Булгария (теплоход)

«Булга́рия» (до 2010 года — «Украина») — речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия», словацкое обозначение OL800, osobna lod 800 (пассажирское судно мощностью 800 л.с.). 10 июля 2011 года затонул в акватории Куйбышевского водохранилища около села Сюкеево (Татарстан) с многочисленными жертвами.

История судна

Дизель-электроход был построен в 1955 году на верфи Národný Podnik Škoda Komárno (сейчас Slovenské lodenice Komárno a.s.) в Комарно (Чехословакия, сейчас — Словакия). Судно построено по проекту 785 во второй серии.

С момента постройки теплоход носил имя «Украина», в феврале 2010 года был переименован в честь Волжской Булгарии — древнего государства на территории современного Татарстана. До 1962 года принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству (ВОРП), порт приписки — Горький, затем был передан в Камское речное пароходство (в настоящее время — ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“», генеральный директор — Валерий Незнакин , крупнейший акционер — Михаил Антонов ), порт приписки — Чайковский.

В 2000—2010 годах арендаторами теплохода были «Казанская судоходная компания», «Водафлот», «Волгатур». Затем теплоход был арендован ООО «Бриз»Шаблон:-1 (генеральный директор — Валерий Незнакин}, которым в июне 2011 года теплоход был сдан в субаренду казанскому ООО «АргоРечТур» (директор — Светлана Инякина) Шаблон:-1, которое имело плохую деловую репутацию и не входило в Единый реестр туроператоров, что означает отсутствие прав организовывать перевозки.

Продажей билетов на круизы на теплоходе для разных туроператоров в последние годы занималась казанская фирма «ИнтурВолга». Пассажиры отдельно, как правило, не страховались, в том числе и в потерпевшем крушение рейсе, но входили в программу обязательного страхования на транспорте (с компенсацией родственникам 120 МРОТ, или 519 тыс. руб) в случае смерти и обычного медстрахования по полисам ОМС в случае необходимости лечения.

Теплоход ходил по водохранилищам и крупным озёрам бассейна реки Волги (в том числе по Каме), выполняя туристические (прогулочные) рейсы.

В ночь с 4 на 5 сентября 2008 года, находясь на отстоечном пассажирском рейде, судно вышло за его границу и село на мель всем корпусом недалеко от речного порта Казани (1311-й км Волги)Шаблон:-1. Через 2 часа вызванный буксир-толкач снял судно с мели, и оно благополучно вернулось в речной портШаблон:-1.

Катастрофа

Кораблекрушение дизель-электрохода «Булгария»
Причина	Затопление
Страна	Россия
Место	Куйбышевское водохранилище, 1406 километр р. Волга, между 81 и 82 буем вблизи пос. Сюкеево Камско-Устьенского района Республики Татарстан в 2560 метрах от правого берега
Дата	10 июля 2011 года
Время	13 часов 58 минут
Погибших	122 человека
Пострадавших	14 человек (9 человек госпитализировано в связи с порезами и ушибами, 5 после оказания первой помощи направлены на амбулаторное лечение)

9 июля 2011 года дизель-электроход «Булгария» вышел из Казани в Болгар в двухдневный круиз выходного дня, уже имея крен на правый борт. Маршрут круиза проходил по акватории Куйбышевского водохранилища. На следующий день, 10 июля, в 11 часов 15 минут теплоход отправился из порта города Болгар в обратный путь, также имея крен.Шаблон:-1

Примерно в 13 часов 58 минут (MSK), при плохих погодных условиях (прошёл ливень и дул шквалистый ветер), при манёвре и выходе на главный судовой ход судно ещё сильнее накренилось на правый борт. Произошло затопление палуб и внутренних помещений, в результате чего в течение короткого времени теплоход «Булгария» полностью затонул на глубине около 18 метров. Крушение произошло в 2560 метрах от правого берега Волги, в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана.Шаблон:-1

С терпящего бедствие судна две имевшиеся на борту шлюпки спустить не удалось, были задействованы только два надувных плота и индивидуальные спасательные жилеты на некоторых пассажирах. Из находившихся на борту 205 (по спискам 209 пассажиров, но четверо не смогли отправиться в круиз) пассажиров (в том числе 25 незарегистрированных и 50 детей) и членов экипажа 79 человек спасены теплоходом «Арабелла».Шаблон:-1 Капитан Александр Островский погиб. Тела капитана, его гражданской жены и его сестры Ларисы Петуховой, приехавшей в Казань в гости из Минска, были найдены 12 июля. Отмечается, что из пассажиров судна спаслись 28 %, а из членов команды — 69 %.

По свидетельству пассажиров, пока они были в воде 1,5—2 часа, грузовоз «Арбат» (всего через 40 минут после затопления) и танкер «ВолгаНефть-104» проследовали мимо, не оказав им помощь, и только экипаж подошедшего позже теплохода «Арабелла» несколькими заходами на 5 шлюпках спас всех, кто был виден на воде.Шаблон:-1 Пассажиры проходящего мимо скоростного теплохода «Метеор» начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны, хотя потерпевшие бедствие умоляли не делать этого. Затем «Метеор» подобрал двух находящихся в воде потерпевших и ушёл в Казань. От помощи буксира «Дунайский-66», шедшего в составе двух барж, капитан «Арабеллы» отказался.Шаблон:-1

Далее в спасательно-поисковой операции были задействованы несколько крупных плавсредств, несколько десятков водолазов и специалистов, 3 вертолёта ведомств, а также несколько десятков небольших частных плавсредств добровольцев.

По основной версии Следственного комитета Российской Федерации, теплоход «Булгария» вышел из речного порта Казани с неработающим левым двигателем и со креном на правый борт, что могло быть вызвано заправкой только одного топливного бака и неопустошением канализационных ёмкостей. Открытые и неплотно закрывающиеся иллюминаторы трюма, по конструктивным особенностям судна располагающиеся очень близко к ватерлинии, также способствовали очень быстрому наполнению помещений теплохода забортной водой.Шаблон:-1. Члены экипажа признались, что несмотря на крен и волнение, открыли иллюминаторы всего в 60 см от воды

Быстрое затопление судна также связывают с конструктивной особенностью — отсутствием водонепроницаемых переборок в корпусе, износом и техническими неисправностями, которые в последний год часто наблюдались пассажирами, но не побудили остановить эксплуатацию судна его собственником ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» из Перми и туроператором «АргоРечТур» из Казани,Шаблон:-1 в том числе и когда пассажиры и члены экипажа данного рейса безуспешно просили капитана прекратить плавание из-за поломок в Болгаре.Шаблон:-1

Кроме того, суда проекта 785 имеют сравнительно низкую поперечную остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов тип 860 «Ерофей Хабаров» и тип 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Несмотря на формальное нарушение в рейсе разрешённого количества пассажиров на борту (см. ниже), технического перегруза, по всей видимости, не было, так как корабль был рассчитан на бо́льшую грузоподъёмность (40 тонн данного проекта серии II) и проходил испытания на предельные значения (2000 человек).

После отказа предыдущих арендаторов («Водафлот» и др.) от изношенного и небезопасного судна, в начале 2011 года судовладельцы обращались с предложением об эксплуатации теплохода в предстоящий сезон к другим арендаторам и туроператорам («Фарватер», «Волжские путешествия» и др.), но получили отказ ввиду ненадлежащего технического состояния судна (требовавшего 7 млн руб. на капремонт) и данных о дисциплинарных и общекадровых претензиях к экипажу.Шаблон:-1 По данным Российского союза туриндустрии, «Булгария» — единственный из круизных теплоходов на Волге, который за три десятилетия не прошёл капремонт и переоборудование, хотя в июне был допущен к перевозкам.Шаблон:-1 Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами только один раз 30 лет назад для капремонта. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год. По сведениям информагентства АР, судно не имело многих современных устройств безопасной навигации. Министерство транспорта Российской Федерации, однако, заявило, что потерпевший крушение теплоход проходил проверку 15 июня 2011 года и был признан технически годным.Шаблон:-1 Несмотря на очевидную техническую неисправность в виде неработающего левого двигателя и крен, руководитель ООО «АргоРечТур» Светлана Инякина 11 июля 2011 года заявила (текст в редакции источника):

Всё в порядке было с теплоходом. По регистровым документам всё в порядке было, в технически годном состоянии был теплоход. Это просто штурмовое предупреждение и сильный ветер. В шторм попали, и залило трюма.

Владелец «Булгарии» ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» ни выразило публично оценки трагедии и соболезнований, ни подверглось каким-либо ограничительным следственно-оперативным действиям правоохранительных органов, а также опровергло слухи о бегстве своего основного акционера Михаила Антонова за границу. Привлекаемые к уголовной ответственности Светлана Инякина и Яков Ивашов вины не признали (см. события 13 июля).

Расследование и реакция

10 июля

Первая информация о катастрофе теплохода «Булгария» появилась на сайте «vesti.ru» в 15 часов 25 минут под заголовком «На Волге затонул теплоход с пассажирами».

В 16 часов 56 минут на сайте «vesti.ru» была опубликована информационная статья «Спасены 169 человек с затонувшего теплохода „Булгария“».

Только в 18 часов 37 минут на том же сайте «vesti.ru» была опубликована первая информация о реальных масштабах катастрофы с заголовком «„Булгария“: из 180 человек спасены 84».

В 23 часа 19 минут на сайте «vesti.ru» была опубликована информация, что спасенных людей может быть несколько меньше, чем было сообщено в 18 часов 37 минут.

Органами Следственного комитета России 10 июля возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта)Шаблон:-1.

Из-за чрезвычайной ситуации с теплоходом «Булгария» президент Татарстана Рустам Минниханов прервал свой отпуск и работал в оперативном штабе на месте трагедииШаблон:-1. По поручению президента России на место трагедии прибыл глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин, а также создана госкомиссия для расследования обстоятельств гибели «Булгарии» под руководством министра транспорта Игоря ЛевитинаШаблон:-1.

Согласно заявлению Приволжской транспортной прокуратуры, круиз совершался незаконно ввиду отсутствия лицензии на перевозку пассажиров у перевозчика, превышения разрешённого количества людей на борту на 50 человек и серьёзных нарушений технического регламента эксплуатацииШаблон:-1.

Росморречфлотом было принято решение поднять затонувший теплоход с использованием баржевых площадок и двух спецкранов, а после следственных мероприятий и технического исследования по решению того же органа теплоход должен быть утилизирован.

В 21 час 35 минут в Казань для участия в спасательной операции прибыли специалисты отряда «Центр „Лидер“» и «Центроспас» МЧС России, а так же группа психологов. Сразу из Аэропорта «Казань», куда прибыл транспортный самолет Ил-76, специалисты направились к месту кораблекрушения.

11 июля

В 00 часов 07 минут на сайте «vesti.ru» была опубликована информация со ссылкой на Управление информации МЧС России, что шансы найти живых на теплоходе «Булгария» минимальны.

В помещениях собственника и арендатора теплохода 11 июля 2011 года были произведены выемки документов и обыскиШаблон:-1.

В связи с катастрофой сначала начались внеплановые проверки речных судов в Татарстане, Башкортостане и т. дШаблон:-1., а затем президент России распорядился о тотальной проверке всех гражданских судовШаблон:-1.

Один из оставшихся двух действующих на Волге теплоходов этого же проекта 785, совершающий круиз «Композитор Глазунов», был остановлен для экстренной инспекции в Саратове, при этом у судна тоже наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию.

Министр транспорта России Левитин объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

Соболезнования в связи с катастрофой в телефонном разговоре с Дмитрием Медведевым выразили президенты США, Украины, Белоруссии, Армении, Азербайджана, канцлер Германии и главы других государствШаблон:-1.

12 июля

Народный мемориал в Казанском речном порту

12 июля был объявлен днём траура сначала в ТатарстанеШаблон:-1, а впоследствии и днём национального траура во всей РоссииШаблон:-1. В день траура президент России Д. А. Медведев посетил домовой храм президентской резиденции Горки и поставил свечку за упокой душ усопших, патриарх Русской Православной Церкви Кирилл вознёс молитву о погибших в результате катастрофы, а ранее заупокойные службы в Казани посетили глава Минтранспорта России Игорь Левитин и президент Татарстана Рустам Минниханов. По всей России прошли молельные поминания разных конфессий.

В течение всего дня до позднего вечера жители и гости Казани приходили в речной порт Казани к стихийно появившемуся народному мемориалу у причала № 12, от которого отошёл в последний рейс теплоход «Булгария», чтобы возложить цветы, поставить свечки, оставить детские игрушки и сладости. В 14 часов в присутствии выживших пассажиров, родственников погибших и простых горожан общим числом более 1000 человек прошла церемония памяти погибших с молитвами представителей православной церкви и мусульманского духовенства и участием первых лиц Республики Татарстан и полномочного представителя президента России в Приволжском Федеральном округе Григория Рапоты, которые затем вместе с некоторыми родственниками отправились в район крушения теплохода и приняли участие в спуске на воду венков в месте трагедииШаблон:-1.

Следственный комитет Российской Федерации объявил, что в связи с катастрофой теплохода «Булгария» в Татарстане было возбуждено уголовное дело в отношении генерального директора ООО «АргоРечТур», эксплуатировавшего судно, Светланы Инякиной, а также в отношении старшего эксперта камского филиала Российского речного регистра (структура, подведомственная Росморречфлоту) Якова Ивашова, выдавшего разрешение на эксплуатацию «Булгарии» в 2011 году . Уголовное дело возбуждено по ч. 3 ст. 238 УК РФ, то есть оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц. Светлана Инякина и Яков Ивашов задержаны в порядке, определённом ст. 91, 92 УПК РФ.

Кроме того, следствием раскрыты названия судов, которые прошли мимо тонущей «Булгарии». По факту неоказания помощи пассажирам возбуждены уголовные дела по статье 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие) в отношении капитанов грузовых судов «Арбат» и «Дунайский-66», которые, по версии следствия, находились поблизости от места катастрофы. В то же время, пострадавшими-свидетелями одно из названий указано совершенно другое — «ВолгоНефть-104», капитан которого Виталий Гридин из Волгореченска совершал последний рейс и ещё до 10 июля написал рапорт об увольнении. По информации Life News и других источников, Гридин тоже находится под следствием, его и всю команду нефтевоза опрашивают сотрудники правоохранительных органов.

В Казани был остановлен второй из действующих по Волге теплоходов проекта 785, «Пётр Алабин», который, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Композитор Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет.

В статье газеты «Коммерсантъ» утверждалось, что условия, при которых произошла трагедия, являлись достаточно штатными для российского речного флота и по той же Волге без лицензии ходят десятки устаревших судов, с перегрузом, креном и неработающими двигателямиШаблон:-1. По данным Ассоциации туроператоров России, из находящихся в эксплуатации на реках европейской части России 120 круизных судов семьдесят двух- и трёхпалубных кораблей имеют возраст от 40 до 60 лет, а новые речные суда в России не строились начиная с 1990-х годов. В западных СМИ утверждали, что из 1568 судов речного флота России насчитывается более сотни ещё более старых, чем «Булгария», а её крушение называют типичной российской трагедией, причины которой — устаревшая техника советской эпохи, шокирующее пренебрежение техникой безопасности, всепроникающая чёрствая погоня за наживой, коррупция, преступное легкомыслие и безразличие.

Начались похороны первых из опознанных тел погибших. Все расходы на погребение взяла на себя Республика Татарстан.

13 июля

13 июля водолазные работы в районе крушения теплохода «Булгария» продолжились силами более 170 водолазов и спецтехники. Из Волжского и Дубны вышли спецкраны для поднятия «Булгарии», которое было запланировано на 16—17 июля.

К поискам тел подключились водолазы, работавшие при аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.

Постановлениями Вахитовского районного суда г. Казани были удовлетворены ходатайства Старшего следователя по особо важным делам при Председателе Следственного комитета России генерал-майора юстиции Чернышёва Сергея Михайловича об избрании в отношении подозреваемых Светланы Инякиной и Якова Ивашова в порядке статей 100, 108 УПК РФ меры пресечения в виде заключения под стражу предварительно на срок до 10 сентября 2011 года (на срок предварительного следствия). Подозреваемые были помещены в ФГУ «ИЗ-16/2 ГУФСИН МинЮста РФ по РТ» (бытовое название — Казанский Следственный изолятор № 2).

Один из предыдущих капитанов «Булгарии» (тогда «Украины») Е. Миняев заявил, что ещё 4 года назад судно было в крайне плохом техническом состоянии, но проходило только мелкий технический и косметический ремонт силами экипажа, так как арендатор «Волгатур» (той же С. Инякиной) отказывался финансировать требовавшийся капремонт. После неоднократных высказываний им замечаний и отказов выходить в рейс капитан был уволен и получил микроинфаркт.

13 июля в сети Интернет (социальные сети, YouTube и проч.) появилась песня казанской группы «Пульс сердцА» «Про Булгарию», которая вызвала неоднозначные отзывы.

14 июля

В Казанском речном порту 14 июля начались массовые проверки всех пришвартованных туристических судов. В самом речном порту началась проверка с истребованием ряда документов.

Для участия в заседаниях госкомиссии и проведения других организационных мероприятий, а также поминания погибших в стихийном народном мемориале в речном порту в Казань прибыли во внеплановом порядке Председатель Правительства России В. В. Путин и ряд глав федеральных ведомств. Путин дал резкую оценку деятельности Казанского речного порта, Ространснадзора и Ростехнадзора.

Объявлено, что на берегу Волги напротив места трагедии будут сооружены мусульманская мечеть и православная часовня.

Гендиректор компании «АргоРечТур» Светлана Инякина и ведущий эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, в отношении которых 13 июля судом была избрана мера пресечения в виде содержания под стражей в рамках уголовного дела о затонувшем теплоходе «Булгария», не признали своей вины. Вместе с этим, следствие, по состоянию на 14 июля, затруднилось сформулировать обвинение до завершения работ на месте крушения теплохода «Булгария».

15 июля

15 июля работа водолазов на затонувшем теплоходе «Булгария» была завершена. В помещениях корабля за всё время поисковых работ обнаружено 113 тел погибших. Тела погибших продолжили искать поблизости от места крушения и вниз по течению Волги.

К работе приступил генподрядчик ФГУ «Подводречстрой», которому был поручен подъём теплохода со дна Куйбышевского водохранилища. К месту катастрофы из Геленджика были доставлены понтоны.

Специалисты начали подготовительные работы по подъёму теплохода «Булгария».

15 июля Следственный комитет Российской Федерации принял процессуальное решение о возбуждении уголовного дела по признакам состава преступления, предусмотренного статьёй 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие) в отношении капитанов двух судов: «Арбат» и «Дунайский-66». При этом, по сообщению СК РФ, транспортной полиции дано поручение произвести задержание Юрия Тучина (капитан «Арбата») и Александра Егорова (капитан «Дунайского-66») и доставить их для проведения следственных действий в город Казань.

15 июля, как допустивший выпуск теплохода «Булгария» в круиз, был уволен с занимаемой должности директор Казанского пассажирского порта Рашид Сафин. Кроме того, Приволжский транспортный прокурор в рамках проводимой проверки по факту происшествия с теплоходом «Булгария» внёс представления об устранении нарушений закона начальнику управления на транспорте МВД по Приволжскому федеральному округу Владимиру Берглезову, так как его сотрудники своевременно не выявили безлицензионную деятельность ООО «АргоРечТур», и начальнику Волжского управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора Петру Комкову, в связи с непроведением своевременных проверок затонувшего судна.

15 июля были опознаны все обнаруженные тела погибших при крушении теплохода «Булгария» (114 человек). Всего на 15 июля было обнаружено 20 мужчин, 28 детей и 66 женщин. Поиски оставшихся 15 человек, которые официально числились как «без вести пропавшие», продолжались.

Задержанный в Казанском речном порту транспортной прокуратурой однотипный теплоход «Пётр Алабин» и получивший её заключение о 26 нарушениях, самовольно покинул порт. На протест диспетчерской службы порта капитан ответил, что он получил такие указания от владельца — индивидуального предпринимателя Киселёва. На перехват судна был отправлен «Метеор» с сотрудниками полиции, однако судно не подчинилось и им. Было решено сопроводить теплоход до порта приписки — г. Самара, где теплоход и был арестован.

15 июля Казанский линейный отдел Волжского Управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обратился в Арбитражный суд Республики Татарстан с заявлением о привлечении ООО «АргоРечТур» к административной ответственности.

16 июля

Файл:BulgariaRescue.jpg

Операция по подъему т/х «Булгария»: два плавучих крана и корабли обеспечения

Спецкран КПЛ-351 «Могучий» прибыл на место крушения «Булгарии» 16 июля рано утром. Позже к месту затопления теплохода «Булгария» прибыл второй спецкран «Шторм» из Дубны. Во второй половине дня водолазные работы по герметизации корпуса теплохода были завершены и согласно расчётам 40-го НИИ Минобороны была начата активная фаза операции по подъёму судна — его выравнивание на дне с помощью подведения под корпус строп.

17 июля

Файл:Sodrrvb.jpg

Медаль «За содружество во имя спасения»

Работы по подъёму теплохода «Булгария» продолжались. На время проведения работ по подъёму теплохода «Булгария» журналистам был перекрыт обзор места крушения бортом теплохода «Прибой».

Одновременно с этим, экипаж теплохода «Арабелла» во главе с капитаном Романом Лизалиным, а также сотрудники МЧС России, принимавшие участие в спасательной операции, были награждены медалями «За содружество во имя спасения» за спасение людей с затонувшего теплохода «Булгария».

С. К. Шойгу до окончания спасательной операции и операции по подъему теплохода ушел в отпуск на две недели.

С 17 июля и до выяснения всех обстоятельств крушения теплохода «Булгария» в России был введён запрет на эксплуатацию теплоходов 785 проекта. Вместе с этим началась доследственная проверка по факту самовольного выхода в рейс теплохода — двойника «Булгарии» «Петра Алабина», который 15 июля был задержан в казанском речном порту после выявления целого ряда нарушений, а дальнейшем самовольно снялся с рейда (см. события 15 июля).

В Казани состоялся поминальный 2-километровый поход общественности от центральной пешеходной улицы Баумана к речном порту, где у народного мемориала были выпущены в небо более сотни воздушных шариков с ленточками с именами каждого из погибших, а также голуби местного клуба голубеводов.

18 июля

Работы по подъёму теплохода «Булгария» продолжились. Теплоход «Булгария» при помощи речных спецкранов выравнивали и ставили на киль с помощью одного троса. Другой трос оборвался вечером 17 июля.

Капитаны судов «Арбат» (Юрий Тучин) и «Дунайский-66» (Александр Егоров) органами полиции или Следственного комитета России по состоянию на 18 часов 18 июля задержаны не были, хотя их местонахождение было установлено и от них были отобраны объяснения. Одного (капитана корабля «Дунайский-66») вызвали повесткой в Казань для «беседы», второго (капитана корабля «Арбат») ожидали следственные органы в Санкт-Петербурге, куда вскоре должен был подойти «Арбат», для аналогичной «беседы».

В 21 час 18 июля в прессе появилась информация, что одного из капитанов всё-таки задержали в порядке, определённом статьями 91, 92 УПК РФ, но в интересах следствия его имя не сообщалось, а также не сообщено, в каких из двух следственных изоляторов города Казани будет содержаться подозреваемый. На официальном сайте партии «Единая Россия» в 21 час 17 минут дано разъяснение, что речь идет не об аресте капитана, а о применении меры процессуального принуждения — задержании (ст. 91, 92 УПК РФ) с целью доставления капитана судна в Казань на допрос и проведения других следственных действий.

В отношении капитана теплохода «Пётр Алабин», самовольно покинувшего порт Казани (см. события 15 июля), было возбужденно уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 1 статьи 330 УК РФ (самоуправство), которое находится в производстве отделения дознания Казанского линейного управления внутренних дел на транспорте.

Днём 18 июля у казанского Кремля прошла акция протеста Всетатарского общественного центра (ВТОЦ) с требованием привлечь к ответственности не только задержанных и «стрелочников», но и владельца судна Антонова Шаблон:-1.

В 22 часа 18 июля работы на месте крушения теплохода «Булгария» были приостановлены в связи с резким ухудшением погоды.

19 июля

В ночь с 18 на 19 июля работы по подъёму теплохода «Булгария» возобновились.

На 10 часов 19 июля в Верховном суде Республики Татарстан было назначено рассмотрение кассационной жалобы Светланы Инякиной на постановление Вахитовского районного суда г. Казани об избрании в отношении неё меры пресечения в виде содержания под стражей (см. события 12 и 13 июля). По результатам рассмотрения кассационной жалобы постановление суда первой инстанции оставлено без изменения, а кассационная жалоба без удовлетворения.

19 июля в СМИ оглашена информация от Министра внутренних дел Татарстана А. А. Сафарова, что количество пропавших без вести может быть меньше, так как шесть человек из списка пропавших без вести живы, а данные ещё одного пропавшего уточнялись. Кроме того, А. А. Сафаров пояснил , что к уголовной ответственности будут привлечены лица, ответственные за формирование экипажа теплохода «Булгарии».

19 июля стало известно, что задержанным капитаном (см. события 18 июля) являлся капитан сухогруза «Дунайский-66» Александр Егоров, который был доставлен из Волгограда в Казань. После проведённых следственных действий Александр Егоров был освобождён в связи с избранием в отношении него меры пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении (с запретом покидать пределы г. Казани).

Было объявлено, что на мероприятия, направленные на подъём и транспортировку теплохода «Булгария», Правительство России выделит 150 миллионов рублей.

19 июля теплоход «Булгария» был поставлен на ровный киль и под него стали подводить металлические полотенца. В этот же день на поверхность был поднят искорёженный фрагмент палубы, который сразу стал предметом изучения следственными органами. Фарватер, на котором проводятся мероприятия по подъёму теплохода «Булгария», временно стал запретной зоной для любых судов, не участвующих в указанных мероприятиях.

20 июля

Мероприятия по подъему теплохода «Булгария» были продолжены в соответствии с ранее утвержденным планом.

После долгих попыток, ближе к 14 часам специалистам удалось подвести под днище теплохода первое из четырех металлических полотенец. .

21 июля

В связи с обрывом одной стропы для металлического полотенца и сильным волнением на водной поверхности, выполнение этапов операции отстало от графика. Для противодействия волнам вокруг места операции были расставлены дополнительно подогнанные крупные баржи.

По заявлению Росимущества, выступающего от имени Российской Федерации, в отношении руководства ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» следственными органами камского линейного управления внутренних дел на транспорте было возбужденно уголовное дело по факту злоупотребления полномочиями при передаче теплохода «Булгария» в аренду ООО «Бриз». Данная сделка была совершена без обязательного одобрения, установленного уставом ОАО "СК «КРП».

22 июля

Светлане Инякиной и Якову Ивашеву предъявили предварительное обвинение в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Одновременно с этим, в Верховном суде Республики Татарстан была рассмотрена кассационная жалоба Якова Ивашева на постановление Вахитовского районного суда г. Казани от 13 июля 2011 года, в соответствии с которым он был помещён под стражу на период следствия (см. события 13 июля). На основании постановления судебной коллегии Верховного суда Республики Татарстан, постановление суда первой инстанции оставлено без изменения, а кассационная жалоба без удовлетворения.

Примерно в 12 часов по московскому времени теплоход «Булгария» частично был поднят над уровнем воды. К вечеру, в ходе данного этапа операции планировалось поднять верхнюю палубу на 1,5 метра выше уровня воды. Затем должна была начаться герметизация правого борта теплохода и откачка воды из корпуса. Позже стало известно, что операция приостановилась — при отрыве от дна нагрузка на один кран составляла 206 тонн, а на второй — 350 тонн, это предельная нагрузка. Что бы не рисковать под днище «Булгарии» было решено завести еще одно «полотенце» (но это не металлическая пластина, какие заводились ранее, а мягкие канаты шириной 4 сантиметра) для распределения весовой нагрузки на краны..

23 июля

23 июля штаб по подъему теплохода «Булгария» принял решение передвигать судно к ближайшей мели для проведения герметизации и осушения корпуса на мелководье, в связи с чем теплоход «Булгария» был отбуксирован в мелководный Кирельский затон, до которого не более 12 км от места крушения, со скоростью 3 км/ч в сопровождении 12 кораблей. В этот же день теплоход «Булгария» был поставлен на мель в Кирельском затоне. Специалисты МЧС России приступили к герметизации судна для дальнейшей откачки из его помещений воды.

23 июля был допрошен в качестве подозреваемого капитан судна «Арбат» Юрий Тучин. В отношении него была избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении с запретом покидать пределы г. Казани .

24 июля

В ходе проводимых мероприятий на теплоходе «Булгария», поднятом со дна Куйбышевского водохранилища и отбуксированного на мель в Кирельский затон (см. события 23 июля), было обнаружено еще шесть тел погибших 10 июля (4 женщины, 2 мужчин). Работы по герметизации помещений теплохода «Булгария» продолжились. Руководство операцией перешло от Минтранса России к МЧС России.

От руководителя Приволжского регионального центра МЧС России генерал-лейтенанта Игоря Паньшина средствам массовой информации поступила информация, что капитан теплохода «Булгария» Александр Островский до последнего пытался спасти пассажиров и намеренно вел судно на мель о чем свидетельствуют несколько характерных деталей: в частности, судно шло полным ходом что подтверждается положениями приборов в рубке управления. Теплоход не дошел до мели примерно 40 метров. Как пояснил генерал Паньшин: «Если бы капитан успел выбросить „Булгарию“ на мель, то жертв, несомненно, было бы гораздо меньше».

Как было установлено, двое из шести погибших, извлеченных 24 июля из теплохода «Булгария», являются членами команды затонувшего теплохода.

25 июля

Тела двух оставшихся пассажиров теплохода «Булгария» были обнаружены в ходе поисковых работ во внутренних помещениях поднятого теплохода. На этом поисковая операция завершена.

9 августа

На 10 часов 40 минут 9 августа в Арбитражном суде Республики Татарстан (в помещении по адресу: г. Казань, ул. К.Маркса, 45, каб. 8) назначено судебное заседание по рассмотрению вопроса о привлечении ООО «АргоРечТур» к административной ответственности в связи с крушением теплохода «Булгария».

Мнения о катастрофе

Минута молчания на совещании у Президента России

Президент России Д. А. Медведев написал в своём твиттере:

Страшная трагедия произошла на Волге. Мои соболезнования родным и близким погибших

а на совещаниях дал поручение

Все поисковые мероприятия должны быть доведены до конца, несмотря на то, что надежды найти кого-либо в живых практически нет. Это нужно сделать по вполне понятным морально-этическим соображениям и для того, чтобы выяснить все обстоятельства его гибели

заявил

Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельное! Если раньше проносило, то это не означает, что этого не могло произойти. Это случилось, причем с самыми страшными последствиями. Надо оценить эту ситуацию и заставить либо провести необходимый капитальный ремонт всех, кто имеет суда в собственности, либо вывести их из эксплуатации, если они не годятся по своим качествам для осуществления такого рода перевозок.

и потребовал

За это преступление должны отвечать не «стрелочники», кто бумаги подмахнул, а все, кто организует этот процесс… С тем чтобы в следующий раз любое должностное лицо, независимо от ранга, понимало, что ответственность за выход такого судна в море может быть не только дисциплинарной, но и уголовной. Эта уголовная ответственность должна воплотиться в весьма ощутимые меры наказания.

Необходимо разобраться, что произошло, изобличить и наказать виновных. Это должно быть сделано в отношении широкого круга лиц, включая организаторов этого бардака, а не только «стрелочников», зиц-председателей и других случайных людей, которые попали в эту орбиту.

Патриарх Кирилл во время молитвы о погибших заявил :

Если техника устарела, разве можно использовать эту технику с риском для человеческой жизни только для того, чтобы получить деньги? Не случайно, что все эти катастрофы сопровождаются, с одной стороны, примерами мужества, беззаветного подвига, а с другой — примерами трусости и безрассудства… Если по-прежнему доминантой нашей жизни будет стремление как можно больше заработать любыми путями, то нас ждут ещё большие катастрофы.

В. В. Путин на совещании с членами Правительственной комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы теплохода «Булгария»:

То, что произошло 10 июля с «Булгарией», без всякого преувеличения, потрясло всю страну. Столько жертв, столько детей погибло! Это ужасно, что нам приходится платить такую дань за безответственность, за безалаберность, за алчность, за грубое нарушение правил технологической безопасности…

…Вообще, как могло получиться, что компания без лицензии на туристическую деятельность, без лицензии на использование судов могла работать? Как вообще билеты продавали в порту? Кто разрешил? Как выпустили из порта? Как порт заключил договор с этой компанией, не имеющей ни одной лицензии на обслуживание в порту? Как это могло случиться? Где был Ростехнадзор, Ространснадзор? Где были все эти ведомства?

Валерий Незнакин, Генеральный директор ОАО "Судоходная компания «Камское речное пароходство», на следующий день после крушения теплохода «Булгария» :

В данном случае за гибель пассажиров мы несем не юридическую, а лишь моральную ответственность.

Ссылки

Печатные ссылки

• Булгария на Riverfleet.ru
• Фотогалерея (в бытность «Украиной»)
• История работы дизель-электрохода «Украина» («Булгария»)
• Реконструкция крушения теплохода «Булгария» на Волге
• Предыстория, хроника и фоторепортаж о трагедии в «Комсомольской правде»
• Предварительный список погибших при аварии теплохода «Булгария»
• МЧС России
  • «Предварительный список спасённых. Списки постоянно уточняются.» (.DOC, .PDF)
  • «Обстановка, сложившаяся в результате затопления теплохода в Республике Татарстан (по состоянию на 00.30 12.07.2011 г.).» (.DOC)
  • «Обстановка, сложившаяся в результате затопления теплохода в Республике Татарстан (по состоянию на 06.00 12.07.2011 г.).» (.DOC)
  • «Обследование главной палубы затонувшего теплохода „Булгария“ завершено.» (.DOC)
  • «Водолазы полностью обследовали среднюю палубу затонувшего теплохода „Булгария“.» (.DOC)
  • «Телефон „горячей линии“ для уточнения текущей обстановки и списков спасенных и пострадавших при аварии теплохода „Булгария“ — 8 (843) 227-46-56.» (.DOC, .PDF)
• Министерство здравоохранения и социального развития Российской Федерации
  • «Министр Татьяна Голикова доложила Президенту РФ о ситуации с пострадавшими в результате кораблекрушения в Татарстане и аварийной посадкой самолета АН-24 в Томской области.»
• «Сто билетов на тот свет» — есть информация о собственниках
• Рассказы спасенных с «Булгарии» напоминают фильм ужасов: тонули под музыку среди пятна солярки, где увязали люди, News.ru, 11.07.2011.
• «Булгария»: вина коррупционеров ляжет на капитанов. News.mail.ru, 12 июля 2011
• Арендаторы шантажировали команду «Булгарии» увольнением
• Газета.ru: Инфографика. Схема теплохода и схема крушения.

Видео ссылки

• 1 канал. Передача «Пусть Говорят». Выпуск 11.07.2011. Роман Лизалин и другие о трагедии на Волге (http://1tv.ru)
• Документальный фильм: «Черный круиз» (1 канал)(http://1tv.ru)
• Видео мост «Москва-Казань». Новостной канал «Россия24». (http://www.vesti.ru)
• Рустам Минниханов: «Булгария» может быть поднята уже в четверг. Новостной канал «Россия24» (http://www.vesti.ru)

См. также

• Лизалин, Роман Евгеньевич
• Александр Суворов (теплоход)
• Арабелла (теплоход)
• Пётр Алабин (теплоход)
• Маяковский (пароход)