Mercedes-Benz Vario Research Car
| Mercedes-Benz Vario Research Car | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Годы производства | 1995 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | изменяемый |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Mercedes-Benz Vario Research Car — концепт-кар от компании Mercedes-Benz, выпущенный в 1995 году.
История[править | править код]
Автомобиль был представлен в 1995 году на автовыставке в Женеве. Целью создания Mercedes-Benz Vario Research Car было продемонстрировать различные инновационные решений в дизайне, эргономике и комфорте легковых автомобилей.
Наиболее заметным новшеством модели стал сменный кузов: автомобиль в течение 15 минут мог быть изменён на седан, универсал, кабриолет или пикап (на одном и том же шасси)[1]. По всем техническим решениям, применённым на автомобиле, компания получила большое количество обратных отзывов, что позволило принять решение о необходимости модификации и применения их в серийном производстве.
Инновационные решения[править | править код]
При создании автомобиля были применены следующие решения[2]:
- Сменный лёгкий и прочный кузов из армированного пластика (углеродное волокно)
- Система активной подвески (в серийном производстве с 1999 года: Mercedes-Benz C215)
- Технология Drive-by-Wire
- Цветной дисплей (в серийном производстве с 1998 года: Mercedes-Benz W220)
- Навигационная система (представлена с 1995 года в Mercedes-Benz S-классе)
- Центральный вращающийся регулятор (в серийном производстве с 2005 года)
Примечания[править | править код]
- ↑ Four cars in one – Mercedes-Benz Vario Research Car (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
- ↑ The Research Vehicles of Mercedes-Benz: Four cars in one – Mercedes-Benz Vario Research Car (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
