главой департамента в 1902 году) в сотрудничестве Леффертом Л. Баком и Генри Хорнбостелем, проектировщиками Вильямсбургского моста.
Вскоре началось строительство, но оно задержалось до 1909 года из-за волнений трудящихся (была даже попытка взорвать один пролёт моста). Мост открылся общественности 30 марта 1909 года[1], он обошёлся в 18 млн долларов и унес 50 жизней. 12 июня было проведено церемониальное торжественное открытие.[2] Тогда мост назывался мостом через остров Блэкуэлл, позднее переименнованный в остров Рузвельта.[3] Между 1930 и 1955 годами существовал фуникулёр для транспортировки автомобилей и пассажиров к острову Благосостояния (так остров назывался) и обратно. Он был уничтожен в 1970 году.[4]
Мост Куинсборо — двойной консольный мост, поскольку у него есть два консольных пролёта, по одному на каждый канал с каждой стороны острова Рузвельта. У моста нет промежуточных опор, таким образом, консоль от каждой стороны достигает середины промежутка. Длины его пяти пролётов слудующие:
- от Манхэттена к острову — 360 метров (1182 фута)
- над островом — 192 метра (630 футов)
- от острова к Куинсу — 300 метров (984 фута)
- длина бокового пролёта — 143 и 140 метров (469 и 459 футов)
- полная длина между закреплениями — 1135 метров (3724 фута)
- полная длина, включая подходы — 2270 метров (7449 футов)
Промежуток между Манхэттеном и островом Рузвельта был самым длинным консольным пролётом в Северной Америке, пока этот рекорд не был превзойден Квебекским мостом в 1917 году.[5]
У моста два уровня. Первоначально верхний уровень содержал два пешеходных прохода и два пути наземной железной дороги, а нижний — 4 полосы автомобильного движения и то, что теперь является «внешним шоссе».
При проезде машин по мосту никакая плата не взимается.
Сегодня [править]
После всех лет разрушения и коррозии обширная реконструкция моста началась в 1987 году и происходит до сих пор. На реконструкцию уже затрачено более 300 млн долларов. Верхний уровень моста имеет четыре полосы автомобильного движения и обеспечивает превосходное представление консольной структуры связки моста и нью-йоркского горизонта. Низкий уровень имеет 6 полос: внутренние четыре для автомобилей, внешние два — для автомобильного движения или для пешеходов и велосипедов. Северное внешнее шоссе было преобразовано в постоянную пешеходную прогулку и велосипедную дорожку в сентябре 2000 года.[6]
В марте 2009 года нью-йоркская комиссия по мостам спонсировала события, посвященные столетию ввода моста в эксплуатацию.[7] Мост также был определен национальным историческим объектом американским обществом инженеров-строителей в течение года его столетней годовщины.[5]
Мост Куинсборо — первая точка входа в Манхэттен в ходе нью-йоркского марафона.
Упоминание в культуре [править]
На мост Куинсборо было много ссылок в массовой культуре. Самая известная сцена с мостом произошла в фильме Вуди Аллена «Манхэттен», когда Аллен и персонаж Дайан Китон отдыхают на скамейке перед сумерками, эта сцена появилась на постере фильма.
В фильме киностудии Paramount Pictures 1932 года No Man of Her Own, легком фильме-комедии, в котором главные роли играли Кларк Гэйбл и Ломбард Кэрол, персонаж Ломбарда выглядывает из окна её отеля посмотреть через Ист-Ривер и мост Куинсборо и обращается к острову Блэквелла, теперь известного как остров Рузвельта.
В фильме «Человек-Паук» на мосту Куинсборо начинается финальная схватка между Человеком-Пауком и Зелёным Гоблином.
В документальном фильме «Жизнь после людей» показан через 100 лет канатный трамвай на Остров Рузвельта рядом с мостом. Вагончики падают вниз из-за усталости металла у тросов.
Примечания [править]
- ↑ Queensboro Bridge Opens to Traffic (March 31, 1909), стр. 2. Проверено 20 февраля 2010.
- ↑ 300,000 See Queens Linked to Old City (June 13, 1909), стр. 1. Проверено 20 февраля 2010.
- ↑ Barron, James. To Fans, Queensboro Bridge Is a Steel Swan, Not an ‘Ugly Duckling’ (March 29, 2009), стр. A22. Проверено 29 марта 2009.
- ↑ Transportation. Roosevelt Island Operating Corporation. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 10 июля 2010.
- ↑ 1 2 Queensboro Bridge. ASCE Metropolitan Section. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 20 февраля 2010.
- ↑ Queensboro Bridge Rehabilitation Program. New York City Department of Transportation(недоступная ссылка — история). Проверено 13 марта 2010.
- ↑ Queensboro Bridge Centennial Celebration Events and Exhibits. NYC Bridge Centennial Commission. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 20 февраля 2010.
 |
Это заготовка статьи об архитектуре. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
