Шанхайский метрополитен
| Шанхайский метрополитен 上海地铁 |
|
| Информация | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Длина линий |
434 км |
| Количество станций |
278 |
| Количество линий |
12 |
| Пассажиропоток за день |
7,087 млн (30 сентября 2010)[1] |
| Пассажиропоток за год |
1,3 млрд (2009)[2] |
| Схема линий | |
|
|
|
| www.shmetro.com | |
| Шанхайский метрополитен на Викискладе | |
Шанха́йский метрополите́н ( кит. упр. 上海地铁, пиньинь: Shànghǎi Dìtiě, палл.: Шанхай дите) — система метро города Шанхая (Китай), самый большой по протяжённости линий метрополитен в мире (420 км), ежедневный пассажиропоток свыше 7 млн. человек. Шанхай — третий город в Китае после Пекина и Тяньцзиня, в котором было начато строительство метро. Это одна из самых молодых и наиболее быстро развивающихся систем метро, насчитывающая 12 действующих линий и ещё 5 строящихся, включая продолжения действующих. Согласно долгосрочным планам, до 2025 г. в Шанхае планируется построить ещё 11 линий метро и 10 линий легкорельсового транспорта (лёгкого метро).
Содержание |
[править] Общая информация
Метро Шанхая современное, быстрое и недорогое, на станциях поддерживается чистота. Плазменные панели отображают время прибытия следующих двух поездов. На жидкокристаллических мониторах внутри вагонов поездов, идущих под землёй, показываются реклама и название следующей станции, а на наземных линиях информация о следующей станции отображается на светодиодном табло. В поездах также проигрывается запись с названием следующей станции на китайском и английском языках и с информацией о достопримечательностях и магазинах рядом со следующей станцией — только на китайском. Метро оборудовано для передвижения инвалидов. На линии 4 платформа отделена от путей прозрачной стеной с раздвигающимися дверьми, ими также планируется оборудовать другие линии, открытые ранее.
Среди недостатков системы можно отметить сильную перегруженность в часы пик (особенно линий 1 и 2) и недостаточное покрытие городской территории, что, впрочем, постепенно решается быстрым строительством и введением в эксплуатацию новых участков. Многие также отмечают не очень удобные длинные переходы между пересадочными станциями.
[править] Система оплаты
В шанхайском метро действует система оплаты в зависимости от расстояния. 15 сентября 2005 г. после повышения стоимость составляла от 3 юаней (чуть более 14 рублей) за 3 км пути до 8 юаней (немногим более 38 рублей) за 46 км.
В конце 2005 г. в шанхайском метро была введена единая система оплаты (до этого при пересадке с линии 5 и обратно пассажирам приходилось платить дополнительно, поскольку линии принадлежат разным компаниям).
[править] Техническое оборудование
В отличие от многих других систем метро в мире, в шанхайском метро применяется верхний токосъём, возможно, вследствие используемого напряжения 1500 В — вдвое больше, чем на большинстве систем с нижним токосъёмом. Ширина колеи — европейская 1435 мм, что позволяет транспортировать вагоны, используя железнодорожную сеть страны. Применяется система автоведения. В Шанхае эксплуатируются современные вагоны метро производства германской компании Siemens AG.
[править] Примечательные станции
Станция «Народная площадь» (кит. 人民广场, англ. People's Square; линии 1, 2, 8) — самая загруженная станция шанхайского метро, это пересадочная станция между линиями 1, 2 и 8. На ней наблюдается большой пассажиропоток даже во внепиковые часы, поскольку она расположена рядом с туристическими достопримечательностями и торговыми районами, такими как Нанкинская улица, Шанхайский музей, Народный парк, Большой шанхайский театр и др.
Станция «Сюйцзяхуэй» (кит. 徐家汇, англ. Xujiahui; линия 1) — расположена рядом с большим одноимённым коммерческим центром Шанхая. Рядом со станцией находятся шесть крупных торговых центров и восемь больших офисных башен, она обладает наибольшим числом выходов в шанхайском метро — четырнадцать.
Станция «Луцзяцзуй» (кит. 陆家嘴, англ. Lujiazui; линия 2) — основная станция района Пудун. Она расположена в сердце финансового района Луцзяцзуй — быстро развивающегося делового центра Шанхая. Рядом со станцией расположены новый символ города телебашня «Восточная жемчужина», а также самые высокие небоскребы в континентальном Китае — Цзинь Мао и Шанхайский всемирный финансовый центр. По сравнению со станциями «Народная площадь» и «Сюйцзяхуэй» «Луцзяцзуй» не очень загружена во внепиковое время и по выходным, поскольку ей, в основном, пользуются те, кто работает в деловом центре.
Станция «Шанхайский вокзал» (кит. 上海火车站, англ. Shanghai Railway Station; линии 1, 3, 4) — основной транспортный узел Шанхая, в него входят вокзал, две станции метро, городская и междугородняя автобусные станции. Последние в скором времени планируется перенести в новое строящееся здание автовокзала за железнодорожным вокзалом.
Станция «Лунъян Лу» (кит. 龙阳路, англ. Longyang Road; линия 2) — пересадочная станция на конечную станцию линии магнитоплана, ведущей в аэропорт Пудун (см. шанхайский маглев).
[править] Управляющие компании
Шанхайский метрополитен находится в управлении 4 компаний, являющихся подразделениями Shanghai Metro Operation Co., Ltd.:
- Shanghai No.1 Metro Operation Co., Ltd. управляет линиями 1, 5, 9 и 10.
- Shanghai No.2 Metro Operation Co., Ltd. управляет линиями 2, 11 и 13.
- Shanghai No.3 Metro Operation Co., Ltd. управляет линиями 3, 4, 7 и 21 (ещё не открыта).
- Shanghai No.4 Metro Operation Co., Ltd. управляет линиями 6, 8 и 12 (ещё не открыта).
[править] Примечания
- ↑ 网络四通八达 出行首选地铁 上海地铁 让市民生活更便捷 (кит.). Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012. Проверено 1 января 2011.
- ↑ 2009年轨交运客13亿 最后一天客流527.25万人次 (кит.). Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012. Проверено 1 января 2011.
[править] Ссылки
- Официальный сайт метрополитена Шанхая (кит.) (англ.)
- Сайт компании «Shanghai Shentong Metro Company» (кит.)
- Информация о шанхайском метро на UrbanRail.net (англ.)
- Схема и расписание шанхайского метро (англ.)
|
|
||
|---|---|---|
| Действующие |
|
  |
| Строящиеся |
|
|
| Планируемые |
|
|
