Угон Boeing 727 в Пхеньян

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Refrescool (обсуждение | вклад) в 15:13, 27 февраля 2022. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 351 Japan Air Lines
Boeing 727-89 авиакомпании Japan Air Lines, идентичный угнанному
Boeing 727-89 авиакомпании Japan Air Lines, идентичный угнанному
Общие сведения
Дата 31 марта 1970 года
Характер угон самолёта
Причина Флаг Японии (1870—1999) в небе над Японией (захват самолёта), Флаг КНДР аэропорт Мирим[англ.], Пхеньян (место посадки самолёта)
Место
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 727-89
Имя самолёта Yodogo
Авиакомпания Флаг Японии (1870—1999) Japan Air Lines
Пункт вылета Флаг Японии (1870—1999) Токио
Пункт назначения Флаг Японии (1870—1999) Фукуока
Рейс 351
Бортовой номер JA8315
Дата выпуска 13 апреля 1966 года (первый полёт)
Пассажиры 122 (включая 9 угонщиков)
Экипаж 7
Выжившие 129 (все)

Угон Boeing 727 в Пхеньян — угон пассажирского самолёта Boeing 727-89 авиакомпании Japan Air Lines группой из 9 угонщиков, произошедший 31 марта 1970 года[1][2]. Также известен как Инцидент с угоном Yodogo[комм. 1] (яп. よど号ハイジャック事件)[3].

Угон

Примерно через 20 минут после вылета самолёта из аэропорта Токио молодой человек по имени Такамаро Тамия встал со своего места и вытащил катану с криком «Мы Ашита, не Джо!»[4], заявив о своём намерении захватить самолёт, и приказал другим угонщикам обнажить оружие. Угонщики взяли в заложники всех находившихся на борту 129 человек (122 пассажира и 7 членов экипажа) и приказали пилотам направить самолёт в Гавану (Куба), где они намеревались пройти подготовку в коммунистических военных группах. Затем угонщикам сообщили, что самолёт Boeing 727 не способен совершить такой полёт из-за ограниченного количества топлива. Узнав об этом, угонщики настояли на том, чтобы самолет был перенаправлен в Пхеньян (КНДР) после дозаправки в Фукуоке. По прибытии в Фукуоку полиция убедила угонщиков освободить большинство заложников, а пилотам выдали карту Корейского полуострова. К карте была прикреплена записка, в которой пилотам предписывалось настроить радиостанции на определённую частоту. Авиадиспетчеры, которые были осведомлены о ситуации, намеренно дали пилотам неправильные указания, пытаясь приземлить самолёт в аэропорту Кимпхо в Сеуле, который замаскировали под северокорейский[5]. Угонщики быстро поняли, что их пытаются обмануть. Вице-министр транспорта Японии Синдзиро Ямамура вызвался зайти на борт самолёта вместо заложников, на что угонщики согласились. Затем они направили самолёт в аэропорт Мирим[англ.] в Пхеньяне, где они сдались северокорейским властям, которые предложили всей группе угонщиков убежище[6].

Самолёт, на борту которого находились вице-министр Ямамура и остальные члены экипажа, вылетел из Пхеньяна два дня спустя и вернулся в аэропорт Токио 5 апреля в 9:39[7].

Последующие события

Предполагаемым организатором угона, который не принимал участия в самой операции, был Такая Шиоми. Шиоми был арестован, осужденё и приговорён к заключению почти на 20 лет в тюрьме в Японии. Вышел на свободу в 1989 году[8][9]. Шиоми получил низкооплачиваемую работу в качестве обслуживающего персонала на многоуровневой парковке в Киеси, Токио[10], где он работал до 2008 года[11]. Он сказал, что захватчики намеревались отправиться на Кубу через КНДР[12]. Он присоединился к протестному движению против военной базы в Окинаве и антиядерному движению и написал несколько книг, связанных с его членством в Красной Армии Японии[9]. В апреле 2015 года он баллотировался на выборах в городское собрание в Киёсе. Умер 14 ноября 2017 года от сердечной недостаточности в токийской больнице.

Один из угонщиков, Мориаки Вакабаяси был одним из участников (басист) рок-группы Les Rallizes Dénudés. В интервью Киодо Цусин в марте 2010 года Вакабаяси заявил, что угон был «эгоистичным и тщеславным» актом. Вакабаяси добавил, что он хотел бы вернуться в Японию и был готов предстать перед судом за свою роль в угоне самолёта[13]. По данным на апреле 2014 года он проживал в КНДР вместе с другими членами своей группы[14].

В 1985 году угонщик Ясухиро Сибата тайно вернулся в Японию, чтобы собрать деньги для группы, был арестован и приговорен к пяти годам тюремного заключения. Другой угонщик, Есими Танака был арестован в Таиланде с крупной суммой фальшивых денег и репатриирован в Японию в марте 2000 года, где ему был вынесен приговор, но он умер до его исполнения. По данным Национальной полиции Японии, другие угонщики остаются на свободе[15].

Лидер группы Такамаро Тамия умер в 1995 году. Другой угонщик, Кинтаро Йошида умер в 1985 году. Такеши Окамото и его жена Кимико Фукудоме, вероятно, были убиты при попытке бежать из КНДР[16]. Такахиро Кониши, Сиро Акаги, Кимихуро Уомото и Мориаки Вакабаяси всё ещё проживают в КНДР; все, кроме Такеши Окамото в 2004 году давали интервью Киодо Цусин. В июне 2004 года оставшиеся угонщики обратились к северокорейским властям с просьбой разрешить им вернуться в Японию, даже если там они будут наказаны за совершение угона[15].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Yodogo — имя угнанного самолёта

Источники

  1. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Boeing 727-89 JA8315 Pyongyang-Sunan Aiport (FNJ). aviation-safety.net. Дата обращения: 27 февраля 2022.
  2. ↑ "Annual Report 2011 Review and Prospect of Internal and External Situations (англ.). Public Security Intelligence Agency JAPAN (январь 2012).
  3. ↑ 日本赤軍及び「よど号」グループの動向. www.npa.go.jp. Дата обращения: 27 февраля 2022.
  4. ↑ autoria. Acabar con la música para siempre (исп.). www.elsaltodiario.com. Дата обращения: 27 февраля 2022.
  5. ↑ Hijacked Airliner Still in S. Korea— Seoul Rigged to Look Like North Korea, Goal of Leftist Students // Pittsburgh Post-Gazette. — 1970.
  6. ↑ 金日成 (яп.). — 統一戦線の理論と経験, 1980.
  7. ↑ Takashi Oka (1970-04-05). "Hijacked Airliner Returns To Tokyo With 4 Aboard". The New York Times. 0362-4331. Дата обращения: 27 февраля 2022.
  8. ↑ William Andrews. Takaya Shiomi, former head of Sekigun-ha, up for election in Kiyose City assembly poll (англ.). Throw Out Your Books (19 апреля 2015). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  9. ↑ 1 2 Takaya Shiomi, former radical faction leader, dies at 76 - The Mainichi (англ.). mainichi.jp (15 ноября 2017). Архивировано из оригинала 12 января 2018 года.
  10. ↑ William Andrews. Takaya Shiomi, former head of Sekigun-ha, up for election in Kiyose City assembly poll (англ.). Throw Out Your Books (19 апреля 2015). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  11. ↑ Botting, Geoff. From terror to parking cars // Japan Times. — 2008.
  12. ↑ Japanese hijackers go home after 32 years on the run (англ.). the Guardian (9 сентября 2002). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  13. ↑ Red Army Faction Member Says Airplane Hijacking Was 'Selfish // Kyodo News. — 2010.
  14. ↑ William Andrews. The Yodogō Group’s “Revolution Village” Today: Where the surviving Sekigun-ha Yodogō hijackers are living in North Korea (англ.). Throw Out Your Books (16 мая 2014). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  15. ↑ 1 2 Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group (англ.). npa.go.jp. Архивировано из оригинала 23 марта 2011 года.
  16. ↑ Steinhoff, Patricia. Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection // Journal of Japanese Studies. — 2004.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Угон_Boeing_727_в_Пхеньян&oldid=120339850