Группа B

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Группа B
Категория

Раллийные гонки

Дебют

1982

Роспуск

1986

Audi Sport Quattro S1 один из самых мощных автомобилей группы B.

Группа B — категория гоночных автомобилей, отличавшаяся весьма либеральными требованиями к конструкции и характеристикам. Эта группа была введена FISA в 1982 году и была запрещена в 1986 году после ряда аварий, в том числе и с летальным исходом.

История[править | править код]

Омологация[править | править код]

Группа B была одной из самых либеральных по техническим требованиям. Для омологации автомобиля требовалось выпустить всего 200 автомобилей, мощность же вообще не ограничивалась, также была возможность выпускать «эволюционные версии» автомобилей, что позволяло производителям, один раз омологировав автомобиль, доводить его до совершенства в течение долгого времени, и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие дорожные версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии. Требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это сделало группу B самой быстрой в истории ралли.

Создание Группы B[править | править код]

До появления Group B (группа Б) в ралли, на гонки выставлялись моноприводные автомобили мощностью, доходившей до 280 л.с. Зрелищность гонок падала, и FISA изменили регламенты для наиболее популярных групп 2 и 4, которые были представлены на тот момент автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth и Porsche 911. В 1979 году FISA допустила использование полного привода, но производители решили, что это не даст необходимого толчка вперед. В 1980 году была выпущена Audi Quattro, и она доказала преимущество полного привода, выиграв ралли Австрии. В 1981 году Audi продолжила развитие полноприводного направления и в течение года выиграла несколько этапов чемпионата мира, записав в историю мирового ралли первую победу женщины (Мишель Мутон) в абсолютном зачете на международном ралли Сан Ремо, а в 1982 году Мишель Мутон была в одном шаге от победы в чемпионате, уступив в решающем ралли Вальтеру Рёрлю из команды Opel.

Расцвет Группы B[править | править код]

1983 год был ознаменован введением в технический регламент мирового ралли групп А и B. Одним из первых автомобилей группы B стала Lancia 037 — главный соперник Audi Quattro (которая выпускалась по спецификации группы 4). Конечно, 037 отличалась от Audi. Во-первых, недоверие разработчиков к полному приводу привело к тому, что у Lancia 037 он остался классическим, а во-вторых, в силовом агрегате был применён компрессор. Но Lancia 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. Audi Quattro с её полным приводом могла более эффективно использовать всю мощность, которую ей предоставили правила группы B. Выиграть Lancia чемпионский титул в 1983 году помогла сама Audi — Quattro зарекомендовала себя как ненадёжный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как Lancia, напротив, выступала уверенно и показала себя как более надежный автомобиль. Минусы Audi и Lancia были быстро найдены, и первым, кто воспользовался ситуацией, стал Peugeot 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе B. Полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов позволили Peugeot показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Скачок Peugeot на Корсике шокировал всё раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю. Замечательная команда, в которой были такие знаменитости как Ари Ватанен и Жан Тодт, произвели громадный скачок, и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли 1000 озер в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила своё новое творение — Sport Quattro, в то время как Lancia 037 стала уже неконкурентноспособной. В Peugeot планировали подготовиться за 1984 год к тому, чтобы завоевать в 1985 году чемпионский титул. И действительно, в 1985 году Peugeot доминировал в чемпионате, и даже серьёзная авария Ари Ватанена не помешала его напарнику по команде Тимо Салонену выиграть оба титула. На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, концерн Ford — RS200, Austin-Metro — Metro 6R4, а Audi — Sport Quattro S1. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла первое и второе места. Поскольку мощности автомобилей на тот момент перевалили за 400 л. с., на автомобилях появились солидных размеров антикрылья, которые были необходимы, так как при такой мощности и малом весе удержать автомобиль на дороге было очень сложно.

Запрет Группы B[править | править код]

В закрытом парке Ралли Монте-Карло 1986 года, в Экс-ле-Бен, Франция

Технологический прорыв группы B был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов. FISA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в 1986 году на Port Wine Rally в Португалии Ford RS200 влетел на полном ходу в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 2 мая 1986 года, спустя год после гибели Аттилио Беттеги на ралли Корсики. Лидер заводской команды Lancia, Хенри Тойвонен со штурманом Серджио Кресто, лидировавший в чемпионате и шедший на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. В результате удара автомобиль моментально загорелся. Экипаж не успел покинуть автомобиль. Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в безлюдном месте, и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля полностью выгорел, оставив только каркас. Эта трагедия привела к тому, что FISA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы.

Автомобили[править | править код]

Ford RS200
Автомобиль Класс Омологация Дата омологации примеч. источник
Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C прототип
Audi Quattro 80 A1 B-671 1 января 1981 [1]
Audi Quattro A1 B-229 1 января 1983 [1]
Audi 80 Quattro A2 B-231 1 января 1983 [1]
Audi Quattro A2 B-243 1 января 1983 [1]
Audi Quattro A2 B-242 1 мая 1983 [1]
Audi Sport Quattro S1 B-243 1 мая 1984
1 июля 1985
[1]
BMW M1 B-240 1 март 1983 [2]
Citroën BX 4TC Under 3000cc B-279 1 октября 1986 [3]
Citroën Visa Trophée Under 1300cc B201 1 января 1982 [3]
Citroën Visa Chrono II B-219 1 октября 1982 [3]
Citroën Visa 1000 Pistes B-258 [3]
Daihatsu Charade 926 Turbo Under 1300cc B-268 1 января 1985 [4]
Daihatsu Charade DeTomaso 926R Under 1300cc прототип [4]
Ferrari 308 GTB Michelotto B-220 1 октября 1982 [5]
Ferrari 308 GTB Michelotto B-236 1 января 1983 [5]
Ferrari 308 Quattrovalvole B-241 1 апреля 1983 [5]
Ferrari 288 GTO B-273 1 июня 1985 [5]
Ferrari 288 GTO Evoluzione прототип [5]
Ford RS200 B-280 1 февраля 1986 [6]
Ford Escort RS 1700T прототип [7] [8]
FSO Polonez 2000 Rally Under 2000cc B-261 1 апреля 1984
FSO Polonez 2000 Turbo Under 2000cc прототип
Giocattolo Group B прототип
Lada VFTS B-222 1 октября 1982 [9]
Lada Samara EVA прототип [9]
Lancia Rally 037 B-210 1 апреля 1982 [10]
Lancia Delta S4 B-276 1 ноября 1985 [10]
Mazda RX-7 B-255 1 февраля 1984 [11]
Mercedes-Benz 190E Cosworth прототип [12] [13]
MG Metro 6R4 B-277 1 ноября 1985 [14]
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo B-675 1 апреля 1981 [15]
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo B-230 1 января 1983 [15]
Mitsubishi Starion 4WD прототип [16]
Москвич-2141-КР прототип [17]
Nissan 240RS B-233 1 января 1983 [18]
Opel Manta 400 B-237 1 март 1983 [19]
Peugeot 205 T16 B-262 1 апреля 1984 [20]
Peugeot 305 V6 прототип [21]
Peugeot 504 Pickup B-229 1 декабря 1982 [20]
Porsche 924 Turbo Carrera GT B-203 1 января 1982 [22]
Porsche 911 SC RS B-207 1 март 1982 [22]
Porsche 911 Turbo B-208 1 января 1982 [22]
Porsche 928S B-209 1 января 1982 [22]
Porsche 911 Carrera B-282 1 июня 1986 [22]
Porsche 928S B-283 1 июня 1986 [22]
Porsche 944 Turbo B-284 1 июня 1986 [22]
Porsche 959 прототип [22]
Porsche 961 прототип
Renault 5 Maxi Turbo
Seat Fura Crono 1.6 B-244
Škoda 130 LR B-269 1 января 1985 [23]
Subaru XT 4WD Turbo B-275 [24]
Talbot Sunbeam B227 1 декабря 1982 [8]
Talbot Horizon прототип [25] [8]
Talbot Samba B-232 1 января 1983 [8]
Toyota Celica Twin-Cam Turbo B-239 1 март 1983 [26]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 Audi Архивировано 6 августа 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  2. BMW Архивировано 6 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  3. 1 2 3 4 Citroën Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally (1 январь 1982). Retrieved 2 май 2012.
  4. 1 2 Daihatsu Архивировано 15 июня 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  5. 1 2 3 4 5 Ferrari Архивировано 15 июня 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  6. Ford Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally (1 январь 1983). Retrieved 2 май 2012.
  7. автомобиль построен до гр. B, но не омологированы; проект заброшен в пользу RS200
  8. 1 2 3 4 Talbot Архивировано 6 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  9. 1 2 Lada Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  10. 1 2 Lancia Архивировано 15 июня 2012 года.. Group B Rally (4 январь 1982). Retrieved 2 май 2012.
  11. Mazda Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  12. Заброшенный когда Audi Quattro стала известна.
  13. Mercedes Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  14. Austin / MG / Rover Архивировано 6 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  15. 1 2 Mitsubishi Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  16. не омольгирован до того, как группа B закончилась, побежал как [[прототип]]
  17. Moskvich Архивировано 15 июня 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  18. Nissan Архивировано 15 августа 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  19. Opel Архивировано 15 августа 2012 года.. Group B Rally (1 май 1983). Retrieved 2 май 2012.
  20. 1 2 Peugeot Архивировано 15 июня 2012 года.. Group B Rally (4 январь 1984). Retrieved 2 май 2012.
  21. автомобиль построен до группы B, но не омологирован; проект оставлен в пользу 205 T16
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 Porsche. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  23. Skoda Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.
  24. http://www.fia.com/resources/documents/8950658__appk_2006_a.pdf
  25. автомобиль построен до группы B, но не омологирован; проект оставлен в пользу 205 T16
  26. Toyota Архивировано 7 июля 2012 года.. Group B Rally. Retrieved 2 май 2012.