Гражданская авиация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Гражда́нская авиа́ция — авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан. К этим целям относится:

  • перевозка пассажиров, багажа, груза и почты;
  • выполнение авиационных работ в сельском хозяйстве, нефтегазовой отрасли, строительстве, для охраны лесов, обслуживания экспедиций и т. п.;
  • оказание медицинской помощи населению и проведение санитарных мероприятий;
  • проведение экспериментальных и научно-исследовательских работ;
  • проведение учебных, культурно-просветительных и спортивных мероприятий;


Гражданская авиация базируется на гражданских аэродромах. Основная функционально-производственная единица гражданской авиации — аэропорт.

Основные авиалинии на 2009 год

Официальное толкование[править | править вики-текст]

Выдержка из Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 06.12.2011)[1].

Глава III, Статья 21. Гражданская авиация

  • 1. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.
  • 2. Гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации.
  • 3. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Гражданская авиация России[править | править вики-текст]

В 2012 году пассажирооборот воздушного транспорта в России превысил пассажирооборот железнодорожного транспорта более чем на 70%, хотя в 2000 году уступал ему более, чем в 2 раза. Наиболее интенсивно развиваются международные авиационные перевозки. Доля воздушных судов зарубежного производства в парке пассажирских самолётов РФ достигла 63%, по магистральным самолётам 77%[2].

Учебные заведения гражданской авиации России[править | править вики-текст]

Высшие учебные заведения:

Авиационно-технические колледжи и лётные училища:

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В 1950 году гражданская авиация СССР перевезла в 3,5 раза больше пассажиров, чем в 1940 году [1].
  • Общее количество гражданских воздушных судов в РФ в 2006 году составило 5600, в 2008 году – 5900. Количество

эксплуатировавшихся авиакомпаниями в 2006 году – 2705 шт.

  • В 1990 году в России перевезено авиапассажиров в 5,5 раз больше, чем в КНР, а в 2009 г. – в 4,9 раз меньше.
  • В 1980-х средняя стоимость авиабилета внутри России составляла около 20% средней зарплаты, в 2000 году – превысила 100%.
  • В 1999 - 2006 годах на одного россиянина в год приходилось 0,16 - 0,3 полёта – уровень развивающихся стран (в развитых странах этот показатель составляет от 1 до 3). В 2011 году среднее число полётов на одного россиянина достигло 0,5.[3]

Безопасность полётов[править | править вики-текст]

Существует мнение, что безопасность полётов в России — одна из самых худших в мире. Причина такого положения — частые аварии самолётов мелких компаний[4]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]