Опыт (канонерская лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Опыт»
с 1883 года - «Мина»
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Канонерская лодка
Порт приписки Санкт-Петербург
Организация Балтийский флот
Изготовитель завод Карра и Макферсона
(Балтийский завод)
Строительство начато май 1861 года
официальная закладка -
8 августа 1861 года
Спущен на воду 27 сентября 1861 года
Введён в эксплуатацию 11 мая 1862 года
Выведен из состава флота 1922 год
Основные характеристики
Водоизмещение 270 тонн
Длина 37,64 м
Ширина 6,8 м
Осадка 1,83 м
Бронирование бруствер - 114 мм
Мощность 195 л. с. (143,4 кВт)
Скорость хода 8,25 узла (15,3 км/ч)
Дальность плавания 1100 миль
Экипаж 2 офицера 26 матросов
Вооружение
Артиллерия 1 × 196-мм / 60 фн гладкоствольное орудие (до 1906 года)

«О́пыт»канонерская лодка Российского императорского флота; первый в России военный корабль с броневой защитой.

История службы[править | править вики-текст]

22 июля 1861 года зачислена в списки судов Балтийского флота, и 8 августа 1861 года заложена на заводе Карра и Макферсона (впоследствии Балтийском) в Санкт-Петербурге. Спущена на воду 27 сентября 1861 года, вступила в строй 11 мая 1862 и вошла в состав Гвардейского экипажа.

Небольшого водоизмещения корабля (270 т) хватило лишь на броневую защиту единственного 196-мм бомбического орудия, образованную идущим через весь корпус поперёк V-образным броневым траверзом из установленных на 305-мм тиковой подкладке 114-мм железных плит размером 1200×1000 мм, часть из которых была русской работы, часть — заказана в Англии. Верхняя часть траверза выступала над верхней палубой и образовывала своего рода бруствер, поверх которого стреляло орудие. Траверз обеспечивал большей части корабля, включая вооружение, котлы и механизмы, достаточно надёжную защиту от продольного огня, особенно с учётом того, что в бою канлодка должна была быть почти постоянно обращена к противнику носом. Имея осадку всего в 1,8 метра, «Опыт» был по сути подвижным продолжением Кронштадтских фортов, рассчитанным на обстрел противника со стационарной позиции — существовало даже штатное расписание того, между какими фортами броненосные корабли русского флота должны занять место в случае атаки неприятеля.

19 февраля 1866 года разоружена, исключена из списков судов Балтийского флота и передана частному судовладельцу для использования в качестве ледокола, но 31 января 1870 была вновь вооружена и вторично зачислена в списки кораблей Балтфлота.

1 февраля 1892 года переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны, прошла капитальный ремонт в 1900. 5 января 1906 года, наряду с большим количеством иных устаревших кораблей, сохранявшихся на боевой службе ввиду потери большей части флота в войне с Японией, выведена из боевого состава, разоружена и сдана к Санкт-Петербургскому военному порту на хранение.

9 августа 1907 года расконсервирована, переформирована изначально в портовое судно, а 16 июля 1915 — в ГИСУ и передана в распоряжение Комиссии по обзору финских шхер. Участвовала в Первой мировой войне — обеспечивала навигационную безопасность плавания кораблей и судов в Финском заливе, и Февральской революции.

25 октября 1917 года вошла в состав Красного Балтийского Флота, 11 марта 1918 — передана в распоряжение ФСРР, но 13 — 21 апреля 1918 захвачена в Гельсингфорсе (Хельсинки) вооруженными формированиями буржуазной Финляндии. В 1922 по условиям Юрьевского мирного договора подлежала возврату РСФСР, но как окончательно устаревшая была продана в Финляндии на металлолом.

Ссылки[править | править вики-текст]