Дюнкеркская операция
| Операция «Динамо» | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Французская кампания (1940) Вторая мировая война |
|||||||||
 Британское рыболовное судно эвакуирует солдат из Дюнкерка |
|||||||||
|
|||||||||
| Противники | |||||||||
 Великобритания Франция |
.svg){kind=small} Германия |
||||||||
| Командующие | |||||||||
 Джон Горт |
Герд фон Рундштедт Вильгельм фон Лееб |
||||||||
| Потери | |||||||||
| 108 тыс. человек 302 самолёта |
140 самолётов[1] | ||||||||
Дюнкеркская операция (Операция «Динамо», Дюнкеркская эвакуация) — операция в ходе Французской кампании Второй мировой войны по эвакуации морем английских, французских и бельгийских частей, блокированных, после Дюнкеркской битвы, немецкими войсками у города Дюнкерк.
Предыстория [править]
После прорыва линии Мажино 10 мая 1940 года и капитуляции Нидерландов 14 мая, немецкое командование развило свой успех, захватив порты Кале и Булонь. Части британского Экспедиционного корпуса под командованием лорда Горта, французские части и соединения, входившие в 16-й корпус, и остатки бельгийских войск оказались блокированными в районе города Дюнкерк.
Ход операции [править]
В этих условиях, 26 мая кабинет Черчилля и Британское Адмиралтейство решили эвакуировать свои части на Британские острова. Военная обстановка складывалась так, что в момент отхода англичан к Дюнкерку на подступах к нему уже стояли немецкие танки. Они подошли к Дюнкерку на два дня раньше британцев, их отделяли от города 16 км, а англичан – 60 км. Немцам ничего не стоило войти в беззащитный город и занять последнюю гавань, из которой могла состояться массовая эвакуация британских войск. Но Гитлер отдал свой знаменитый «стоп-приказ», который остановил дальнейшее наступление. «Мы лишились дара речи», – вспоминал Гудериан. И было от чего! В момент, когда оставалось просто занять один небольшой город и тем решить участь неприятельской группировки, глава Германии недвусмысленно запретил это. Дело дошло до того, что генерал Гальдер начал оспаривать решение фюрера и попытался объяснить ему необходимость захвата последнего порта на побережье. Но фюрер был неумолим: «Бурная дискуссия закончилась получением категорического приказа Гитлера, к которому он добавил, что для обеспечения выполнения своего приказа он пошлет на фронт личных офицеров связи».[2]
Для адекватного же срыва эвакуации, немцы, фактически, просто не имели возможностей. Германские наземные войска ничего не могли противопоставить крупнокалиберной артиллерии линкоров и тяжелых крейсеров англичан. Действия немецкой авиации были сильно затруднены большой дистанцией до основных германских аэродромов — слишком большой для одномоторных истребителей Bf-109. Действуя с аэродромов Великобритании, британские истребители успешно перехватывали германские бомбардировщики.
Для эвакуации командование союзников мобилизовало все имевшиеся в наличии корабли военно-морского и торгового флота: 693 английских и около 250 французских[1]. Воспользовавшись предоставленным шансом, Великобритания с 27 мая по 4 июня успешно провела операцию «Динамо» и вывезла с материка 338 тысяч солдат (из них 215 тысяч англичан, остальные 123 тысячи составляли французы, бельгийцы и военнослужащие других союзных стран).
Потери [править]
В ходе операции общие потери английской армии составили 68 тыс. человек убитыми, пропавшими без вести и пленными, всю артиллерию, свыше 63 тыс. автомашин, 106 самолётов, 500 тыс. тонн боеприпасов, снаряжения и военного имущества[3]. Также были потоплены 224 английских и около 60 французских судов, значительное количество кораблей получили повреждения. Немцы потеряли 140 самолётов[1].
При эвакуации личного состава английских и французских войск в районе Дюнкерка было брошено практически все тяжелое вооружение, техника и снаряжение. В общей сложности, было оставлено 2472 артиллерийских орудий, почти 65 тыс. автомашин, 20 тыс. мотоциклов, 68 тыс. тонн боеприпасов, 147 тыс. тонн топлива и 377 тыс. тонн снаряжения и военного имущества[4].
Причины остановки наступления немцев [править]
Об истинных причинах остановки немецкого наступления по приказу Гитлера военные историки спорят и по сей день. Были выдвинуты два сравнительно серьезных предположения, объясняющих это решение:
- во–первых, это переоценка возможностей ВВС. Шеф люфтваффе Геринг обещал своему фюреру, что сможет легко предотвратить эвакуацию с помощью ВВС, а танкам необходимо повернуть на юг и завершить кампанию против Франции.
- во–вторых, Гитлер хотел заключить с Британией мир на выгодных условиях и намеренно помешал ликвидации войск, что, по его мнению, облегчало эту задачу.
- Также существует версия, что Гитлер или представители немецкого военного командования вермахта опасались увеличения потерь в случае наступления на позиции противника в сочетании с возможностью перехода в наступление французских войск на других участках фронта[5].
Так или иначе, силы люфтваффе не справились с задачей, а англичане воспрянули духом благодаря «чуду Дюнкерка» и только укрепились в решимости продолжать войну[5].
Отражение в культуре и искусстве [править]
- Эвакуация описана в романе Иэна Макьюэна «Искупление».
Литература и источники [править]
- Д. Дивайн. Девять дней Дюнкерка (сокр. пер. с англ.). М., Воениздат, 1965 - 239 стр.
См. также [править]
 |
Дюнкеркская операция на Викискладе? |
|---|
Примечания [править]
- ↑ 1 2 3 Советская военная энциклопедия. / ред. Н.В. Огарков. том 3. М., Воениздат, 1977. стр.280-281
- ↑ Черчилль У. Вторая мировая война. Т. 2. С. 338.[источник не указан 208 дней]
- ↑ Р. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн (в 4-х тт.). Книга 4 (1925 - 1997). СПб., М., "Полигон - АСТ", 1998. стр.122
- ↑ Sean Longden. Dunkirk: The Men They Left Behind. London: Constable and Robinson, 2009. page 11
- ↑ 1 2 Александер, Б. 10 фатальных ошибок Гитлера / пер. с англ. — М.: Яуза, Эксмо, 2004. — глава 3. — ISBN 5815301450
 |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 13 мая 2011. |
