ЗАЗ A07A1 I-VAN

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ZAZ A07A1 I-VAN
ZAZ A07A1 I-VAN
ZAZ A07A1 I-VAN
Завод-изготовитель

Украина Корпорация «Богдан»

Проект, г

2005

Выпускался, гг

с 2006 года

Экземпляры:

ZAZ A07A1 I-VAN

Полная масса, т

7700

Снаряжённая масса, т

4615-4820

Макс. скорость, км/ч

119

Класс автобуса

малый (городской / междугородный)

ЭКО стандарт

Евро-3

Вместимость, чел.
Мест для сидения

23-26

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

43

Полная вместимость (8 чел/м²)

50

Габариты
Колея передних колёс, мм

1650

Колея задних колёс, мм

1577

Длина, мм

7400

Ширина, мм

2240

Высота по крыше, мм

2920

База, мм

3800

Просвет, мм

200

Салон
Количество дверей для пассажиров

3

Формула дверей

0-1-1

Напряжение бортовой низковольтной сети, В

24

Двигатель
Модель двигателя

Tata Motors

Система питания

с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Тип топлива

дизельное

Количество цилиндров

6

Расположение цилиндров

V

Мощность, л.с.

130

Крутящий момент, Н·м

416/1400-1700

Объём, см³

5675

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

14-16

Трансмиссия
Модель коробки передач

TATA GBS-40

Тип коробки передач

механическая

Количество передач

5

Подвеска
Тип задней подвески

Зависимая-рессорно на двух полуэллиптических основных и вспомогательных рессорах с стабилизаторами и 2 амортизаторами

Тип передней подвески

Зависимая-рессорно на двух полуэллиптических рессорах с стабилизаторами и 2 амортизаторами

Commons-logo.svg ZAZ A07A1 I-VAN на Викискладе

ZAZ A07A1 I-VAN (укр. ЗАЗ A07A «I-Ван») — украинский городской и междугородный автобус малого класса производства Запорожского автомобилестроительного завода. Выпускается с 2006 года. Автобус изготовлен на шасси индийской фирмы «Tata Motors».

Модель[править | править код]

Создание[править | править код]

ZAZ I-VAN в Харькове

Проект создания автобусов I-VAN А07А начат в 2005 году, кроме Запорожского завода их выпускают и в Черноморске на заводе «Ильичевский завод автоагрегатов». В конце 2005 года была создана опытная модель ЗАЗ А07А и избрано ей второе имя-прозвище «I-VAN», от имени Иван. Разработка автобуса-маршрутки была осуществлена совместно с ОАО «Укравтобуспром», в модели были использованы шасси ТАТА LP 613/38 от TATA Motors LTD (Индия). Практически идентичной моделью стал БАЗ-А079, известный под именем «Эталон». I-VAN А07А имел подобный дизайн, как у «Эталона», а также похожий салон и фактически неизменное место водителя и приборной панели. Серийное производство началось на полгода позже, в 2006-м из пригородной модели А07А1, был сконструирован городской автобус I-VAN А07А, производится с ноября 2006 года. Общим отличием от «Эталона» стал более широкий проход в салон и большая длина автобуса, в 2007 году дизайн передней маски был сильно изменен, хотя большинство запчастей и общий вид остались почти идентичными модели А079. В Украинских городах эти модели начали появляться в 20072008 годах.

Техническое описание[править | править код]

7-метровый автобус оборудован как для перевозки людей в городе, так и между городами на расстояние не больше 70 км. Кузов рамный, рама двухосная. Минимальный радиус поворота — 8 метров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители расположены параллельно, при необходимости оба могут сниматься. Интересный факт: правый стеклоочиститель вытирает 90 процентов нужной поверхности, поэтому потребность в левом совсем незначительна. Обшивка кузова оцинкованная, состоит из металлических листов. Салон автобуса рассчитан в среднем на 35-43 человека (нормальная вместимость), однако общая пассажировместимость машины в часы «пик» превышает 45 и 50 человек. Сидений 23-27 штук в зависимости от модификации, обычно они обиты тканью с антивандальным покрытием, тип у них полужесткий, сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом одинарные. Горизонтальные поручни расположены лишь у дверей, вертикальные вдоль салона. На верхние поручни могут устанавливаться кожаные ручки. Двери одностворчатые, задние оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя с шасси TATA, приборная панель — прямая, рычаг коробки передач в середине настила. Автобус рассчитан на одно служебное место сбоку водительского места. Функции поворота, фар и клаксон объединены в один мультиджойстик. Есть подогрев на три режима, который располагается на панели.

Преимущества модели

  • Быстрый ход
  • Необычный дизайн
  • Невысокие расходы топлива (14-16л)
  • Невысокая стоимость
  • Неприхотливость транспортного средства
  • Надежный двигатель

Недостатки модели

  • Сильная жара при полной загрузке
  • Слабый вентилятор и обдув салона
  • Низкая скорость и тяжесть управления при полной загрузке
  • Неудобство стоять в большинстве мест в салоне
  • Частые поломки приборов
  • Узкий проход между креслами
  • Шумный двигатель
  • Частые поломки задней двери и сигнала
  • Повышенная травматичность при резком торможении из-за расположения кресел и поручней
  • Отсутствуют средства «воздушного ключа» (блокировка хода с открытыми дверями) и привода против травм при закрытии дверей

Модификации[править | править код]

  • ЗАЗ А07А — базовая модель
  • ЗАЗ А07А.22 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А.23 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А1.10 — школьный автобус
  • ЗАЗ А07А1.22 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.23 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.30 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.32 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.40 — пригородный автобус, Евро-3
  • ЗАЗ А07А1.60 — пригородный автобус, мягкие сидения
  • ЗАЗ А07А1.62 — пригородный автобус, мягкие сидения

Технические характеристики[править | править код]

Салон[править | править код]

Параметры Характеристика
Двери С пневмоприводом
Вентиляция Через форточки и вентилятор
Отопление Жидкостное через панели
Кресла Из кожзаменителя или ткани

Двигатель и КП[править | править код]

Параметры Характеристика
Степень сжатия 17.5
Сцепление Сухое, однодисковое

Ходовые характеристики[править | править код]

Параметры Характеристика
Шины 7,5 х16-16 PR или 215/75 R 17,5
Рулевое управление Винт-шариковая гайка
Тормозная система Пневматическое двухконтурный с тормозными колодками барабанного типа
Максимальная скорость, км / ч 90-110
Разгон 0-70 км / ч (полупустой), с 26
Разгон 0-50 км / ч (полный), с 22
Расход топлива при скорости 60 км / ч, л/100 км 15
Расход топлива при скорости 80 км / ч, л/100 км 19
Расход топлива при скорости (максимальной) 90 км / ч, л/100 км 21

Конкуренты[править | править код]