Boeing 720

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing 720
Cyprus Airways Boeing 720B G-BCBB LHR 1978-8-24.png
Boeing 720 а/к Cyprus Airways
Тип пассажирский самолёт
Производитель Соединённые Штаты Америки Boeing
Первый полёт 23 ноября 1959 года
Начало эксплуатации 5 июля 1960 года
Конец эксплуатации 1990 год
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты
Годы производства 19581967
Единиц произведено 154
Базовая модель Boeing 707
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Boeing 720 — американский узкофюзеляжный реактивный авиалайнер для линий средней и малой протяженности. Является модификацией модели Boeing 707 с укороченным фюзеляжем и меньшей дальностью полёта. Первый полёт — ноябрь 1959 года, ввод в эксплуатацию — июль 1960 года. Серийный выпуск составил 154 самолёта в двух модификациях- 720 и 720B.

Разработка и конструкция самолёта[править | править код]

В 1954 году совершил свой первый полёт Boeing Model 80 - межконтинентальный пассажирский самолёт который радикально изменил принципы авиаперевозок. Потомок Model 80, Boeing 707, был революционным самолётом и не удивительно то, что его успех вдохновил Boeing на создание версии для линий средней и малой протяженности.

Компания Boeing начала разработку нового самолёта в июле 1957. За основу был взят вариант самолёта 707-120; целью была разработка машины для линий средней и малой протяженности- уменьшенной, облегчённой и поэтому пригодной для эксплуатации с более коротких ВПП. Первый полёт модели 720 был выполнен 23 ноября 1959.

Внешне Boeing 720 почти не отличался от своего предшественника и только при более подробном осмотре можно было заметить отличия. Так, кроме всего, фюзеляж стал на 2,45 метра короче, была несколько изменена в плане геометрии конструкция крыла (увеличилась стреловидность), были установлены предкрылки Крюгера. Самолёт имел невысокие взлетную и посадочную скорости, что привело к упрощению различных элементов конструкции, снижению веса (которое позволило снизить расход топлива). Boeing 720 мог перевозить 116 человек: 38 в первом классе и 78 во втором. Для удобства пассажиров на борту имелись три кухни и три туалета. На самолёт устанавливались четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney JT3C-7 (сила тяги каждого 12000 фунтов).

5 июля 1960 года первая машина N7201U была доставлена United Airlines. Дальнейшая судьба этой машина довольно интересна - позже её купили частные владельцы и переоборудовали для перевозки VIP персон (на нём летали Led Zeppelin, Deep Purple, Элтон Джон, Сонни и Шер). Всего было построено 65 Boeing 720 (позже модернизировались до Boeing 720B).

6 октября 1960 совершила первый полёт новая модификация самолёта - 720В с новыми двигателями JT3D. Boeing 720B отличался внешне от своего предшественника изменённой формой двигательных гондол, а также другим расположением дверей и аварийных выходов по бокам фюзеляжа. В новой модели был слегка увеличен взлётный вес, остальные характеристики остались почти без изменений.

Регулярная эксплуатация этой модели началась в марте 1961. Одним из самых первых и известных операторов стала одна из старейших авиакомпаний США Pan American World Airways. Всего было построено 89 самолётов Boeing 720B.

Boeing 720 не достиг такого огромного успеха как его предшественник. Авиакомпании покупали самолёт без особого ажиотажа. Американские авиакомпании перепродали вскоре большинство этих самолётов авиакомпаниям из других стран. Некоторые Boeing 720B летали вплоть до начала 1990-х годов.

Эксплуатация[править | править код]

Основными эксплуатантами модели 720 были авиакомпании США:

American Airlines - 25 машин

Braniff Airways - 5

Continental Airlines - 8

Eastern Airlines - 15

Federal Aviation Agency - 1

Northwest Airlines - 13

Pacific Northern Airlines - 2

United Airlines - 29

Western Airlines - 27.

Вне США самолёт эксплуатировался следующими авиакомпаниями: Avianca (Колумбия)-3 машины; Ethiopian Airlines (Эфиопия)- 3; Lufthansa (ФРГ)-8; Aer Lingus (Ирландия)- 3; El Al (Израиль)-2; Pakistan International Airlines - 5; Air Rhodesia - 3.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

  • Пассажировместимость: 167
  • Длина: 41,68 м
  • Размах крыла: 39,88 м
  • Максимальная взлетная масса: 106141 кг
  • Дальность с полной коммерческой нагрузкой: 6820 км
  • Крейсерская скорость: 983 км/ч
  • Силовая установка: 4 турбореактивных Pratt & Whitney JT3C-7 с тягой по 53,3 kN

См. также[править | править код]

Источники[править | править код]

  • Francillon, René. Boeing 707: Pioneer Jetliner. Shrewsbury, Shropshire, UK: Motor Books International, 1999. ISBN 0-7603-0675-3
  • Pither, Tony. The Boeing 707 720 and C-135. — England : Air-Britain (Historians) Ltd, 1998. — ISBN 0-85130-236-X.
  • Proctor, Jon. Boeing 720. — Miami, FL : World Transport Press, 2001. — ISBN 1892437031.
  • Proctor, Jon. From Props to Jets: Commercial Aviation's Transition to the Jet Age 1952–1962. — North Branch, MN : Specialty Press, 2010. — ISBN 978-1-58007-146-8.

Ссылки[править | править код]