HMS Assistance (1781)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HMS Assistance
HMS Assistance
Чертежи типа Portland, включая Assistance
Чертежи типа Portland, включая Assistance
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна корабль 4 ранга типа Portland
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Peter Baker, Ливерпуль
Автор корабельного чертежа Джон Уильямс
Строительство начато 4 июля 1778
Спущен на воду 12 марта 1781
Выведен из состава флота 29 марта 1802
Статус разбился
Основные характеристики
Водоизмещение 1053 37/94 тонны (прибл.)[1]
Длина по гондеку 145 футов 1 дюйм (44,2 м)
Ширина по мидельшпангоуту 40 фт 8 дюймов (12,4 м)
Глубина интрюма 17 фт 6 дюйм (5,3 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 350
Вооружение
Общее число орудий 50
Орудий на гондеке 22 × 24-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 22 × 12-фн пушки
Орудий на шканцах 4 × 6-фн пушки (плюс 2 × 24 фн карронады[2])
Орудий на баке 2 × 6-фн пушки (плюс 2 × 12 фн карронады[2])
плюс 6 × 12 фн карронад на юте[2]

HMS Assistance (1781) — 50-пушечный корабль 4 ранга Королевского флота. Четвертый корабль, названный Assistance.

Постройка[править | править исходный текст]

Проект Джона Уильямса, одобренный 2 апреля 1766 года, как и современный ему тип Salisbury Слейда, был практически в тех же размерах, что HMS Romney, и лишь слегка увеличен по сравнению с уложением 1745 года. Не такой быстрый как Salisbury в хорошую погоду, он зато лучше шел в плохую. Начиная с 1766 года были заказаны 4 корабля. Однако в конце 1770-х тип был возрожден, и было построено еще 7 кораблей, в их числе Assistance.

Заказан 11 февраля 1778 года. Спущен на воду 12 марта 1781 года на частной верфи Peter Baker в Ливерпуле. Достроен и обшит медью 31 декабря 1781 года на королевской верфи в Плимуте.

Служба[править | править исходный текст]

Американская революционная война[править | править исходный текст]

Вступил в строй в январе 1781 года, капитан Джеймс Уорт (англ. James Worth); назначен в Канал.

17822 мая вышел с конвоем в Северную Америку.

1783 — в начале года выведен в резерв и рассчитан; февраль, подготовлен в отстой в Плимуте; возвращен в строй в июне, капитан Уильям Бентинк (англ. William Bentinck), под брейд-вымпелом капитана Чарльза Дугласа (англ. Charles Douglas); июль-сентябрь, оборудован под флагман для заморской службы; 17 октября ушел в Новую Шотландию.

Межвоенный период[править | править исходный текст]

1784 — капитан Николас Сойер (англ. Nicholas Sawyer), под брейд-вымпелом капитана Герберта Сойера (англ. Herbert Sawyer).

1786 — август, вернулся в Англию, выведен в резерв и рассчитан.

1789 — июль, средний ремонт в Чатеме по май 1790 года.

1790 — возвращен в строй в июне, во время т. н. «испанского вооружения», капитан лорд Джеймс Крэнстон (англ. James Cranstoun); август, оснащение в Чатеме.

1791 — сентябрь, выведен в резерв и расчитан.[1]

Французские революционные войны[править | править исходный текст]

1792 — возвращен в строй в апреле, капитан Джон Самюэл Смит (англ. John Samuel Smith), назначен на Ньюфаундленд и в Северную Америку; с августа флагман контр-адмирала сэра Эдварда Кинга, Ньюфаундлендская станция (до января 1793 года).

1793 — февраль, капитан Артур Легг (англ. Arthur Legge); июль, капитан Натан Брантон (англ. Nathan Brunton), крейсировал с Флотом Канала.

1795 — май, капитан Генри Моуэт.

1796 — март, ушел в Галифакс; 28 августа взял французский 40-пушечный L'Elizabeth.

1798 — капитан Моуэт умер на борту 14 апреля; декабрь, капитан Джон Окс Харди (англ. John Oakes Hardy).

1799 — декабрь, капитан Роберт Холл (англ. Robert Hall); по-прежнему в Галифаксе.[1]

1800 — 31 августа Assistance прибыл в Плимут после 6-недельного перехода из Галифакса, доставив принца Эдуарда, герцога Кентского. Десять присутствующих кораблей и цитадель (англ.) дали салют из 21 залпа, герцог в 12-весельном баркасе съехал на берег и сошел на стенку Адмиралс-Хард, в бассейне Стонхаус Пул, после чего каретой отправился в Веймут. На следующий день Assistance ушел в Портсмут.[3]

октябрь, исправление дефектов в Чатеме по январь 1801 года.

1801 — с января капитан Ричард Ли (англ. Richard Lee), снова Галифакская станция.

180229 марта сел на песчаную банку между Дюнкерком и Гравелинами и разбился.[1] Аварию отнесли на некомпетентность лоцмана; всю команду спас фламандский лоцманский бот.[3]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 Winfield,… p.160.
  2. 1 2 3 Приказом от июля 1779
  3. 1 2 Ships of the Old Navy: ASSISTANCE (50) [1781]

Литература[править | править исходный текст]

  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6