Гринвич-стрит (Манхэттен)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Гринвич-стрит
Нью-Йорк
англ. Greenwich Street
Фотография
Гринвич-стрит в Трайбеке
Общая информация
Страна

США

Город

Нью-Йорк

Район

ВТЦ, Трайбека, Гринвич-Виллидж

Протяжённость

3,9 км

Ближайшие станции метро

Ректор-стрит (1)

Почтовый индекс

10004, 10006, 10013 и 10014

Первое упоминание

XVIII век

Боро

Манхэттен

Прохождение
Гринвич-стрит (Манхэттен) (Нью-Йорк)
Round cross.svg
Гринвич-стрит
Commons-logo.svg Гринвич-стрит на Викискладе

Гри́нвич-стрит (англ. Greenwich Street) — улица в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк. Гринвич-стрит проходит от Бэттери-Плейс на южной оконечности Манхэттена до Мясоразделочного квартала, переходя на пересечении с Генсвурт-стрит в Девятую авеню. По состоянию на 2013 год, движение по Гринвич-стрит вдоль комплекса ВТЦ закрыто. Улица является односторонней, однако на разных участках движение направлено в разные стороны.

Этимология[править | править вики-текст]

Своё название Гринвич-стрит, равно как и Гринвич-авеню, получила по дороге, которая в XVIII веке вела к деревне Гринвич. Дорога была разбита на месте свалки вдоль реки Гудзон,[1] и её постоянно затапливало. Поэтому, несмотря на то, что она была кратчайшим путём до деревни, поначалу извозчики чаще пользовались более длинной, но надёжной Гринвич-авеню.[2]

История[править | править вики-текст]

К началу XIX века на Гринвич-стрит к югу от Чеймберс-стрит появилось множество мастерских.[3] На улице находилось множество увеселительных заведений. Одним из самых успешных был Нью-Амфитеатр (англ. New Amphitheater) под руководством Джона Билла Рикеттса[en].[4] Несмотря на шумный нрав Гринвич-стрит, благодаря её близкому расположению к центру города, в те годы она пользовалась популярностью у местных предпринимателей, которые вели дела на Уолл- и Хановер-стрит.[5] В апреле 1844 года в пансионе по адресу Гринвич-стрит, 130 поселился Эдгар По. Улицу он охарактеризовал как «невыносимо грязную» (англ. insufferably dirty), а шум, издаваемый уличными торговцами клэм-чаудером — «несносной досадой» (англ. intolerably a nuisance).[6] К середине 1850-х годов частные особняки на улице были постепенно вытеснены пансионами, в которых селились в основном иммигранты. Зажиточные же горожане переселялись всё севернее.[7] В конце 1860-х — начале 1870-х годов вдоль южного участка Гринвич-стрит была возведена экспериментальная эстакадная железная дорога.[8] К 1891 году она была расширена вплоть до 116-й улицы.[9] В 1873 году на улице открылась Биржа Масла и Сыра (англ. Butter and Cheese Exchange).[10] Ассортимент товаров постепенно расширялся, и к 1882 году, помимо масла и сыра, на бирже проходили торги яйцами, сухофруктами, консервами и домашней птицей.[11] Несмотря на улучшение транспортной инфраструктуры, улица всё так же была представлена трёх-, четырёх- и пятиэтажной коммерческой и жилой застройкой. Перед Второй мировой войной эстакадная железная дорога на Гринвич-стрит была снесена. Ситуация существенно изменилась с началом возведения комплекса ВТЦ; так, между Либерти- и Баркли-стрит на улице были снесены все строения.[12]

Застройка[править | править вики-текст]

В 2014 году начато строительство небоскрёба 125 Гринвич-стрит. Строительство планируется закончить в 2018 году. Здание спроектировано архитектором Рафаэлем Виньоли, который также известен небоскребом 432 Park Avenue. Здание по адресу 125 Гринвич-стрит будет жилым комплексом высотой в 77 этажей. Проектная высота небоскрёба составит 414 метров. По состоянию на начало января 2017 года здание уже видно на фоне общего ландшафта.[13]

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

На Гринвич-стрит расположена станция метро Ректор-стрит (1).[14] По состоянию на июнь 2013 года северная часть улицы обслуживалась автобусным маршрутом M11.[15]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Sanna Feirstein. Naming New York: Manhattan Places and How They Got Their Names. — NYU Press, 2001. — С. 73. — 207 с. — ISBN 0814727123.
  2. Henry Moscow. The Street Book: An Encyclopedia of Manhattan's Street Names and Their Origins. — Hagstrom Map, 1978. — С. 55. — 119 с. — ISBN 0910684073.
  3. Burrows, Wallace, 2000, p. 388.
  4. Burrows, Wallace, 2000, pp. 403-404.
  5. Burrows, Wallace, 2000, p. 456.
  6. Burrows, Wallace, 2000, p. 700.
  7. Burrows, Wallace, 2000, p. 715.
  8. Burrows, Wallace, 2000, p. 932.
  9. The 9th Avenue Elevated-Polo Grounds Shuttle (англ.). nycsubway.org. Проверено 1 августа 2013. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2013.
  10. Burrows, Wallace, 2000, p. 940.
  11. Kara Newman. The Secret Financial Life of Food: From Commodities Markets to Supermarkets. — Columbia University Press, 2012. — С. 64. — 194 с. — (Arts and traditions of the table). — ISBN 0231156707.
  12. Norval White, Elliot Willensky, Fran Leadon. AIA Guide to New York City. — 5. — Oxford University Press, 2010. — С. 85. — 1088 с. — ISBN 0199758646.
  13. 125 Greenwich Street 2017 (рус.). usa.one.
  14. New York City Subway (англ.). MTA. Проверено 12 июня 2013. Архивировано из первоисточника 13 июня 2013.
  15. Manhattan Bus Map (англ.). mta.info. Проверено 1 августа 2013. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2013.

Литература[править | править вики-текст]