Казань (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Казань им. Габдуллы Тукая
Габдулла Тукай исемендәге Казан Аэропорты
Kazan International Airport logo.svg
Kazan International Airport Terminal 1A.JPG
ИАТА: KZNИКАО: UWKD
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна Россия
Расположение Лаишевский район, Татарстан
Дата открытия 1979
Оператор ОАО «Международный аэропорт «Казань»
Узловой аэропорт для ЮВТ Аэро
Высота НУМ 126 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт kazan.aero
Карта
KZN (Европейская часть России)
Airplane silhouette.svg
KZN
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 3750х45 цементобетон
Статистика (2020)
Годовой пассажиропоток 2 100 000[1]
Годовой грузопоток 2 224 тонн (2016)
Источники: Статистика[2]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

[3]

Карта Международного аэропорта Казань на OpenStreetMap

Аэропорт Казань имени Габдуллы Тукая (тат. Габдулла Тукай исемендәге Казан Аэропорты; ИАТАKZN, ИКАОUWKD) — международный аэропорт федерального значения[4] в городе Казань,крупнейший по пассажиропотоку в Поволжье. Расположен в 26 км к юго-востоку от города около села Столбище на территории Лаишевского района Татарстана.

Обслуживает рейсы по России, ближнему зарубежью, а также в Турцию, Финляндию, ОАЭ, Таиланд, Грецию, Испанию и другие страны. По итогам 2019 года пассажиропоток аэропорта составил 3 470 742 человек, что делает его 11-м по загруженности аэропортом России.

В 2017 году аэропорт четвёртый раз подряд признан «Лучшим региональным аэропортом России и СНГ» по версии авторитетной консалтинговой компании Skytrax[5].

Аэропорт является базовым для авиакомпании Казанское авиапредприятие, а также одним из базовых для авиакомпании ЮВТ Аэро. Ранее он также был базовым для бывшей авиакомпании Татарстан всё время её существования, а также одним из базовых для бывшей авиакомпании Ак Барс Аэро.

История[править | править код]

Старое здание аэровокзала на одноимённой площади

На нынешнем месте и в нынешнем виде открыт в 1979 году после выноса со старого места в черте города в Советском районе, где существовал с 1930-х гг, а до конца 1980-х оставался аэропорт местных линий Казань-2 и где ныне располагаются международный ипподром, жилой массив Казань - XXI век и небоскрёб «Лазурные небеса». За 1979 год здесь были приняты самолёты почти всех советских гражданских видов — Ту-154, Ил-18, Ту-134, Ан-12, Ан-24, Як-40 и другие. Начиная с 1982 года, аэропорт оснастили современной техникой для приёма крупного аэробуса Ил-86. Годовой пассажиропоток аэропорта составлял до 1,6 млн пассажиров в год.

В 1986 году получил статус «Международный аэропорт 1-го класса». В 1987 году был совершён первый международный рейс в Берлин самолётом Ту-154. С этого момента началось регулярное обслуживание рейсов в Польшу, Албанию, Германию, Болгарию, Монголию, Китай и другие страны. В 1992 году были открыты полёты из Казани в Стамбул, а в марте 1997 года авиакомпания Lufthansa открывает регулярные рейсы по маршруту Франкфурт-Казань-Франкфурт на самолётах А-319.

Современный быстрый темп развития городов стал выдвигать и новые требования для аэропорта по его оснащению и высокому уровню обслуживания пассажиров и транспортных средств. Началось усовершенствование структуры управления авиацией республики. С июня 1992 года международный аэропорт «Казань» отделился от авиакомпании «Авиалинии Татарстана» и стал самостоятельным предприятием.

Благодаря двум реконструкциям, со времени визитов в Татарстан в конце 2000-х годов главы Китая, госсекретаря США, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 747 и тяжёлые транспортные самолёты Ан-225 «Мрия» и Ан-124 «Руслан».

Реконструкция аэропорта[править | править код]

В преддверии Тысячелетия города в 2005 года Кабинетом министров Татарстана было принято решение о первой реконструкции аэропорта и разработана проектно-сметная документация. Генеральным проектировщиком был назначен АО «Казанский ГипроНИИавиапром», а для оснащения реконструируемого аэропорта была привлечена французская фирма Thomson-CSF.

К Летней Универсиаде 2013 года и Футбольному чемпионату мира 2018 года проходящих в Казани и затем до 2025 года с участием турецкой строительной компании «Монотек», а также болгарских компаний «Энергопроект» и «Савант Елбул» с сентября 2009 года производится новая поэтапная полная реконструкция терминалов и прочей инфраструктуры аэропорта, планирующегося как межрегиональный хаб пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год[6].

15 декабря 2012 года был открыт новый терминал 1А. Тем временем старый терминал 1 был закрыт на капитальную реконструкцию и открыт в обновлённом фасаде 22 июня 2013 года[7][8]. Аэропорту присвоено имя поэта Габдуллы Тукая[9].

Аэродромный комплекс[править | править код]

Интерьер нового терминала 1A

Аэровокзальный комплекс аэропорта состоит из трёх пассажирских терминалов — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся в непосредственной близости друг от друга и соединены между собой. В стыке между терминалами находится оборудованный траволаторами крытый надземный проход в терминал городского электропоезда. Все табло и указатели выполнены на трёх языках — русском, татарском и английском.

Терминал 1А имеет площадь 20 тысяч квадратных метров. Терминал 1А оборудован четырьмя телескопическими трапами, имеет 19 стоек регистрации, 6 кабин паспортного контроля и 4 пункта контроля безопасности. Терминал 1 обслуживает рейсы межрегиональной авиации по Поволжью, а также часть рейсов в страны ближнего зарубежья. Терминал 2 является отдельным зданием, обслуживающим пассажиров VIP категорий и пассажиров бизнес-авиации, был построен в 2005 году к 1000-летию Казани. Пропускная способность аэропорта составляет до 2 миллионов пассажиров в год. Максимальный поток составил в 2014 году 1,942 млн пассажиров.

Аэропорт располагает более чем 30 стояночными местами для воздушных судов и включает в себя одну цементобетонную ВПП 11/29 — длиной 3750х45

Полоса 11л/29п, построенная в 2002 году, играет роль магистральной рулёжной дорожки, после того как на её смену пришла отреконструированная полоса 11/29, сертифицированная по 2-й категории ИКАО и может осуществлять взлёт и посадку самолётов каждые 7 минут в сложных метеоусловиях и способна принимать воздушные суда всех типов вплоть до Boeing 747[10].

Типы обслуживаемых воздушных судов[править | править код]

ВПП способна принимать любые типы ВС, в том числе Airbus A380 и Boeing 747.[11] Аэропорт имеет допуск на приём более 30 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, среди которых Ан-124-100, Ил-86, Airbus A330, Boeing 777, MD-80, а также воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов.[12].[13]

Авиакомпании и направления[править | править код]

Airbus A319-100 авиакомпании Аэрофлот в аэропорту
Boeing 737-800 авиакомпании flyDubai в аэропорту
Airbus A320-200 авиакомпании S7 Airlines в аэропорту
Airbus A321-200 авиакомпании ЮТэйр в аэропорту

В 2014 году из-за прекращения деятельности авиакомпании Татарстан аэропорт лишился важного базового перевозчика. В качестве базовой авиакомпании осталась Ак Барс Аэро, на базе которой в 2015 году появился новый базовый перевозчик — ЮВТ Аэро[14].

В 2018 году маршрутная сеть аэропорта состояла из 81 направления, в том числе 48 международных[15]. Более 40 % пассажиропотока приходилось на московские рейсы[16].

В апреле 2021 года число маршрутов из аэропорта Казани, уменьшившееся после начала пандемии вновь выросло до 33 внутренних направлений и нескольких международных в Турцию, ОАЭ и страны СНГ[17].

Местные воздушные линии Татарстана[править | править код]

В 2009—2015 годах в Татарстане планируется восстановить эксплуатационную пригодность 10 аэродромов малой авиации, реконструировать и построить семь вертодромов, 20 вертолётных площадок и 20 площадок для авиахимработ[18].

Кроме того, предполагается воссоздать региональную сеть аэродромов: в неё, помимо ныне действующих аэродромов Бугульма, Куркачи (татар.), Балтаси (татар.) и Мензелинск и международных аэропортов «Казань» и «Бегишево», войдут аэродромы в райцентрах Актаныш, Болгар (татар.), Нурлат, Чистополь, Сарманово (татар.) и Буинск.

Статистика[править | править код]

Данные из запроса в Викиданные.

Статистика аэропорта Казань
Год Пассажиропоток, чел. Грузопоток, тонн Число самолёто-вылетов Ист.
2019 3 470 742 нет данных 17 694 [19]
2018 3 141 776 нет данных 18 042 [20]
2017 2,623,423 нет данных 15,631 [21]
2016 1,912,954 2,224 13,914 [22]
2015 1,794,735 2,538 13,292 [23]
2014 1,942,408 3,653 15,389 [24]
2013 1,847,258 4,250 13,317 [25]
2012 1,486,904 нет данных 11,847 [26]

Транспортное сообщение с Казанью[править | править код]

Интерьер станции городского электропоезда в аэропорту

Аэропорт связан с городом (от главного ж/д вокзала «Казань-1») железнодорожной радиальной 26-километровой Линией в аэропорт городского поезда (Казанской электрички), которая также обслуживает промежуточные южные городские посёлки и имеет невысокую стоимость проезда, приближённую к таковой на городском транспорте. Эта линия ранее, с запуска 22 мая 2013 года, была безостановочной линией Аэроэкспресса, сооружённой к Универсиаде 2013 года[27]. В день открытия Универсиады Аэроэкспрессом воспользовался по пути из аэропорта в город президент РФ Владимир Путин, положительно отозвавшись о его скорости и комфорте. До 2014 года на линии использовался немецкий состав Siemens Desiro «Ласточка», который затем заменён на модернизированный электропоезд ЭД9М из-за малого числа пассажиров, более дорогой (на 40 %) стоимости обслуживания поезда в сравнении с электричкой и вызванной этим нерентабельности интермодальных перевозок на «Ласточках» несмотря на высокую стоимость проезда (200 руб.)[28].

Также аэропорт связан с Казанью автобусным сообщением: городской маршрут № 197 курсирует в дневное время от Агропромпарка через СТЦ «Мега-Казань», проспект Победы, в том числе одноимённую станцию метро, больничный городок РКБ/ДРКБ и посёлки Столбище и Усады.

К аэропорту ведёт автодорога Р245, берущая своё начало от пересечения с Оренбургским трактом (трасса Р239) (15 км до границы города Казани).

У аэропорта расположена стоянка на 700 машин и 50 автобусов.

Происшествия[править | править код]

  • 17 ноября 2013 года самолёт Boeing 737-500 авиакомпании Татарстан, выполнявший рейс U9-363 Москва-Казань при заходе на посадку и уходе на второй круг потерпел крушение, рухнув почти вертикально носом вниз на территорию аэропорта. Все находившиеся на борту 50 человек погибли, среди которых 44 пассажира (включая сына президента Татарстана) и 6 членов экипажа. Позднее в сквере у терминала 2 был сооружён памятник с именами всех погибших.
  • 21 декабря 2016 года, в 22.26, ВАЗ-2115 с нетрезвым водителем, уходя из центра города от погони ДПС и протаранив шлагбаум, влетел на парковку аэропорта, а затем, минуя попытки противодействия и протаранив стеклянный фасад, въехал внутрь здания терминала 1А, который проехал насквозь через все залы общепита и ожидания, после чего, ещё раз протаранив стеклянный фасад, выехал из него и остановился, застряв на парапете парковки. Ввиду поздневечернего времени и крайне малого числа пассажиров и сотрудников в терминале, никто не пострадал, хотя зданию был нанесён значительный материальный ущерб[29][30].

Другие аэродромы Казани[править | править код]

В Казани и окрестностях имеются также аэродромы:

Исторические аэродромы Казани[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Пассажиропоток в казанском аэропорту в пандемию упал на 38%. www.kommersant.ru (25 января 2021). Дата обращения: 28 января 2021.
  2. +20% или 3 млн. 141 тыс. пассажиров: итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2018 году. Международный аэропорт Казань (22 января 2019). Дата обращения: 2 июня 2019.
  3. AIP. www.caiga.ru. Дата обращения: 21 августа 2020.
  4. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения».
  5. Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  6. Алексей Старостин, международный аэропорт «Казань»: «На египетской революции мы потеряли 12 млн. рублей». БИЗНЕС Online. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  7. Игорь Шувалов открыл новый терминал аэропорта "Казань". Aviation EXplorer (17 декабря 2012). Дата обращения: 18 ноября 2017.
  8. Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  9. Великие имена России
  10. Алексей Старостин, аэропорт Казань: «Сейчас мы работаем в режиме стройки»". business-gazeta.ru (27 февраля 2013). Дата обращения: 5 марта 2013.
  11. Международный аэропорт Казань
  12. Характеристики аэродрома (Международный аэропорт Казань). Дата обращения: 3 сентября 2017.
  13. http://www.caiga.ru/common/AirInter/validaip/aip/ad/ad2/rus/uwkd/1-ad2-rus-uwkd-040-1-3.pdf
  14. Взлет аэропорта Казань уперся в базовую авиакомпанию
  15. 20% или 3 млн. 141 тыс. пассажиров: итоги работы Международного аэропорта "Казань" в 2018 году | Авиатранспортное обозрение
  16. Аэропорт Казани увеличил пассажиропоток на 20% в 2018 году | Интерфакс-Туризм
  17. Из Казани летом откроют новые авиамаршруты - ИА REGNUM
  18. В Татарстане намерены построить 20 вертолетных площадок. ФедералПресс. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  19. Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2019 году
  20. Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2018 году. ОАО «МАК» (22 января 2019). Дата обращения: 22 января 2019.
  21. Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2017 году. ОАО «МАК» (19 января 2018). Дата обращения: 19 января 2018.
  22. В аэропорту «Казань» в 2016 году число пассажиров внутренних рейсов выросло на треть. Татар-информ (9 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
  23. Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2015 году. ОАО «МАК» (19 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
  24. Итоги 2014 года. ОАО «МАК» (22 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
  25. Почти два миллиона пассажиров обслужил международный аэропорт «Казань» за год. ОАО «МАК» (21 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
  26. Аэропорт «Казань подвел производственные итоги 2012 года. ОАО «МАК» (13 мая 2013). Дата обращения: 4 ноября 2017.
  27. В Казани начали курсировать первые аэроэкспрессы. // gazeta.ru. Дата обращения: 22 мая 2013.
  28. «Ласточки» не вернутся на линию аэроэкспресса в Казани (недоступная ссылка). РБК (6 августа 2014). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  29. Ирина Плотникова, Дмитрий Семягин. Ночной таран в Казанском аэропорту: частный детектив пытался взлететь… на легковушке. realnoevremya.ru (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016.
  30. RT. Казань взял: пьяный лихач протаранил здание аэропорта. YouTube (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016.

Ссылки[править | править код]