Катастрофа Boeing 707 на Монтсеррате
| Рейс 292 Pan American | |
|---|---|
 Boeing 707-121B авиакомпании Pan American, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 17 сентября 1965 года |
| Время | 11:24 |
| Характер | CFIT (врезался в гору) |
| Причина | Плохие погодные условия, ошибки экипажа |
| Место |
 гора Чанс Маунтин (Монтсеррат, Великобритания) |
| Координаты | 16°42′40″ с. ш. 62°10′38″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 30 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 707-121B |
| Имя самолёта | Clipper Constitution |
| Авиакомпания |
 Pan American |
| Пункт вылета |
 Эме Сезер, Фор-де-Франс (Мартиника) |
| Остановки в пути |
 Кулидж, Сент-Джонс (Антигуа и Барбуда) Генри Е. Рольсен, Санта-Крус (Виргинские Острова) Луис Муньос Марин, Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) |
| Пункт назначения |
Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США) |
| Рейс | PA292 |
| Бортовой номер | N708PA |
| Дата выпуска | 20 декабря 1957 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 21 |
| Экипаж | 9 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 707 на Монтсеррате — авиационная катастрофа, произошедшая 17 сентября 1965 года. Авиалайнер Boeing 707-121B авиакомпании Pan American выполнял межконтинентальный рейс PA292 по маршруту Фор-де-Франс—Сент-Джонс—Санта-Крус—Сан-Хуан—Нью-Йорк, но на подлёте к Сент-Джонсу врезался в склон горы Чанс Маунтин на острове Монтсеррат. Погибли все находившиеся на его борту 30 человек — 21 пассажир и 9 членов экипажа.
Самолёт[править | править код]
Boeing 707-121B (регистрационный номер N708PA, заводской 17586, серийный 001) был выпущен в 1957 году и 20 декабря совершил свой первый полёт. 30 ноября 1958 года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Clipper Constitution. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B. На день катастрофы налетал 19 127 часов[1].
Экипаж[править | править код]
Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 43-летний Хью Дж. Хендерсон (англ. Hugh J. Henderson). Очень опытный пилот, в авиакомпании Pan American проработал около 20 лет (с 1945 года). Управлял самолётами Curtiss C-46, Convair CV-240, -340 и -440, Douglas DC-3, DC-4, DC-6 и DC-7, а также Boeing 720. Налетал 15 354 часа, 297 из них на Boeing 707.
- Второй пилот — 43-летний Джон А. Макникол (англ. John A. McNicol). Опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-4 и Boeing 720. Налетал 9788 часов, 181 из них на Boeing 707.
- Бортинженер — 44-летний Норман А. Карлсон (англ. Norman A. Carlson). Налетал 8782 часа, 481 из них на Boeing 707.
- Сменный второй пилот — 32-летний Хью Б. Миллер (англ. Hugh B. Miller). Опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-6 и DC-7. Налетал 547 часов, 188 из них на Boeing 707.
В салоне самолёта работали 5 бортпроводников.
Хронология событий[править | править код]
Самолёт вылетел из аэропорта Эме Сезёр, Фор-де-Франс и направился в Нью-Йорк с промежуточными посадками в Сент-Джонсе и Сан-Хуане. На борту находились 21 пассажир и 9 членов экипажа. При подлёте к международному аэропорту Сент-Джонса в штормовую погоду, на высоте 841 метр самолёт врезался в гору Чанс Маунтин, высотой 915 метров, на Монтсеррате и сгорел. Причиной была названа ошибка пилота: экипаж допустил навигационную ошибку и снизился ниже безопасной минимальной высоты, не будучи уверенным в своём положении.
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование[править | править код]
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания[править | править код]
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N708PA (PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS (PAN AM)) 707-121 — PlaneLogger. Дата обращения: 17 мая 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
