ЗАЗ-1103 Славута

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЗАЗ-1103 «Славута»
SLAVUTA F.JPG
Общие данные
Годы произодства 19992011
Сборка Флаг Украины ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Класс Супермини (Класс В)
Дизайн
Тип кузова 5-дверный лифтбек
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель

карбюраторные 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л

инжекторные 1,2 л, 1,3 л
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3980 мм
Ширина 1578 мм
Высота 1425 мм
Клиренс 156 мм
Колёсная база 2320 мм
Колея задняя 1306 мм
Колея передняя 1314 мм
Масса 790—850 кг
На рынке
Связанные

ЗАЗ-1102 «Таврія» ЗАЗ-1102 «Таврія Нова»

ЗАЗ-11055 «Таврія Пікап»
Другое
Объём бака 39 л
Commons-logo.svg ЗАЗ-1103 «Славута» на Викискладе

ЗАЗ-1103 «Славу́та» (ZAZ-1103 Slavuta) — легковой переднеприводный автомобиль В-класса с кузовом типа лифтбек. Производился на Запорожском автостроительном заводе с 1999 по 2011 год[1].

История[править | править код]

В июле 1992 года главный конструктор «АвтоЗАЗ» О. Х. Папашев сообщил в интервью о том, что завод намерен начать серийное производство новых моделей ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1105. Серийное производство модели ЗАЗ-1103 с трёхобъёмным четырёхдверным кузовом типа «седан» было запланировано начать в 1998 году[2]. В декабре 1992 года была изготовлена первая опытная партия ЗАЗ-1103[3].

После начала сотрудничества Запорожского автомобилестроительного завода с Дэу Моторс в 1998 году корейская сторона провела ревизию технологического процесса, и, с целью улучшения качества автомобилей, пересмотрела список поставщиков комплектующих. Возобновилась работа над разработанной ещё в 1995 году[4] пятидверной модели с кузовом типа лифтбек, поскольку «Дана» с пятидверным кузовом универсал большим спросом не пользовалась и имела ряд технологических недостатков. Производство нового автомобиля, который получил заводской индекс ЗАЗ-1103, началось 17 марта 1999 года[5].

В январе 2000 «Славута» начала комплектоваться карбюраторными двигателями объёмом 1,2 л, а в июне 2001 объёмом 1,3 л. В декабре 2002 появилась самая дорогая версия комплектации с инжекторным мотором 1,3 л. В связи с ужесточением экологических норм с 1 июля 2006 года устанавливаются лишь двигатели с инжектором — объемом 1,2 и 1,3 л.

В январе 2011 года Запорожский автомобилестроительный завод прекратил выпуск модели ЗАЗ-1103 «Славута»[6][7].

За весь период производства было выпущено более 140 000 автомобилей, из них 130 000 были реализованы украинским покупателям официальным дистрибьютором «АвтоЗАЗ-сервис»[8].

Строение автомобиля[править | править код]

Кузов[править | править код]

Кузов ЗАЗ-1103 закрытый, цельнометаллический, несущего типа, так называемый лифтбек: автомобиль имеет 5 дверей, задняя дверь багажного отделения открывается вместе с задним стеклом. Передний и задний бамперы пластмассовые, покрашены в цвет кузова. Длина «Славуты» 3980 мм, ширина 1578 мм, высота 1425 мм; колёсная база 2320 мм. Масса снаряженного автомобиля составляет 790—850 кг. Объём багажника составляет 300 л в обычном режиме и 740 л при грузовом положении заднего сидения. Объём топливного бака 38 л.

Силовой агрегат[править | править код]

В разные времена «Славута» выпускалась с карбюраторными двигателями объёмом 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л и инжекторными двигателями объёмом 1,2 и 1,3 л производства Мелитопольского моторного завода. Все силовые агрегаты 4-цилиндровые, рядные, четырёхтактные. Система смазки мотора комбинированная, под давлением смазываются подшипники; разбрызгиванием масла — цилиндры и механизмы газораспределения. Система вентиляции картера двигателя замкнутая, через воздушный фильтр. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа; клапан термостата открывается при температуре +80 °C, полное открытие при +95 °C; электровентилятор закреплён в кожухе радиатора, он включается автоматически. Система зажигания двигателя батарейная, бесконтактная номинальное напряжение 12 В. Система выпуска отработанных газов с резонатором и глушителем, выхлопная труба размещена сзади слева.

Ходовая часть[править | править код]

Передняя подвеска независимая, типа « макферсон» с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизационными стойками двустороннего действия. Задняя подвеска полунезависимая, с стабилизирующей поперечиной и цилиндрическими пружинами с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Рулевое управление реечное, с противоугонным устройством, травмобезопасное. Рулевой механизм соединяется с поворотными стояками боковыми тягами. Рулевой вал — разрезной, части вала соединяются муфтой с резиновыми втулками.

Колеса с дисками фланцевого типа, штампованные, закреплены тремя гайками. Запасное колесо размещено под капотом. Шины радиальные, низкопрофильные, бескамерные, размером 155/70 R13.

Передние тормоза в Славуте дисковые, со скобой плавающего типа, имеют автоматическую компенсацию износа накладок тормозных колодок. Задние тормоза — барабанные, с автоматической компенсацией износа накладок колодок. В целом гидравлическая тормозная система автомобиля двухконтурная, с вакуумным усилителем, состоит из двух независимых систем торможения передних и задних колес по диагонали. В качестве сигнализации аварийного состояния тормозной системы является датчик уровня тормозной жидкости.

Модификации автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута»[править | править код]

  • 1103 — «Люкс» с карбюраторным двигателем 1100 см³.
  • 1103-40 — «Люкс» с силовым агрегатом 1100 см³, системой распределительного впрыска топлива «Сименс».
  • 110307 — «Полулюкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
  • 110307-40 — «Люкс» с инжекторным силовым агрегатом 1197 см³.
  • 11030710 — «Стандарт» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
  • 11030701, 11030702 — «Люкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
  • 1103078 — «Люкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см³.
  • 11030842 — «Стандарт» с инжекторным силовым агрегатом 1197 см³.
  • 11030840 — «Люкс» с инжекторным силовым агрегатом 1300 см³.

Примечания[править | править код]

  1. В Украине продан последний «Запорожец» // Интернет-обозрение «Главное»
  2. Когда дождёмся новый ЗАЗ? // «За рулём», № 7, 1992. стр. 9
  3. Запорожский завод «Коммунар» изготовил опытные образцы «Таврии» с трёхобъёмным кузовом. Эта модель получила индекс ЗАЗ-1103 // «За рулём», № 12, 1992. стр. 12
  4. ЗАЗ-1103 «Славута»: Начальный уровень Архивная копия от 8 июля 2012 на Wayback Machine (рус.)
  5. ЗАЗ: Пре«СЛАВУТА»я новинка Архивная копия от 13 сентября 2012 на Wayback Machine (рус.)
  6. Кінець ЗАЗ «Славута»
  7. ЗАЗ отказалася от планов по прекращению производства «Таврий» (недоступная ссылка)
  8. Последняя «Славута», выпущенная на «АвтоЗАЗе», будет продана на аукционе Архивная копия от 5 февраля 2011 на Wayback Machine
  9. 1 2 Силовой агрегат МЕМЗ-245 (рус.) 22.11.2010.
  10. Силовой агрегат МЕМЗ-2477 Архивная копия от 30 октября 2010 на Wayback Machine (рус.) 22.11.2010
  11. Силовой агрегат МЕМЗ-301 (рус.) 22.11.2010
  12. Силовой агрегат МЕМЗ-307 (рус.)22.11.2010
  13. Силовой агрегат МЕМЗ-307 (рус.) 22.11.2010

Ссылки[править | править код]