Мост Хелл-Гейт
| Мост Хелл-Гейт | |
|---|---|
| англ. Hell Gate Bridge | |
p.jpg) | |
| 40°46′57″ с. ш. 73°55′18″ з. д.HGЯO | |
| Описание | |
| Область применения | железнодорожный мост |
| Пересекает | Хелл-Гейт |
| Страна | |
| Штат | Нью-Йорк |
| Город | Нью-Йорк |
| Районы | Манхэттен, Куинс |
| Эксплуатация | |
| Период строительства | 1912—1916 |
| Дата открытия | 9 марта 1917 |
| Архитектор | Густав Линденталь |
| Проектировщик | Генри Хорнбостел |
| Управляющий | Amtrak |
| Девелопер | American Bridge Company |
| Технические характеристики | |
| Тип конструкции | арочный |
| Материалы | сталь |
| Основной пролёт | 303 м |
| Длина | 5182 м |
| Ширина | 30,5 м |
| Клиренс | 41,1 м |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Хелл-Гейт (англ. Hell Gate Bridge) — арочный мост через пролив Хелл-Гейт в Нью-Йорке, соединяющий остров Уорда, принадлежащий боро Манхэттен, и Куинс.
Строительство моста было запланировано на стыке XIX и XX веков в качестве связующего звена между железными дорогами New York, New Haven and Hartford и Pennsylvania Railroad. Всего было представлено несколько проектов. Мост предлагалось сделать арочным, висячим с балкой жёсткости, трёхпролётным со сквозными фермами и трёхпролётным консольным. В результате был выбран вариант арочного моста с большой высотой пролёта, обеспечивавшей бы беспрепятственное судоходство в проливе.
Разработкой конструкции моста занимались 95 инженеров под руководством архитектора из Брно Густава Линденталя. Он же в сотрудничестве с американским архитектором Генри Хорнбостелом разработал башенные опоры.
Строительство моста началось в 1912 и было завершено в 1916 году. На него ушло больше стали, чем на Манхэттенский мост и мост Куинсборо вместе взятые. Фермы выполнены из нового в те годы материала: высокоуглеродистой стали. Масса самых крупных ферм составляет 185 тонн. Мост способен выдерживать вес одновременно 60 локомотивов. Его башенные опоры уходят вглубь на 27 метров и опираются на скалистую породу. Согласно исследованию, проведённому журналом Discover в 2005 году, мост Хелл-Гейт является самым прочным среди остальных мостов Нью-Йорка[1].
По состоянию на начало XXI века из четырёх путей, идущих по мосту, использовалось три: два южных — компанией Amtrak, северный внутренний — CSX Transportation и Norfolk Southern.
По подобию моста Хелл-Гейт возведён самый большой мост Сиднея Харбор-Бридж[2].
-
Строительство моста в 1915 году -
Вид со стороны Куинса
Примечания[править | править код]
- ↑ Alan Weisman. Earth Without People (англ.). Discover (6 февраля 2005). Дата обращения: 23 апреля 2014. Архивировано 15 марта 2007 года.
- ↑ Gerard R. Wolfe. Hell Gate and Hell Gate Bridge // The Encyclopedia of New York City / Kenneth T. Jackson, Lisa Keller, Nancy Flood. — 2. — Yale University Press, 2010. — 1584 p. — ISBN 0300182570.
Ссылки[править | править код]
- Hell Gate Bridge (англ.). nycroads.com. Дата обращения: 23 апреля 2014.
