Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вокзал Харьков-пассажирский, в 1896—1901 годах вокзал был расширен и модернизован (архитектор И. Загоскин, завершен архитектором Ю. Цауне), ставший одним из крупнейших в Российской империи.

Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога (К-Х-С.) — казённая железная дорога в Российской империи, образована с 1 ноября 1894 года, в результате присоединения к Курско-Харьково-Азовской (К-Х-А.) железной дороге Лозово-Севастопольской и Джанкой-Феодосийской линий, под единым управлением: «Управление Курско-Харьково-Азовской, Лозово-Севастопольской и Джанкой-Феодосийской железных дорог»[1], которое было образовано в Харькове.

История[править | править код]

Устав Общества Курско-Харьково-Азовской железной дороги утверждён в 1869 году[2] для строительства линии Курск — Харьков — Таганрог — Ростов-на-Дону. В 1891 году дорога выкуплена в казну[3].

Мост через Чёрную речку у ст. Инкерман, 1900 год.

В 1896 году линии Курско-Харьково-Азовской (за исключением линий Константиновка — Ростов и Константиновка — Ясиноватая) и Лозово-Севастопольской (за исключением линии Нижнеднепровск — Синельниково) объединяются под единым Управлением под названием — Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога (К. Х. С.)[4], существовавшее вплоть до образования Южных железных дорог в 1907 году.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Иллюстрированный спутник по К-Х-С ж.д. Издание управления К. Х. С. Харьков. 1902 г. стр. 2
  2. ↑ ПСЗ-2, 1869 г., № 47641
  3. ↑ ПСЗ-3, 1891 г., № 7318
  4. ↑ ПСЗ-3, 1896 г., № 12405
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Курско-Харьково-Севастопольская_железная_дорога&oldid=112236776